Markt-Trends von Kabineninnenraum für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika Industrie
Passagiersitze sind der größte Produkttyp
- Die Fluggesellschaften in der Region konzentrieren sich darauf, den Nutzen der Produkte zu erhöhen und den Komfort und das Erlebnis der Passagiere insgesamt zu verbessern. Eine verbesserte Sitzstruktur mit mehr Platz als in der Economy-Klasse wird aufgrund der steigenden Präferenzen von Business-Class-Reisenden immer wichtiger. Nordamerikanische Fluggesellschaften und OEMs verstärken ihre Bemühungen zur Gewichtsreduzierung und entwickeln eine nachhaltige Art und Weise, die Luftfahrtindustrie im Einklang mit dem Null-Emissions-Ziel bis 2050 zu verwalten.
- Eine große Anzahl von Fluggesellschaften in der Region setzen auf fortschrittliche LED-Beleuchtung, um verschiedene Nachteile der vorhandenen Kabineninnenbeleuchtung in Bezug auf Effizienz, Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Gewicht zu beseitigen. In den Vereinigten Staaten verfügen United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines und Delta Airlines über Bordunterhaltungsbildschirme (IFE) in ihrer aktiven Flotte von Verkehrsflugzeugen, während Air Canada, WestJet und Air Transat in Kanada über IFE-Bildschirme verfügen aktive Flotte von Verkehrsflugzeugen.
- Nordamerikas Verkehrsflugzeuge machten im Zeitraum 2017–2022 etwa 30 % der gesamten Verkehrsflugzeuge weltweit aus. Es wird erwartet, dass das Vorhandensein einer großen Anzahl von Passagierflugzeugen sowie der Flottenaustausch alternder Flotten die Nachfrage nach Produkten für die Kabinenausstattung von Verkehrsflugzeugen im nordamerikanischen Passagierluftfahrtsektor im Prognosezeitraum ankurbeln wird.
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Die Vereinigten Staaten sind das größte Land
- Der zunehmende Passagierverkehr treibt die Anschaffung neuer Flugzeuge voran und schafft so eine Nachfrage nach Flugzeugkabinen-Innenausstattungen. Beispielsweise erholt sich der inländische Flugpassagierverkehr in den Vereinigten Staaten im Vergleich zum internationalen Passagierverkehr deutlich. Derzeit investieren Fluggesellschaften verstärkt in Narrowbody-Flugzeuge. Im Jahr 2021 stieg die Zahl der ausgelieferten Flugzeuge im Vergleich zu 2020 um 52 %.
- Der kanadische kommerzielle Luftfahrtsektor erholt sich nach der Pandemie gesünder. Der Flugpassagierverkehr des Landes stieg im Zeitraum 2020–2021 um rund 270 %. Im übrigen Nordamerika reisten im Jahr 2021 rund 24,74 Millionen Flugpassagiere, verglichen mit 7,79 Millionen im Jahr 2020.
- Neben dem Personenverkehr könnte auch der enorme Rückstand großer OEMs den Markt antreiben. Im Mai 2022 hatte die US-Fluggesellschaft Boeing einen Auftragsbestand von 1.296 Flugzeugen, während Airbus über 1.561 Verkehrsflugzeuge verfügte. Es wird erwartet, dass sich auch die Passagierzahlen bis 2024 erholen. Im Zeitraum 2022–2028 werden voraussichtlich mehr als 190 Flugzeuge in Kanada ausgeliefert.
- Angesichts der steigenden Treibstoffpreise erheben Fluggesellschaften auf einige Tickets Treibstoffzuschläge, um die Treibstoffkosten der Kunden zu decken. Um dieser Herausforderung zu entgehen, bauen Fluggesellschaften jedoch leichtere Kabineninnenräume ein. Verschiedene OEMs arbeiten an der Entwicklung neuer, geräumiger, leichter und optisch ansprechender Kabineninnenprodukte wie leichtere Sitze, Gepäckfächer, LED-Leuchten, leichtere IFE-Bildschirme und Kabinenfenster, die der Nachfrage von Kunden und Fluggesellschaften gerecht werden könnten.
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