Marktgröße von Elektronische Servolenkung in Indien Industrie
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 10.50 % |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für elektronische Servolenkungen in Indien
Es wird erwartet, dass der indische Markt für elektrische Servolenkungen im Prognosezeitraum 2020–2025 eine jährliche Wachstumsrate von über 10,5 % verzeichnen wird
- Die indische Wirtschaft wächst und auch die verfügbaren Einkommen der Verbraucher aus der Mittelschicht steigen. Dies wiederum spiegelt sich positiv auf die steigende Nachfrage nach Fahrzeugen wider. Aufgrund der niedrigen Produktionskosten im Land ist die Fahrzeugproduktion in den letzten fünf Jahren drastisch gestiegen. Aufgrund der steigenden Fahrzeugproduktion gewinnt auch der Markt für elektrische Servolenkungskomponenten an Dynamik. Darüber hinaus hat die indische Regierung in ihrem Haushalt 2018 die Steuersätze für Benzin-, Diesel- und Hybridautos geändert, um den Fahrzeugabsatz zu fördern.
- Es wird erwartet, dass der Markt durch das Wachstum bei Fahrzeugen im Budget- und Sportsegment angetrieben wird. Allerdings haben OEMs begonnen, sich auf die Implementierung kostengünstiger und robuster EPS-Systeme in Nutzfahrzeugen (insbesondere schweren Traktoren und Lastkraftwagen) zu konzentrieren. Daher sind diese Technologien in Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen weit verbreitet.
- Außerdem sind die Verkäufe der Autos vor allem aufgrund der Wirtschaftskrise schrittweise zurückgegangen. Dieser rückläufige Trend setzte sich im ersten Quartal 2020 aufgrund des landesweiten Ausbruchs des Corona-Virus weiter fort. Die Regierung hatte einen landesweiten Lockdown angekündigt, aufgrund dessen sowohl Produktionsstätten als auch Händlerbetriebe geschlossen wurden.
- Es wurden jedoch Initiativen ergriffen, beispielsweise die Fortsetzung des Verkaufs von BS-IV-Fahrzeugen ab Mai 2020. Der Übergang von BS-IV zu BS-VI hatte im Jahr 2019 Auswirkungen auf den Nutzfahrzeugabsatz im Land.
