Marktgröße von Nordamerika Fracht und Logistik Industrie
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | USD 1,55 Billionen |
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Marktgröße (2029) | USD 1,89 Billionen |
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Größter Anteil nach Logistikfunktion | Güterverkehr |
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CAGR(2024 - 2029) | 4.05 % |
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Größter Anteil nach Ländern | Vereinigte Staaten |
Hauptakteure |
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**Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Fracht und Logistik in Nordamerika
Die Größe des nordamerikanischen Fracht- und Logistikmarktes wird im Jahr 2024 auf 1,55 Billionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 1,89 Billionen US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 4,05 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht
Steigende Nachfrage nach ausländischen Waren in Indonesien, Thailand und Indien, die aus Nordamerika importiert werden, führt zu einem Wachstum des Transportsektors
- Der nordamerikanische Logistikmarkt wird derzeit von mehreren Faktoren bestimmt. Die steigende Nachfrage nach ausländischen Gütern in Schwellenländern wie Indonesien, Thailand und Indien, insbesondere nach Importen aus nordamerikanischen Ländern, ist eine der Hauptkräfte, die das Wachstum des Logistikmarktes in der nordamerikanischen Region katalysieren. Aufgrund steigender Handelsvolumina in den Ländern der Region stieg die Nachfrage nach Gütern im nordamerikanischen Raum stark an. Im Jahr 2022 wuchs der nordamerikanische Logistikmarkt im Jahresvergleich um 5,31 %.
- Auch der Handel Nordamerikas mit Europa ist gewachsen. Im Jahr 2019 betrug das Volumen des Lufthandels zwischen Europa und Nordamerika etwa 3,4 Millionen Tonnen. Auf fünf Länder entfielen im Jahr 2019 67 % des europäisch-nordamerikanischen Lufthandels. Deutschland hatte mit 22,4 % den höchsten Anteil, gefolgt vom Vereinigten Königreich und Frankreich mit Anteilen von 15,6 % bzw. 10,3 %.
- Im Rohstoffhandel Nordamerikas mit Europa entfielen 26 % des Gesamtvolumens auf Elektroartikel, der Rohstoffbereich mit dem größten Anteil. Der zweithöchste Rohstoff waren chemische und verwandte Produkte, die einen Lufthandelsanteil von 13 % hatten. Ab 2022 stiegen die Gesamtexporte aus Nordamerika auf 3,32 Billionen US-Dollar, was einem Anstieg gegenüber 2,50 Billionen US-Dollar im Jahr 2021 entspricht.
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Stärkung des Fracht- und Logistiksektors in Nordamerika durch staatliche Investitionen aus den USA (31 Millionen US-Dollar), Kanada (2,3 Milliarden US-Dollar) und Mexiko (44 Milliarden US-Dollar)
- Der Fracht- und Logistikmarkt in Nordamerika wird von den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada dominiert. Im August 2022 verzeichnete der gesamte grenzüberschreitende Güterverkehr zwischen den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko einen Anstieg von 13,9 % gegenüber dem Vorjahr. Der Straßengüterverkehr war ein entscheidender Transportträger in Nordamerika, wobei der LKW-Güterverkehr im August 2022 einen Anstieg von 19 % gegenüber dem Vorjahr verzeichnete. In den Vereinigten Staaten ging das Volumen des Straßengüterverkehrs im Jahr 2022 gegenüber dem Vorjahr um 1,9 % (Tonnenkilometer) zurück 2022, angeführt von einem Rückgang der Holzwagenladungen aufgrund eines schwachen Marktes für den Neubau von Häusern und Engpässen in der Lieferkette. Das Luftfrachtvolumen verzeichnete im Oktober 2022 einen Rückgang um 8,6 %.
- Im Jahr 2021 verzeichnete die Industrielogistik in der Region eine starke Leistung, die vor allem auf das schnelle Wirtschaftswachstum zurückzuführen war. Den größten Anteil an der Vermietungsaktivität hatte der allgemeine Einzel- und Großhandel mit einem Anteil von 35,8 %, während die Drittlogistik rund 32,2 % ausmachte. Der Gesamtanteil des E-Commerce betrug im Jahresverlauf 10,7 %. Die gesamte gewerbliche Lagerfläche verzeichnete im Jahr 2022 einen Anstieg von 9,77 % gegenüber dem Vorjahr, was auf das Wachstum im E-Commerce und andere Faktoren zurückzuführen ist. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Kühlkettenanlagen im Prognosezeitraum kräftig wachsen wird.
- Im Oktober 2022 investierte das US-Verkehrsministerium rund 31 Millionen US-Dollar in den Ausbau der Frachtinfrastruktur und die Stärkung der Lieferkette. Um die Schieneninfrastruktur zu modernisieren und zu verbessern, hat die US-Regierung für 2022 einen Finanzierungsbetrag von 1,4 Milliarden US-Dollar angekündigt. Die mexikanische Regierung hat einen 44-Milliarden-Dollar-Plan für 2020-2024 initiiert, der sich auf die Verkehrsinfrastruktur im Rahmen des Nationalen Privatsektors konzentriert Infrastruktur-Investitionsabkommen. Die kanadische Regierung investierte außerdem über 2,3 Milliarden US-Dollar in den National Trade Corridors Fund, um den Güterverkehr zu verbessern.
