Markt-Trends von Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe für den Nahen Osten und Afrika Industrie
Das Segment der kommerziellen Luftfahrt weist die höchste Wachstumsrate auf
Der wachsende Flugpassagierverkehr im Nahen Osten und in Afrika treibt das Marktwachstum für neue Schmalrumpf- und Großraumflugzeuge voran. Im November 2023 unterzeichnete Dubais Emirates Airlines einen Auftrag über 15 Großraumflugzeuge vom Typ Airbus A350-900 im Wert von 6 Milliarden US-Dollar. Airbus hat von 2021 bis heute zehn neue 320neos an die Nahost-Fluggesellschaft Jazeera geliefert. Airbus verwendet Materialien wie kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff (CFK), der ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und eine hohe Korrosionsbeständigkeit bietet. Das geringere Gewicht von Flugzeugen aus Verbundwerkstoffen sorgt zudem für eine hohe Treibstoffeffizienz und Ladekapazität. Flugzeuge wie der Airbus A350 XWB und die Boeing B787 bestehen zu mehr als 50 % aus Verbundwerkstoffen. Airbus testet derzeit 4D-Drucktechnologie und digitale Materialien, die die physische Struktur verändern, wenn sie mit Umweltkräften in Kontakt kommen. Außerdem kündigte Boeing im November 2022 die Wiederaufnahme der Auslieferungen seines Großraumflugzeugs B787 Dreamliner an Fluggesellschaften im Nahen Osten und in Afrika an, nachdem es aufgrund von Herstellungsmängeln mehr als ein Jahr lang unterbrochen worden war. Solche Entwicklungen und steigende Aufträge aus der Region werden das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum vorantreiben
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Die Vereinigten Arabischen Emirate werden im Prognosezeitraum die höchste Wachstumsrate verzeichnen
Die Vereinigten Arabischen Emirate sind einer der größten Waffenimporteure in der Region und haben ihre Ausgaben für die Beschaffung neuer Verteidigungsflugzeuge deutlich erhöht. Im November 2023 unterzeichnete die Luftwaffe der Vereinigten Arabischen Emirate einen Kaufvertrag über 40 Turboprop-Kampfflugzeuge vom Typ Calidus B-250T. Das neue B-250-Flugzeug wird in großem Umfang Verbundwerkstoffe verwenden. Der ursprüngliche Antrag des Landes auf Beschaffung moderner F-35-Flugzeuge wurde von den Vereinigten Staaten abgelehnt, und 2019 zeigten die Vereinigten Arabischen Emirate Interesse an der Teilnahme am Su-57-Entwicklungsprogramm, nachdem Russland ein Angebot zur Produktion einiger Teile des Flugzeugs gemacht hatte den Vereinigten Arabischen Emiraten. Verbundwerkstoffe werden in der RAFALE häufig verwendet und machen 70 % der benetzten Fläche aus. Sie sind auch für die 40-prozentige Steigerung des Verhältnisses von maximalem Startgewicht zu Leergewicht im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugzellen aus Aluminium und Titan verantwortlich. Die Flügel – nach hinten gepfeilte Deltaflügel mit eng gekoppelten, voll beweglichen Canards – bestehen überwiegend aus Verbundwerkstoffen mit Titanlamellen, Kevlar-Flügelwurzeln und Spitzenverkleidungen. Die einzelne vertikale Heckflosse besteht aus Kohlefaser mit einem Wabenkern im Ruder. Motor- und Radtüren sind ebenfalls aus Kohlefaser. Bis Ende 2022 hatten die Vereinigten Arabischen Emirate 80 Dassault Rafale-Jets bestellt. Aufgrund der Zunahme von Geschäfts- und Tourismusreisen im Land erweitern inländische Fluggesellschaften wie Emirates ihre Flotte durch die Anschaffung neuer Flugzeuge. Entwicklungen wie diese werden das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum steigern
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