Markt-Trends von Schmierstoffe für den Nahen Osten Industrie
Der Automobil- und andere Transportsektor werden voraussichtlich den größten Anteil einnehmen
- Schmierstoffe werden typischerweise für Anwendungen wie Verschleißreduzierung, Korrosionsschutz und Gewährleistung eines reibungslosen Betriebs der Motorinnenteile verwendet.
- Motorenöle mit hoher Laufleistung erfreuen sich aufgrund spezifischer Eigenschaften, wie der Vermeidung von Öllecks und der Reduzierung des Ölabbrands, einer großen Nachfrage.
- Die meisten Diesel- und Benzinmotoren von leichten und schweren Fahrzeugen verwenden Öle der Viskositätsklasse 10W40 und 15W40, während für Flugzeugmotoren üblicherweise Mehrbereichsöle wie 15W50 und 20W50 verwendet werden.
- Das durchschnittliche Fahrzeugalter ist im Laufe der Jahre stetig gestiegen, was im Hinblick auf den Aftermarket-Nachfüllmarkt eine Chance darstellt. Es wird erwartet, dass das steigende Durchschnittsalter von Pkw und die wachsende Stadtbevölkerung in Entwicklungsländern den Markt für Schmierstoffe im Transportwesen antreiben werden.
- Der Dubai-Plan 2021 zielt auf den Aufbau einer vollständig vernetzten und integrierten Infrastruktur ab, die eine einfache Mobilität für alle Einwohner und Touristen gewährleistet. Weitere Entwicklungen, wie der Ausbau der U-Bahn von Dubai, sind das Ergebnis dieses ehrgeizigen Ziels. Das U-Bahn-System Dubais wurde über viele Jahre immer weiter ausgebaut und ist damit eines der längsten vollständig automatisierten Systeme der Welt. Die Rote Metrolinie ist mit 52,1 Kilometern die längste fahrerlose Einzel-U-Bahnlinie der Welt.
- Ägypten investiert außerdem stark, um die Kapazität zu erhöhen und die Gesamtqualität des Verkehrs in den Städten zu verbessern, indem es die Zahl der Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr von 1,9 % im Jahr 2015 auf 30 % im Jahr 2020 und schließlich auf 50 % im Jahr 2050 erhöht.
- Ägypten hat Pläne für eine Hochgeschwindigkeitsstrecke angekündigt, die 60 verschiedene Städte im ganzen Land verbinden soll. Das neue Netzwerk wird aus drei Teilen bestehen einer 660 km langen Linie, die Ain Sokhna mit Alexandria verbindet; eine 1.100 km lange Strecke zwischen Kairo und Abu Simbel; und eine 225 km lange Strecke zwischen Luxor und Hurghada.
- Nach Angaben des jordanischen Verkehrsministeriums (MOT) arbeitet das Land daran, die Gesamtzahl der Pendler, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, von 13 % im Jahr 2010 auf 25 % im Jahr 2025 zu erhöhen. Darüber hinaus wird Jordanien das Zero Emission Electric Vehicle (ZEV) und 3.000 einführen Ladestationen (on- und off-grid), die mit erneuerbarer Energie betrieben werden.
- Der technologische Fortschritt gefährdet das Wachstum des Motorenölsegments aufgrund der verlängerten Motorölwechselintervalle. Es wird jedoch erwartet, dass steigende Automobilproduktionsraten das Wachstum des Segments im Prognosezeitraum unterstützen werden.
- Saudi-Arabien verkaufte mit bis zu 80,72 Tausend Einheiten die meisten Fahrzeuge. In Kuwait wurden lediglich 16,7 Tausend Verkäufe gemeldet. Israel, Ägypten und die Vereinigten Arabischen Emirate verzeichneten jeweils einen Absatz von 33,37, 62,73 bzw. 32,06 Tausend Einheiten.
- Der steigende Bedarf an Emissionsminderungen bei Kraftfahrzeugen dürfte jedoch im Prognosezeitraum zu einem deutlichen Anstieg des Einsatzes synthetischer Motorenöle führen.
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Für Saudi-Arabien wird ein Wachstumsschub erwartet
- Saudi-Arabien ist die größte Volkswirtschaft im Nahen Osten. Die Wirtschaft Saudi-Arabiens ist hauptsächlich von der Ölindustrie abhängig.
- Saudi-Arabien ist einer der größten Automobilmärkte im Golf-Kooperationsrat. Personenkraftwagen machen etwa 80 % des Automobilmarktes der Region aus.
- Saudi-Arabien verbessert die Kapazität seines Energiesektors (Stromerzeugung, -übertragung, -verteilung und intelligente Netze), um die steigende Stromnachfrage privater und gewerblicher Verbraucher effizient zu decken und die Diversifizierung seines heimischen Energiemixes zu unterstützen.
- Nach Angaben des Energieministeriums werden die Ausgaben Saudi-Arabiens für Energie- und erneuerbare Energieprojekte bis 2030 voraussichtlich 293 Milliarden US-Dollar erreichen. Darüber hinaus kündigte der Energieminister Saudi-Arabiens im Dezember 2021 den Plan des Landes an, bis 2030 38 Milliarden US-Dollar für die Energieverteilung auszugeben.
- Laut dem National Renewable Energy Program wird das Land seine Stromerzeugungskapazität schätzungsweise von 82 GW im Jahr 2018 auf 160 GW im Jahr 2040 nahezu verdoppeln. Um dieses Ziel zu erreichen, wird die Regierung etwa 5 Milliarden US-Dollar in die Stromerzeugung und 4 Milliarden US-Dollar investieren in der Verteilung und Übertragung jährlich.
- Eine gleichmäßige Schmierung ist für die Lebensdauer von Lagern, Zahnrädern und Ketten von entscheidender Bedeutung. Wie jedes mechanische System benötigen bewegliche Teile in einer Lebensmittel- und Getränkefabrik eine ordnungsgemäße Schmierung, um optimal zu funktionieren. Verschmutzung, Feuchtigkeit, hohe Temperaturen und Feuchtigkeit gefährden die Lebensdauer von Lagern, Ketten und Getrieben. Saudi-Arabien investiert stark in die Metallindustrie. Im Jahr 2021 produzierte Saudi-Arabien etwa 8,7 Millionen Tonnen Stahl, ein Anstieg gegenüber rund 4,8 Millionen Tonnen im Jahr 2017.
- Nestle hat eine Anfangsinvestition von 375 Millionen SAR (~99,72 Millionen US-Dollar) mit der Errichtung einer Produktionsstätte im Jahr 2025 angekündigt, gefolgt von einem regionalen Zentrum mit einem Forschungs- und Entwicklungsprogramm und seinem ersten Gründerzentrum für kleine und mittlere Unternehmen und Start-ups.
- Saudi-Arabien baut die Kohlenwasserstoff- und Gasproduktion auch in Zukunft weiter aus. Auch in der Chemie- und Polymerindustrie soll das Königreich wachsen. Methanol Chemicals Co. hat mit Global Co. eine strategische Vereinbarung über 500 Millionen SAR (~ 133 Millionen US-Dollar) für Downstream Industries zur Herstellung von Spezialchemikalien unterzeichnet.
- Bei der Öl- und Gasexploration werden erhebliche Mengen an Schmiermitteln verwendet. Es wird erwartet, dass diese Faktoren den Markt in den Vereinigten Arabischen Emiraten im Prognosezeitraum langsam antreiben werden.
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