
Analyse des europäischen Flugzeugavionikmarkts von Mordor Intelligence
Die Größe des europäischen Flugzeugavionikmarkts wird im Jahr 2025 auf 19,45 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 25,27 Milliarden USD erreichen, bei einer CAGR von 5,37 % während des Prognosezeitraums (2025–2030).
- Die Entwicklung und Integration fortschrittlicher Avioniksuiten an Bord von Flugzeugen (sowohl als Erstausrüstung als auch als Nachrüstung) dürfte das Wachstum des Avionikmarkts in der europäischen Region beschleunigen. Eine steigende Anzahl von Flugreisenden, wachsende Ausgaben für die Luftfahrtinfrastruktur und zunehmende Flugzeugauslieferungen treiben das Marktwachstum in der gesamten Region voran. Die geplanten Bestellungen und Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen der großen Fluggesellschaften in der europäischen Region werden die Nachfrage nach Avionik in der Region erzeugen.
- Darüber hinaus dürfte die Nachfrage nach Militärflugzeugen sowie nach Privatluftfahrt in der Region das Marktwachstum stärken. Die Entwicklung neuer und fortschrittlicher Avionik erzeugt den Bedarf, alte Avionikssysteme in älteren Militärflugzeugen zu ersetzen. Diese neuen Avioniksuiten unterstützen die Flugzeuge dabei, die Anforderungen der neueren Generation von Gefechtsfeldern zu erfüllen, wie z. B. Langstreckenzieldetektion und -verfolgung, Tarnung und elektronische Kriegsführungsabwehr. Um mit den Gegnern Schritt zu halten, entwickeln daher die alliierten Streitkräfte Modernisierungspläne zur Aufrüstung der Avioniksuiten in den Militärflugzeugen.
Trends und Erkenntnisse des europäischen Flugzeugavionikmarkts
Das Segment der Verkehrsflugzeuge wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das höchste Wachstum verzeichnen
- Eine steigende Anzahl von Fluggästen führt zu einer Nachfrage nach neuen Flugzeugen, was wiederum eine Nachfrage nach verschiedenen Flugzeugsystemen wie Avionik, Bordunterhaltung und Flugkonnektivitätslösungen, Energiesystemen, ADS-B und anderen erzeugt und damit das Marktwachstum in ganz Europa antreibt.
- Darüber hinaus wurde den europäischen Fluggesellschaften eine Fristverlängerung für die ADS-B-Konformität bis 2023 gewährt. Während der neue Übergangszeitraum den Fluggesellschaften geholfen hat, die Avionikaufrüstungen entsprechend der Nachfrage nach Linienflügen zu planen, werden die bestehenden Überwachungstechnologien irgendwann in der ersten Hälfte des Prognosezeitraums aufgerüstet. Daher wird erwartet, dass das prognostizierte Wachstum der Nachrüstungsaktivitäten für die aufgerüstete Avionik während des Prognosezeitraums Einnahmen für den Markt in der Region generieren wird.
- So plant beispielsweise die Air France-KLM Group im September 2023, ihre Langstreckenflotte mit einer neuen Bestellung von 50 Airbus A350 Widebody-Flugzeugen zu erneuern, die sowohl die Modelle A350-1000 als auch A350-900 umfasst. Außerdem werden Optionen auf weitere 40 Flugzeuge gesichert. Die Auslieferungen der neuen A350 beginnen 2026 und werden bis 2030 abgeschlossen. Darüber hinaus installierte die Fluggesellschaft den 2Ku-Hochgeschwindigkeitssatelliten-Bordkonnektivitätsdienst (IFC) von Intelsat auf 60 ihrer neuen A220-300-Flugzeuge.
- Im Mai 2022 wurde Panasonic Avionics Corporation von der Lufthansa Group ausgewählt, ihr NEXT-Bordunterhaltungssystem (IFE) und verbesserte Konnektivitätslösungen für die Boeing B747-8-Flotte der Fluggesellschaft bereitzustellen. Das NEXT-IFE-System von Panasonic Avionics wird auf den 19 Boeing B747-8 der Lufthansa nachgerüstet, wobei die erste Nachrüstung im Sommer 2024 begann.
- So schaffen wachsende Investitionen im Luftfahrtsektor aufgrund der steigenden Anzahl von Flugreisenden und zunehmender Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen eine Nachfrage nach fortschrittlicher Avionik, was das Marktwachstum in der gesamten Region antreibt.

