Europa Elektro-Lkw Marktgröße

Marktanalyse für Elektro-Lkw in Europa

Die Größe des europäischen Elektro-Lkw-Marktes wird im Jahr 2024 auf 1,12 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 10,76 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 57,13 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht

Die COVID-19-Pandemie behinderte das Wachstum des Elektro-Lkw-Marktes aufgrund von Handels- und Reisebeschränkungen, die von den Regierungen in der gesamten Region verhängt wurden. Allerdings gingen die Verkäufe von Elektro-Lkw im ersten Halbjahr 2020 deutlich zurück und erholten sich im zweiten Halbjahr deutlich

Mittelfristig wird erwartet, dass Elektro-Lkw aufgrund ihrer bemerkenswerten Vorteile wie höheres Drehmoment, Lärmbelästigung, geringere Wartungskosten und andere die bevorzugte Wahl gegenüber Diesel-Lkw werden

Als jedoch die Beschränkungen gelockert wurden, verzeichneten E-Commerce- und Logistikanbieter ein Umsatzwachstum, was zu einer steigenden Nachfrage nach Elektro-Lkw führte. Es wird erwartet, dass die aktuelle Situation durch die Entwicklung von Lkw mit Alternativantrieb, insbesondere kommerziellen batterieelektrischen Lkw, in der gesamten europäischen Region im Zuge der Umsetzung der bemerkenswerten Umweltziele weiter vorangetrieben wird. Beispielsweise fördert die Schweiz das Wachstum von Brennstoffzellen-Elektro-Lkw durch ihre Straßensteuer auf den Betrieb von Diesel-Lkw und macht alternative Kraftstoffe für große Schweizer Einzelhandelsverbände attraktiver

• Die Europäische Kommission hat im Oktober 2021 die Infrastrukturfazilität für alternative Kraftstoffe ins Leben gerufen. Die 1,5 Milliarden US-Dollar schweren Fonds unterstützen den Aufbau emissionsfreier Infrastruktur wie Schnelllade- und Wasserstofftankstellen. Der Fonds bringt die europäischen Länder ihrem Ziel von 1 Million Ladestationen bis 2025 und 3,5 Millionen bis 2030 näher.
• Die deutsche Regierung hat außerdem zusätzliche 6,6 Milliarden US-Dollar zugesagt, um gewerbliche Flotten zum Austausch oder zur Aufrüstung ihrer Dieselfahrzeuge anzuregen. Die Förderung umfasst den Kauf von emissionsfreien Fahrzeugen der Klassen N1 (ähnlich US-Klasse 2), N2 (ähnlich US-Klasse 3-6) und N3 (ähnlich US-Klasse 7-8) sowie die Umrüstung auf Null-Emissions-Fahrzeuge. Emissionsantriebe in N2- und N3-Fahrzeugen. Das Programm umfasst auch Mittel für den Ausbau der emissionsfreien Infrastruktur, die für den Antrieb der neuen Fahrzeuge erforderlich ist. Es wird erwartet, dass Länder wie Belgien, Dänemark, Frankreich und Spanien künftig dem Beispiel Deutschlands folgen.

Es wird erwartet, dass die Einführung strenger Emissionsnormen für den Einsatz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor sowie steigende staatliche Anreize und Subventionen, die auf die Verbesserung der Durchdringungsrate von kommerziellen Elektrofahrzeugen, insbesondere Lastkraftwagen, abzielen, den Markt im Prognosezeitraum ankurbeln werden. Entwicklung von Selbstfahrtechnologie, Leichtbaukomponenten und Materialien, um den Marktteilnehmern neue Möglichkeiten zu bieten

Darüber hinaus sind steigende Investitionen in Forschung und Entwicklung durch wichtige Marktteilnehmer und bemerkenswerte Entwicklungen bei autonomen Lkw/selbstfahrenden Lkw weitere Faktoren, von denen erwartet wird, dass sie den gesamten europäischen Markt für Elektro-Lkw in Zukunft vorantreiben werden