Marktgröße von Chile Third Party Logistics (3PL) Industrie
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 4.50 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Drittanbieter-Logistik (3PL) in Chile
Der chilenische 3PL-Markt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von etwa 4,5 % verzeichnen
Chile ist eine der sichersten und offensten Volkswirtschaften Lateinamerikas. Chiles Logistikbranche befindet sich noch in der Entwicklung. In den letzten Jahren kam es jedoch zu einem Anstieg der Import- und Exportaktivitäten. Die ideale geografische Lage des Landes bietet erhebliche Möglichkeiten für die Verbindung mit anderen Nationen auf dem Luft-, See- oder Landweg, einschließlich denen in Europa, Asien sowie Süd- und Mittelamerika. Darüber hinaus gibt es einen Anstieg beim Export von Früchten aus Chile, wie z. B. Rotkirschen, in andere Länder wie China, was Luftfrachtanbietern mehr Möglichkeiten gibt, ihre Dienstleistungen zu verbessern, um den Bedarf der Kunden an verderblicher Fracht zu decken
Die OECD behauptet, dass das positive globale Klima, in dem Chile, der größte Kupferproduzent der Welt, lange Zeit von steigenden Rohstoffpreisen und niedrigen globalen Zinssätzen profitiert habe. Es spielte eine entscheidende Rolle bei diesem triumphalen Auftritt. Chiles Wachstumsrate liegt über dem OECD-Durchschnitt. Die Weltbank stufte Chile als Land mit der besten Logistik in Lateinamerika und der Karibik ein. Dennoch ist es weiterhin weniger wettbewerbsfähig als andere OECD-Länder
In Chile ist der Online-Lebensmitteleinkauf beliebter, insbesondere die Lieferung nach Hause. Infolgedessen verzeichnete der Markt eine Verdreifachung der Nachfrage, insbesondere in Restaurants, Apotheken und Supermärkten, mit einem durchschnittlichen Anstieg von 70 % in der Lebensmittelkategorie
Die chilenische Hafenschifffahrtsgewerkschaft betonte während der COVID-19-Krise, dass das Versorgungssystem sowie die Importe und Exporte des Landes weiterhin ohne nennenswerte Änderungen liefen. Allerdings stellten viele Fluggesellschaften mit Niederlassungen in Chile und auf der ganzen Welt ihre Flüge in die am stärksten von COVID-19 betroffenen Regionen ein, was zu einem Rückgang der Außenhandelsaktivitäten in der Luft um 70 % führte