Das Vereinigte Königreich dominiert den Markt während des Prognosezeitraums
- Das Vereinigte Königreich hat in den letzten Jahren ein stetiges Wachstum bei den Flugreisenden verzeichnet. Die im Vereinigten Königreich ansässigen Fluggesellschaften beförderten im Jahr 2022 106 Millionen Passagiere. In den vergangenen sechs Jahren ist das Passagiervolumen stetig gestiegen und um 23 Prozent gewachsen. Laut den von der Civil Aviation Authority (UK) veröffentlichten Daten ist EasyJet UK die größte Fluggesellschaft des Landes, die im Jahr 2022 rund 33,12 Millionen Passagiere beförderte.
- Steigendes Luftverkehrsaufkommen führt zu einer wachsenden Nachfrage nach neuen Verkehrsflugzeugen. Fluggesellschaften im Vereinigten Königreich konzentrieren sich auf die Flottenexpansion durch den Kauf neuer Widebody- und Narrowbody-Flugzeuge, um die Nachfrage einer wachsenden Anzahl von Fluggästen zu erfüllen. Im Mai 2023 erhielt Global Airlines, ein im Vereinigten Königreich ansässiges Start-up-Unternehmen, sein erstes Airbus A380-Flugzeug. Die Fluggesellschaft plant, insgesamt drei Airbus-Widebody-Flugzeuge zu erwerben. Darüber hinaus gab EasyJet, die im Vereinigten Königreich ansässige Fluggesellschaft, im Oktober 2023 einen Vertrag mit Airbus über 157 neue Kurzstreckenflugzeuge zur Auslieferung ab 2029 bekannt. Der Vertrag beinhaltet auch Kaufrechte für weitere 100 Flugzeuge in einem Abkommen im Wert von 19,9 Milliarden USD.
- RGV Aviation Limited ist einer der führenden Anbieter von Wartungsdienstleistungen für Glascockit-Avionik. Das Unternehmen ist Händler großer Flugzeugavionik-Erstausrüster wie Garmin Ltd., Avidyne, Mid-Continent, Aspen Avionics, PS-Engineering, Genesys AeroSystems Autopilots und andere. Das Unternehmen ist ein zugelassener Avidyne-Fachhändler und der einzige im Vereinigten Königreich zugelassene Entegra Release 9-Installateur.
- So wählte beispielsweise Jet2.com, eine Fluggesellschaft im Vereinigten Königreich, im Juli 2022 THALES für die Lieferung des Flugmanagementsystems (FMS) und der integrierten Überwachungsausrüstung (T3CAS) aus, die von ACSS entwickelt wurden, einem Gemeinschaftsunternehmen zwischen L-3 Communications und Thales. Im Rahmen der Vereinbarung würde das Unternehmen seine fortschrittlichen Avionikssysteme an die A321neo-Flotte der Fluggesellschaften liefern. Diese Lösungen werden zur Optimierung des Flugwegs beitragen und erhebliche Gewichtseinsparungen erzielen, die dazu beitragen, den CO₂-Fußabdruck des Flugbetriebs der Fluggesellschaft zu reduzieren. Die Auslieferungen sind von 2023 bis 2029 geplant. Solche Entwicklungen treiben das Marktwachstum im gesamten Vereinigten Königreich voran.

Wettbewerbslandschaft
Der europäische Flugzeugavionikmarkt ist halbkonsolidiert, mit einer Präsenz weniger lokaler und globaler Akteure, die bedeutende Marktanteile halten. Einige der prominenten Akteure auf dem Markt sind Safran, Cobham plc, LATECOERE S.A, L3Harris Technologies Inc. und RTX Corporation. Collins Aerospace, eine Tochtergesellschaft von RTX Corporation, ist der wichtigste Avioniklieferant für die wichtigsten Flugzeugprogramme der Segmente Verkehrsluftfahrt, Militärluftfahrt und allgemeine Luftfahrt für Flugzeugerstausrüster wie Airbus und Boeing, da die wichtigsten Akteure auf dem Markt langfristige Verträge mit den Flugzeugerstausrüstern abschließen, was es für neue Akteure schwierig macht, in das Erstausrüstungssegment des Marktes einzutreten. Die anderen globalen und regionalen Akteure, die Konnektivitätslösungen, Messgeräte und Anzeigen, GPS, Störsender und andere Steuerungssysteme für verschiedene Flugaktivitäten bereitstellen, nehmen jedoch einen bedeutenden Teil des Nachrüstungssegments des Marktes ein.
