Marktgröße für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und in Afrika
| Studienzeitraum | 2019-2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 5.27 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 8.60 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 10.32 % |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und in Afrika
Die Größe des Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und in Afrika wird voraussichtlich von 5,27 Mrd.
Die Entwicklung der regionalen Luftfahrtindustrie und der Anstieg des Fluggastverkehrs in der Region Naher Osten und Afrika führen dazu, dass große Fluggesellschaften, Unternehmen usw. neue Flugzeuge für die kommerzielle und allgemeine Luftfahrt beschaffen. Dies treibt die Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für die Luft- und Raumfahrt an in der Region, da Verbundwerkstoffe ein wichtiger Bestandteil der neueren Flugzeuggeneration sind.
Die Investitionen in Weltraumentwicklungs- und Explorationsprogramme von Ländern wie Saudi-Arabien und Israel, die steigende Nachfrage nach fortschrittlichen Verbundwerkstoffen aufgrund ihrer leichten, thermischen und chemischen Beständigkeit, reduzierten Werkzeug- und Bearbeitungskosten usw. treiben das Marktwachstum voran für fortschrittliche Verbundwerkstoffe in der Region. Allerdings bremsen volatile Preise in der Branche und die starke Marktbeherrschung durch vorhandene Materialien wie Aluminium und Stahl das Wachstum des Marktes.
Markttrends für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und in Afrika
Das Segment der kommerziellen Luftfahrt weist die höchste Wachstumsrate auf
Der wachsende Flugpassagierverkehr im Nahen Osten und in Afrika treibt das Marktwachstum für neue Schmalrumpf- und Großraumflugzeuge voran. Im November 2023 unterzeichnete Dubais Emirates Airlines einen Auftrag über 15 Großraumflugzeuge vom Typ Airbus A350-900 im Wert von 6 Milliarden US-Dollar. Airbus hat von 2021 bis heute zehn neue 320neos an die Nahost-Fluggesellschaft Jazeera geliefert. Airbus verwendet Materialien wie kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff (CFK), der ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und eine hohe Korrosionsbeständigkeit bietet. Das geringere Gewicht von Flugzeugen aus Verbundwerkstoffen sorgt zudem für eine hohe Treibstoffeffizienz und Ladekapazität. Flugzeuge wie der Airbus A350 XWB und die Boeing B787 bestehen zu mehr als 50 % aus Verbundwerkstoffen. Airbus testet derzeit 4D-Drucktechnologie und digitale Materialien, die die physische Struktur verändern, wenn sie mit Umweltkräften in Kontakt kommen. Außerdem kündigte Boeing im November 2022 die Wiederaufnahme der Auslieferungen seines Großraumflugzeugs B787 Dreamliner an Fluggesellschaften im Nahen Osten und in Afrika an, nachdem es aufgrund von Herstellungsmängeln mehr als ein Jahr lang unterbrochen worden war. Solche Entwicklungen und steigende Aufträge aus der Region werden das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum vorantreiben.
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Die Vereinigten Arabischen Emirate werden im Prognosezeitraum die höchste Wachstumsrate verzeichnen
Die Vereinigten Arabischen Emirate sind einer der größten Waffenimporteure in der Region und haben ihre Ausgaben für die Beschaffung neuer Verteidigungsflugzeuge deutlich erhöht. Im November 2023 unterzeichnete die Luftwaffe der Vereinigten Arabischen Emirate einen Kaufvertrag über 40 Turboprop-Kampfflugzeuge vom Typ Calidus B-250T. Das neue B-250-Flugzeug wird in großem Umfang Verbundwerkstoffe verwenden. Der ursprüngliche Antrag des Landes auf Beschaffung moderner F-35-Flugzeuge wurde von den Vereinigten Staaten abgelehnt, und 2019 zeigten die Vereinigten Arabischen Emirate Interesse an der Teilnahme am Su-57-Entwicklungsprogramm, nachdem Russland ein Angebot zur Produktion einiger Teile des Flugzeugs gemacht hatte den Vereinigten Arabischen Emiraten. Verbundwerkstoffe werden in der RAFALE häufig verwendet und machen 70 % der benetzten Fläche aus. Sie sind auch für die 40-prozentige Steigerung des Verhältnisses von maximalem Startgewicht zu Leergewicht im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugzellen aus Aluminium und Titan verantwortlich. Die Flügel – nach hinten gepfeilte Deltaflügel mit eng gekoppelten, voll beweglichen Canards – bestehen überwiegend aus Verbundwerkstoffen mit Titanlamellen, Kevlar-Flügelwurzeln und Spitzenverkleidungen. Die einzelne vertikale Heckflosse besteht aus Kohlefaser mit einem Wabenkern im Ruder. Motor- und Radtüren sind ebenfalls aus Kohlefaser. Bis Ende 2022 hatten die Vereinigten Arabischen Emirate 80 Dassault Rafale-Jets bestellt. Aufgrund der Zunahme von Geschäfts- und Tourismusreisen im Land erweitern inländische Fluggesellschaften wie Emirates ihre Flotte durch die Anschaffung neuer Flugzeuge. Entwicklungen wie diese werden das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum steigern.
