Markt-Trends von Jet-Charterdienste für den Nahen Osten und Afrika Industrie
Infrastrukturentwicklungsprojekte stärken die Wachstumsaussichten
Die Vorliebe für Luxusreisen hat in der Region des Nahen Ostens rapide zugenommen, vor allem aufgrund der Präsenz vieler HNWIs in dieser Region. Die HNWIs und Ultra HNWIs (UHNWI) in der Region Naher Osten sind in den letzten Jahren stark gewachsen (Anstieg um über 6 % bzw. über 12 % im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019). Um ein personalisiertes Erlebnis zu bieten, nutzen Flugzeugcharterbetreiber modernste Innovationen, um eine komplette Palette von Fluglösungen anzubieten, von Festpreis-Charter bis hin zu maßgeschneiderten Mitgliedschaftsprogrammen. Darüber hinaus wird das Wachstum von Charterjet-Diensten durch die steigende Nachfrage aus dem Tourismussektor vorangetrieben. Darüber hinaus laufen derzeit mehrere Infrastrukturentwicklungsprojekte in der Region. Beispielsweise hat der neue Flughafen im Oman Platz für den Betrieb von Privat- und Charterflugzeugen bereitgestellt. Unterdessen bauen Kuwait und Bahrain neue Einrichtungen für die Geschäftsluftfahrt. Darüber hinaus haben die Flughafenerweiterungsprojekte an den Flughäfen Riad und Jeddah mehr Platz für Privat- und Charterflugzeuge geschaffen. Solche Entwicklungen sollen den Akteuren im Nahen Osten und in Afrika weitere Geschäftsaussichten für Charterjet-Dienste eröffnen, um ihre Aktivitäten in der kommenden Zeit auszubauen
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Saudi-Arabien wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen
Es wird erwartet, dass Saudi-Arabien im Prognosezeitraum aufgrund verschiedener Faktoren wie der Präsenz vieler HNWIs, der steigenden Nachfrage nach Flugzeugen der neueren Generation und der Entwicklung neuer Flugzeugbesitzmodelle ein robustes Wachstum auf dem Markt für Charterdienstleistungen verzeichnen wird. Derzeit macht die Business-Jet-Flotte in Saudi-Arabien rund 11 % der regionalen Flotte aus und betreibt ein Drittel der Business-Jets im Land, die für Charterflüge eingesetzt werden. Um der Nachfrage der Verbraucher in dieser Region gerecht zu werden, haben Luftcharterunternehmen außerdem eine Flottenmodernisierungsinitiative gestartet, die zur Auflösung mehrerer Verträge zur Beschaffung neuer Geschäftsflugzeuge geführt hat. Gemäß den Empfehlungen der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) sollten derzeit alle Betreiber von Privatflugzeugen mit Sitz in Saudi-Arabien das von der General Authority of Civil Aviation (GACA) genehmigte (Teil 125) Operator's Certificate (OC) erhalten. Im März 2021 erhielt Jet Aviation von der GACA ein Part 125 Operator's Certificate für seine Flugzeuge. Das Unternehmen ist seit über 40 Jahren in Saudi-Arabien tätig. Solche Entwicklungen sollen die Wachstumsaussichten der Charterjet-Dienste im Prognosezeitraum verbessern
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