Markt-Trends von Indien Öl und Gas Midstream Industrie
Transport per Pipeline, um den Markt voranzutreiben
- Die Pipeline ist die wirtschaftlichste Art des Transports von Erdgas, Rohöl und Erdölprodukten über große Entfernungen. Die Länge der Rohölpipeline hat sich im Jahr 2019 auf 10.419 km erhöht, während sich die Länge der Gaspipeline auf 16.368 km erhöht hat.
- Die Kapazität der Rohölpipeline betrug im Jahr 2019 157,7 Millionen Tonnen (MMT). Eine der Rohölpipelines mit der größten Kapazität im Land ist die Salaya-Mathura-Pipeline, die im Jahr 2019 über eine bestehende Kapazität von 25.000 TMT verfügt.
- Im Jahr 2019 wurde erwartet, dass die längste Flüssiggas-Pipeline (LPG) der Welt im Prognosezeitraum für etwa 9.000 crore INR verlegt wird. Es wird erwartet, dass das LPG von drei LPG-Importterminals (in Kandla, Pipavav und Dahej) und zwei Ölraffinerien entlang der Route übernommen wird. Das LPG wird zu den LPG-Abfüllanlagen in den Bundesstaaten Gujarat, Madhya Pradesh und Uttar Pradesh transportiert.
- Die zweite Phase der Jagdishpur-Haldia- und Bokaro-Dhamra-Pipeline (JHBDPL) ist ein 1.836 km langes Gaspipelinesystem, das in den Bundesstaaten Odisha, Jharkhand und Westbengalen in Indien entwickelt wird. Das Projekt wird voraussichtlich bis Ende 2020 abgeschlossen sein und 93,8 Milliarden INR kosten.
- Nordwestindien verfügt über eine hochentwickelte Erdgasinfrastruktur mit stark ausgelasteten Terminals in Hazira und Dahej. In den südlichen und östlichen Regionen des Landes fehlen jedoch Pipelines, um Erdgas von LNG-Importterminals an der Küste zu bedeutenden Nachfragezentren weiter im Landesinneren zu transportieren.
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LNG-Terminals verzeichnen deutliches Wachstum
- Im Februar 2019 begann Atlantic Gulf and Pacific mit dem Bau seines ersten LNG-Terminals in Indien, das auf einem 12 Hektar großen Gelände mit einer anfänglichen Kapazität von einer Million Tonnen pro Jahr errichtet wird. Das Terminal wird voraussichtlich im vierten Quartal 2021 betriebsbereit sein.
- Atlantic Gulf and Pacific strebt außerdem an, im Prognosezeitraum zwei weitere LNG-Terminals in Indien hinzuzufügen. Damit wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum im Midstream-Bereich erwartet.
- Laut Petronet verfügt Indien bis Ende 2019 über fünf bestehende LNG-Terminals, weitere fünf befinden sich in der Bauphase und drei befinden sich in der Vorschlagsphase. Mit den kommenden Terminals dürfte der Markt deutlich wachsen.
- Im Jahr 2019 hat sich die indische Regierung das Ziel gesetzt, den Anteil von Erdgas von 6,2 % im Jahr 2018 auf 15 % bis 2030 zu erhöhen. Das künftige Wachstum der indischen LNG-Importe hängt davon ab, dass LNG-Regasifizierungsterminals an den Küsten über Pipelines mit Nachfragezentren weiter im Landesinneren verbunden werden.
- Indiens LNG-Importe waren von 31 % der Erdgasversorgung des Landes im Jahr 2012 auf über 50 % im Jahr 2019 gestiegen. Damit ist die Nachfrage nach LNG-Lager- und Terminalanlagen deutlich gestiegen. Angesichts des erwarteten weiteren Wachstums des Marktes ist mit einem Anstieg der Nachfrage nach Lagereinrichtungen zu rechnen.