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Überblick über die Luft- und Raumfahrt-Verbundwerkstoffindustrie im Nahen Osten und Afrika
Der Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und in Afrika ist konsolidiert, wobei Akteure wie Solvay SA, Saint-Gobain SA, Kaman Corporation, Hexcel Corporation, DuPont de Nemours Inc. usw. den Markt dominieren. Der Markt ist durch die Präsenz internationaler Anbieter von Verbundwerkstoffen für Flugzeughersteller wie Boeing, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation usw. gekennzeichnet. Die Marktteilnehmer investieren stark in die Entwicklung der Materialtechnologie und verbessern anschließend die vorhandenen Materialien. Die Lieferanten- und Fertigungsverträge der Flugzeughersteller und MRO-Dienstleister sind die Haupteinnahmequelle der Marktteilnehmer.
Marktführer für Luft- und Raumfahrt-Verbundwerkstoffe im Nahen Osten und in Afrika
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Hexcel Corporation
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Kaman Corporation
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Saint-Gobain SA
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Solvay SA
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DuPont de Nemours Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und in Afrika
März 2023 Boeing und Saudi Arabian Airlines (SAUDIA) gaben bekannt, dass die nationale Fluggesellschaft ihre Langstreckenflotte mit der Auswahl von bis zu 49 B787 Dreamlinern erweitern wird. SAUDIA wird 39 787 mit weiteren 10 Optionen kaufen und dabei die herausragende Effizienz, Reichweite und Flexibilität des Dreamliner nutzen, um seine weltweite Geschäftstätigkeit nachhaltig auszubauen. Die Vereinbarung umfasst die Modelle B787-9 und B787-10.
Juni 2022 Lockheed Martin und Korea Aerospace Industries (KAI) haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um zukünftige Möglichkeiten für den T-50 Advanced Jet Trainer zu erkunden. Im Rahmen der Vereinbarung werden KAI und Lockheed Martin T-50 für Trainingsflugzeugprogramme weltweit anbieten.
Marktbericht für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und in Afrika – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Anwendungstyp
5.1.1 Kommerzielle und allgemeine Luftfahrt
5.1.2 Militärische Luftfahrt
5.1.3 Raum
5.2 Land
5.2.1 Vereinigte Arabische Emirate
5.2.2 Saudi-Arabien
5.2.3 Israel
5.2.4 Südafrika
5.2.5 Truthahn
5.2.6 Rest des Nahen Ostens und Afrikas
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Firmenprofile
6.1.1 Solvay SA
6.1.2 Notus Composites
6.1.3 Veplas Group
6.1.4 DuPont de Nemours Inc.
6.1.5 Hexcel Corporation
6.1.6 Kaman Corporation
6.1.7 Victrex PLC
6.1.8 Unitech Composites Inc.
6.1.9 Toray Industries Inc.
6.1.10 Saint-Gobain SA
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Luft- und Raumfahrt-Verbundwerkstoffindustrie im Nahen Osten und in Afrika
Verbundwerkstoffe für die Luft- und Raumfahrt werden aufgrund ihrer Fähigkeit ausgewählt, eine Kombination aus geringem Gewicht, hoher Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Ermüdungsbeständigkeit zu bieten. Aufgrund dieser Eigenschaften eignen sich Verbundwerkstoffe besonders für Anwendungen, bei denen herkömmliche Materialien wie Metalle aufgrund ihres Gewichts oder ihrer Korrosionsanfälligkeit möglicherweise weniger effizient sind.
Der Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und in Afrika ist nach Anwendung (kommerzielle und allgemeine Luftfahrt, Militärluftfahrt und Raumfahrt) und Geografie (Vereinigte Arabische Emirate, Saudi-Arabien, Israel, Südafrika, Türkei und der Rest des Nahen Ostens und des Nahen Ostens) segmentiert Afrika). Der Bericht bietet die wertmäßige Marktgröße in USD für alle oben genannten Segmente.
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Luft- und Raumfahrtverbundstoffe im Nahen Osten und in Afrika
Wie groß ist der Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und Afrika?
Es wird erwartet, dass der Markt für Luft- und Raumfahrtverbundstoffe im Nahen Osten und in Afrika im Jahr 2024 5,27 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 10,32 % auf 8,60 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist der Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und Afrika derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Marktgröße für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und Afrika voraussichtlich 5,27 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und Afrika?
Hexcel Corporation, Kaman Corporation, Saint-Gobain SA, Solvay SA, DuPont de Nemours Inc. sind die größten Unternehmen, die auf dem Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und Afrika tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und Afrika ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und Afrika auf 4,73 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundstoffe im Nahen Osten und Afrika für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für Luft- und Raumfahrtverbundstoffe im Nahen Osten und Afrika für die Jahre 2024, 2025, 2026 , 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht über Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffe im Nahen Osten und in Afrika
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffen im Nahen Osten und Afrika im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Luft- und Raumfahrtverbundwerkstoffen für den Nahen Osten und Afrika umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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