Marktführer der europäischen Flugzeugavionikbranche
Cobham plc
LATECOERE S.A
Safran SA
L3Harris Technologies Inc.
RTX Corporation
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Jüngste Branchenentwicklungen
- März 2023: Leonardo S.p.A unterzeichnete einen Vertrag mit Armaereo, der Direktion für Luftwaffenrüstung und Lufttüchtigkeit des italienischen Verteidigungsministeriums. Der Vertrag umfasst die Entwicklung, Integrationsqualifizierung und Zertifizierung einer neuen Avionik-Konfiguration für die C-27J, die Aufrüstung einer Reihe allgemeiner Systeme des Flugzeugs, das Selbstschutzsystem und den Flugsimulator.
- November 2022: BAE Systems PLC erhielt einen Vertrag im Wert von 89 Millionen USD zur Wartung und Unterstützung der Avionik des Eurofighter Typhoon-Flugzeugs für die Luftwaffenplattformen Deutschlands, Spaniens, des Vereinigten Königreichs und Italiens für die nächsten fünf Jahre.
Berichtsumfang des europäischen Flugzeugavionikmarkts
Avionik ist eine Baugruppe elektronischer Subsysteme, die an Bord eines Flugzeugs integriert sind, um verschiedene Missions- und Flugmanagementaufgaben zu erfüllen. Zu diesen Systemen gehören Triebwerkssteuerungen, Flugsteuerungssysteme, Navigation, Kommunikation, Flugschreiber, Beleuchtungssysteme, Kraftstoffsysteme, elektrooptische (EO/IR) Systeme, Wetterradar und Leistungsüberwachungssysteme.
Der europäische Avionikmarkt ist nach Anwendung und Geografie segmentiert. Nach Anwendung ist der Markt in Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge und allgemeine Luftfahrtflugzeuge unterteilt. Allgemeine Luftfahrtflugzeuge, einschließlich Hubschrauber, Geschäftsreiseflugzeuge und Turboprop-Flugzeuge, sind unter anderem in der Studie enthalten. Der Bericht umfasst auch die Marktgröße und Prognosen für den europäischen Avionikmarkt in 4 Ländern der Region (Vereinigtes Königreich, Deutschland, Frankreich, Russland und das übrige Europa).
Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognosen auf der Grundlage des Umsatzes (USD) erstellt.
| Verkehrsflugzeuge |
| Militärflugzeuge |
| Allgemeine Luftfahrtflugzeuge |
| Europa | Vereinigtes Königreich |
| Frankreich | |
| Deutschland | |
| Russland | |
| Übriges Europa |
| Anwendung | Verkehrsflugzeuge | |
| Militärflugzeuge | ||
| Allgemeine Luftfahrtflugzeuge | ||
| Geografie | Europa | Vereinigtes Königreich |
| Frankreich | ||
| Deutschland | ||
| Russland | ||
| Übriges Europa | ||
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der europäische Flugzeugavionikmarkt?
Es wird erwartet, dass der europäische Flugzeugavionikmarkt im Jahr 2025 einen Wert von 19,45 Milliarden USD erreicht und mit einer CAGR von 5,37 % bis 2030 auf 25,27 Milliarden USD anwächst.
Wie groß ist der aktuelle europäische Flugzeugavionikmarkt?
Im Jahr 2025 wird die Größe des europäischen Flugzeugavionikmarkts voraussichtlich 19,45 Milliarden USD erreichen.
Wer sind die wichtigsten Akteure im europäischen Flugzeugavionikmarkt?
Cobham plc, LATECOERE S.A, Safran SA, L3Harris Technologies Inc. und RTX Corporation sind die wichtigsten Unternehmen, die im europäischen Flugzeugavionikmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser europäische Flugzeugavionikmarkt ab, und wie groß war der Markt im Jahr 2024?
Im Jahr 2024 wurde die Größe des europäischen Flugzeugavionikmarkts auf 18,41 Milliarden USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Flugzeugavionikmarkts für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße des europäischen Flugzeugavionikmarkts für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht zum europäischen Flugzeugavionikmarkt
Statistiken zum Marktanteil, zur Größe und zur Umsatzwachstumsrate des europäischen Flugzeugavionikmarkts 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichte. Die Analyse des europäischen Flugzeugavionikmarkts umfasst eine Marktprognose für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.



