Markt-Trends von Routenoptimierungssoftware Industrie
Zunehmender Einsatz logistikspezifischer Lösungen
- Die Routenplanung für Logistik- und Vertriebsorganisationen ist eine Form eines fortschrittlichen Softwareprogramms, das bei der Optimierung von Transport- und Lieferabläufen hilft. Die optimale Route wird durch Routenoptimierungsalgorithmen anhand von Echtzeitdaten wie Verkehrsinformationen, Fahrzeuggröße und Fahrerplänen ermittelt. Darüber hinaus überwacht es kontinuierlich die Leistung und meldet Fahrerinformationen, Kraftstoffeffizienz, CO2-Emissionen und andere Unternehmens-KPIs. Die Routenplanung verfolgt beispielsweise verschiedene KPIs, die das Wachstum des Logistikunternehmens beeinflussen. Dazu gehören Lieferzeiten, Verzögerungen, Treibstoffkosten sowie durchschnittliche Lieferzeiten und -kosten. Mit diesen Informationen können sich Unternehmen auf Bereiche mit Verbesserungspotenzial konzentrieren.
- Der Anstieg der Online-Verkäufe würde lokalen und internationalen Logistikakteuren die Möglichkeit bieten, Routenoptimierungen einzusetzen, um den Kunden ein besseres Erlebnis zu bieten. Nach Angaben des chinesischen Nationalbüros für Statistik stieg die Zahl der chinesischen Online-Käufer schnell von unter 34 Millionen im Jahr 2006 auf über 466 Millionen Nutzer ein Jahrzehnt später, was eine Vervielfachung des chinesischen E-Commerce-Geschäfts ermöglichte. Laut CNNIC (China Internet Network Information Center) hatten im Dezember 2022 rund 845,29 Millionen Menschen in China Waren online gekauft.
- Nach Angaben der kanadischen Regierung entfielen auf den verarbeitenden Sektor Kanadas etwa 174 Milliarden US-Dollar, was mehr als 10 % des gesamten BIP ausmacht. Jedes Jahr exportieren Kanadas Hersteller über 354 Milliarden US-Dollar, was etwa 68 % der gesamten Exporte des Landes ausmacht. Es besteht auch eine erhebliche Nachfrage aus dem Lager- und Logistiksektor, der sich auf E-Commerce-Aktivitäten im Land konzentriert. Es wird erwartet, dass diese Faktoren den Bedarf für den untersuchten Markt steigern.
- Im November 2022 führte Carrier Logistics Inc. (CLI), ein Anbieter von Frachtmanagement-Software, eine neue Lösung für Routing-Logik und Planungsoptimierung ein. Es ermöglicht eine vollständige Terminaloptimierung, sodass Flotten sehr schnell und automatisch jede Sendung für jeden Kunden an jedem Terminal für den richtigen Anhänger in der richtigen Reihenfolge planen können. Das KI-gestützte Softwaremodul, das neueste Upgrade des Frachtmanagementsystems CLI FACTS, unterstützt LKW-Flottenbetreiber bei der Bestimmung, welche Lieferungen in welcher Reihenfolge auf jeden LKW geladen werden sollen, was zu exakten, vollständig optimierten Routenplänen führt, die die Besonderheiten berücksichtigen Ausrüstung, Terminzeitfenster, vorhergesagter Verkehr und Nutzfahrzeugroute.
- Der Umsatzanstieg von Logistikunternehmen würde es ihnen ermöglichen, Software zur Routenoptimierung einzusetzen. Laut XPO Logistics verzeichnete das in den USA ansässige Logistikunternehmen beispielsweise im Geschäftsjahr 2022 einen Gesamtumsatz von über 11,57 Milliarden US-Dollar. Dies ermöglicht es Akteuren der Routenoptimierung auch, Lösungen entsprechend den Kundenbedürfnissen zu entwickeln und Marktanteile zu erobern.
