Markt-Trends von Reibungsmodifikatoren Industrie
Zunehmender Einsatz im Industriesektor
- Reibungsmodifikatoren sind Additive, die üblicherweise in Schmierstoffanwendungen verwendet werden, um den Reibungskoeffizienten zu reduzieren und die Schmierfähigkeit und Energieeffizienz in Maschinen zu verbessern.
- Reibungsmodifikatoren werden auch Grenzschmieradditive genannt. Zur Reibungsreduzierung werden Ester, Fettsäuren und andere Feststoffe wie Graphit und Molybdän eingesetzt.
- Anorganische Reibungsmodifikatoren sind sehr gefragt und werden für verschiedene industrielle Anwendungen eingesetzt. Nach Angaben des National Bureau of Statistics of China konnte die chinesische Industrieproduktion im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr um etwa 2,4 % gesteigert werden. Darüber hinaus konnte die Industrieproduktion im Dezember 2020 im Jahresvergleich um 7,3 % gesteigert werden, nachdem sie im Vormonat im Jahresvergleich um 7 % gestiegen war, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Reibungsmodifikatoren für verschiedene Industrieanwendungen führte.
- Schmiermitteln, die in Verbrennungsmotoren und Getrieben verwendet werden, werden Reibungsmodifikatoren zugesetzt. Zu den Hauptanwendungen von Reibungsmodifikatoren gehören automatische und manuelle Getriebe, Hydrauliksysteme, Stoßdämpfer und Metallbearbeitungsanwendungen.
- Die Eigenschaften des Reibungsmodifikators tragen dazu bei, die Reibung zu reduzieren und die Kraftstoffeffizienz zu steigern. Darüber hinaus können sie Metallabrieb verhindern, Motorverschleiß und Geräusche reduzieren und bei der Verwendung in industriellen Getriebeschmierstoffen dazu beitragen, Mikropitting auf Metalloberflächen zu verhindern.
- Im Jahr 2019 erwirtschaftete der Bergbau-, Steinbruch- und Fertigungssektor von 27 Mitgliedsländern der Europäischen Union (EU-27) einen Gesamtproduktionsumsatz von rund 5.915,87 Milliarden US-Dollar. Die jährliche durchschnittliche Industrieproduktion für das Jahr 2020 sank im Vergleich zu 2019 im Euroraum (EU-16) um 8,7 % und in der EU (EU-27) um 8 %.
- Die Auswirkungen von COVID-19 führten in allen Regionen zu einer Schließung von Produktions- und Fertigungseinheiten. Aus diesem Grund ist in jüngster Zeit in verschiedenen Branchen ein Rückgang des Einsatzes und der Nachfrage nach Reibungsmodifikatoren zu verzeichnen.
- Daher wird erwartet, dass die oben genannten Faktoren in den kommenden Jahren erhebliche Auswirkungen auf den Markt haben werden.
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Asien-Pazifik-Region wird den Markt dominieren
- Aufgrund des hochentwickelten Automobilsektors in China, Indien und Japan sowie der Schifffahrts- und Industriesektoren in der Region in den letzten Jahren wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum den Weltmarkt dominieren wird.
- Der asiatisch-pazifische Raum ist der größte Schmierstoffverbraucher in der Region und weltweit, gefolgt von Europa. Der Ausbruch von COVID-19 hat derzeit Auswirkungen auf das Wirtschaftswachstum aller Länder, da fast alle Produktions- und Dienstleistungssektoren aufgrund des Lockdowns lahmgelegt wurden.
- Es wird erwartet, dass die Expansion der Schifffahrtsindustrie im asiatisch-pazifischen Raum die Nachfrage nach Reibungsmodifikatoren erhöhen wird. Laut Marine Insight sind Südkorea, China und Japan führende Länder bei der Produktion und Nutzung verschiedener Schiffe für unterschiedliche Zwecke.
- Laut OICA dominierte der asiatisch-pazifische Raum in den letzten Jahren die weltweite Automobilproduktion. China ist der weltweit größte Automobilproduzent mit einem Produktionsvolumen von 25,75 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2019 und erreichte im Jahr 2020 25,23 Millionen Fahrzeuge, was einem Rückgang von etwa 2 % entspricht. Dies führte zu einem leichten Rückgang des Schmierstoffverbrauchs, was sich wiederum negativ auf die Marktnachfrage nach Reibungsmodifikatoradditiven auswirkte.
- Reibungsmodifikatoren helfen auch der Luft- und Raumfahrtbranche bei der Steigerung der Kraftstoffeffizienz. Die Luft- und Raumfahrtindustrie im asiatisch-pazifischen Raum verzeichnete in den vergangenen Jahren ein ordentliches Wachstum. Aus diesem Grund wurden in dieser Region häufiger Reibungsmodifikatoren eingesetzt. Laut Boeing werden ab dem Jahr 2019 etwa 25 % des weltweiten Flugverkehrs innerhalb Asiens geflogen, und es wird prognostiziert, dass sich dieser Wert in den nächsten zwei Jahrzehnten auf 35 % des gesamten weltweiten Flugverkehrs ändern wird, was den höchsten Anteil des Intra-Flugverkehrs ausmacht -regionale Flugreisen weltweit. In der Region Asien-Pazifik werden in den nächsten zwei Jahrzehnten (zwischen 2019 und 2038) 17.390 neue Flugzeuge ausgeliefert, wodurch sich die Gesamtzahl der Flugzeugflotten auf 19.420 erhöhen wird.
- Indische inländische Linienfluggesellschaften beförderten im Jahr 2020 63 Millionen Passagiere, was einem Rückgang von 57 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
- Daher wird erwartet, dass die oben genannten Faktoren in den kommenden Jahren erhebliche Auswirkungen auf den Markt haben werden.
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