Markt-Trends von LNG-Bunkerung im Nahen Osten und in Afrika Industrie
Tankerflottensegment soll den Markt dominieren
- Die Tankerflotten umfassen kleine Tanker, mittlere Tanker, mittlere Reichweite 1 (MR1), mittlere Reichweite 2 (MR2), große Reichweite 1 (LR1), große Reichweite 2 (LR2), sehr große Rohölfrachter (VLCC) und Ultra Large Crude Carrier (ULCC), die sich je nach Tankerkapazität unterscheiden.
- Derzeit verwenden Tankschiffe für ihre Flotten Standard-Heizöle und Diesel, die gemäß den Vorschriften der IMO 2020 ab dem 1. Januar 2020 auf Kraftstoffe mit niedrigem Schwefelgehalt oder LNG umgestellt werden müssen.
- Im Mai 2020 waren weltweit 27 mit LNG betriebene Tankerflotten im Einsatz. Es gibt jedoch auch andere Tanker, die hauptsächlich schwefelarmes Öl und Marinegasöl als Treibstoff verwenden.
- Aufgrund der Vorschriften zum Schwefelgehalt im Kraftstoff wird LNG jedoch in den kommenden Jahren voraussichtlich zu einem unverzichtbaren Kraftstoff für Tanker werden. Im Vergleich zu anderen Schiffen gibt es in der Region mehr LNG-Tankerflotten.
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Die Vereinigten Arabischen Emirate werden den Markt dominieren
- Der Nahe Osten mit seinen enormen Öl- und Gasreserven war schon immer ein Zentrum der Handelsaktivitäten. Die Vereinigten Arabischen Emirate sind ein bedeutender Ölproduzent und -exporteur. Im Jahr 2018 gab das staatliche Ölunternehmen ADNOC bekannt, dass das Land nach neuen Öl- und Gasfunden plant, seine Ölproduktionskapazität bis 2030 auf 5 Millionen bpd zu erhöhen.
- Die Vereinigten Arabischen Emirate gehören zu den Schwellenländern bei der Umsetzung von LNG-Bunkeraktivitäten im Nahen Osten und in Afrika.
- Darüber hinaus bietet die Umsetzung von LNG-Bunkeraktivitäten den regionalen LNG-Bunkerunternehmen auch die Möglichkeit, die ankommenden europäischen Schiffe zu bedienen, die strenge Umweltvorschriften befolgen müssen.
- Der Hafen von Fujairah, der zweitgrößte Bunkerhafen weltweit, ist der einzige Mehrzweckhafen an der Ostküste der Vereinigten Arabischen Emirate.
- Als Teil der Bunkererweiterungsstrategie des Hafens plant Fujairah die Einführung einer LNG-Transferanlage von Schiff zu Schiff. Der Hafen arbeitet außerdem an der Verbesserung der Regeln und Vorschriften, um Investitionen und mehr Bunkeraktivitäten zu fördern.
- Darüber hinaus hat dies die Nachfrage nach LNG-Bunkeranlagen in der Region im Prognosezeitraum deutlich erhöht.
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