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Nordamerika wird voraussichtlich den größten Marktanteil halten
- Es wird erwartet, dass sich die nordamerikanische Region im geplanten Zeitraum zur dominierenden regionalen Industrie auf dem weltweiten Markt für Routenoptimierungssoftware entwickeln wird. Die herausragende Branchenposition Nordamerikas auf dem globalen Markt für Routenoptimierungssoftware lässt sich auf mehrere Faktoren zurückführen, darunter eine hohe Marktdurchdringung von Softwareanbietern, die Softwarelösungen zur Routenoptimierung anbieten, und eine zunehmende Zahl von Kooperationen zwischen Softwareanbietern und Lieferdienstleistern in der Region.
- Kunden in der Region können über On-Demand-Lebensmittellieferplattformen und -anwendungen mit einem einzigen Tastendruck auf ihrem Mobiltelefon Mahlzeiten bei verschiedenen Restaurants oder Lebensmittelketten bestellen. Vereinfachte Nutzfahrzeugbedienungen und Einblicke in die Lebensmittellieferkette helfen bei der Gewinnung neuer Kunden für Anbieter von On-Demand-Lebensmittellieferdiensten. Anbieter von Essenslieferdiensten könnten Software zur Routenoptimierung nutzen, um die Fortschritte des Fahrers auf langen und kurzen Strecken zu überprüfen, mehrere Stopps für die Essenslieferung zu bewältigen und eine pünktliche Essenslieferung sicherzustellen.
- Die steigende Nachfrage nach Routenoptimierungssoftware veranlasst Unternehmen dazu, verschiedene Lösungen anzubieten, um Marktanteile in der Region zu erobern. MapQuest ist beispielsweise ein bekannter kostenloser Web-Mapping-Dienst. Obwohl MapQuest hinsichtlich der unterstützten Funktionen denen von Google Maps und HERE Technologies ähnelt, fehlen ihm die Fähigkeiten, um ein dynamisches Unternehmen auf der letzten Meile aufrechtzuerhalten. Obwohl der MapQuest-Reiseplaner über grundlegende Fähigkeiten zur Routenoptimierung und einige weitere Routenplanungstools verfügt, ist sein Nutzen begrenzt. Insbesondere der Routenplaner von MapQuest erlaubt Nutzern nur die Planung von Routen mit bis zu 26 Stopps. Daher ist MapQuest der am besten zugängliche Routenplaner mit vielen Haltestellen für den privaten Gebrauch und nichtgewerbliche Fahrer, für Unternehmen ist er jedoch nicht geeignet.
- Die zunehmende Erkenntnis unter Unternehmen in der nordamerikanischen Region, wie wichtig es ist, durch die Verlagerung ihrer Daten in die Cloud Geld und Hilfe zu halten, anstatt neue Datenspeicher aufzubauen und zu warten, treibt die Nachfrage nach Cloud-basierten Lösungen und damit die Einführung von On voran -gefragte Sicherheitsdienste in der Region. Aufgrund ihrer vielfältigen Vorteile dürften Cloud-Plattformen und Ökosysteme in den nächsten Jahren als Startrampe für eine Explosion des Tempos und Umfangs digitaler Innovationen dienen.
- Nach Angaben der American Trucking Association (ATA) benötigt die Branche mindestens 50.000 Fahrer. Das Durchschnittsalter der US-Lkw-Fahrer liegt bei 55 Jahren (Bureau of Labor Statistics), daher könnte sich der Mangel noch verschärfen, wenn diese Fahrer in den Ruhestand gehen. Die Gewinnung neuer Fahrer ist äußerst kostspielig und anspruchsvoll. Daher ist es wichtiger denn je, dass Routenplaner das Beste aus der vorhandenen Fahrerschaft herausholen. Ein derart großer Lkw-Moment würde dem untersuchten Markt die Möglichkeit bieten, in der Region zu wachsen.
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