Markt-Trends von Bus Industrie
Die zunehmende Verbreitung von Elektrobussen könnte das Wachstum des Zielmarktes vorantreiben
Kraftstoff ist ein wesentlicher Bestandteil der Betriebskosten eines jeden Fahrzeugs. Angesichts steigender Kraftstoffpreise spart der Einsatz eines Elektrobusses im öffentlichen Nahverkehr langfristig Geld. Wenn wir einen Bus mit Dieselmotor vergleichen, sparen Elektrobusse 81–83 % der Wartungs- und Betriebskosten. Elektrobusse sind für Fahrgäste komfortabler als Benzin- oder Dieselbusse. Im Gegensatz zu herkömmlichen Dieselbussen sind die NVH-Werte in Elektrobussen vernachlässigbar, was den Fahrgästen einen höheren Komfort bietet
Unternehmen, die Elektrobusse herstellen, investieren in die Entwicklung besserer Produkte, die die Nachfrage nach Bussen in den kommenden Jahren steigern könnten. Zum Beispiel,
- Im Mai 2022 stellte die Blue Bird Corporation auf der Advanced Clean Transportation (act) Expo, Nordamerikas größter Veranstaltung für fortschrittliche Transporttechnologie und saubere Flotte, eine einzigartige, bahnbrechende Plattform für Elektrofahrzeuge der Klassen 5–6 vor Betriebskosten. Der Einsatz eines Elektrobusses im öffentlichen Nahverkehr senkt die Gesamtbetriebskosten und andere Vorabausgaben.
Darüber hinaus kostet ein Elektrobus 750.000 US-Dollar im Vergleich zu 500.000 US-Dollar für ein typisches Diesel-Transportfahrzeug. Trotz ihrer höheren Anschaffungskosten sind Elektrobusse eine kostengünstige Alternative. Sie bieten niedrigere Betriebskosten aufgrund ihrer geringeren Wartungs- und Brennstoffausgaben sowie eine größere Kostenvorhersehbarkeit aufgrund der relativen Stabilität der Strompreise im Vergleich zu den Preisen für fossile Brennstoffe, was im Laufe ihrer Lebensdauer zu erheblichen Einsparungen führt
Bei günstiger Gesetzgebung sind Elektrobusse finanziell besser machbar. Hersteller von Elektrobussen geben an, dass diese Fahrzeuge ihre höheren Anschaffungskosten durch Kraftstoffeinsparungen von 400.000 US-Dollar und Wartungseinsparungen von etwa 125.000 US-Dollar wettmachen. Diese Fahrzeuge haben eine längere Lebensdauer, niedrige Wartungskosten und einen höheren Komfort aufgrund der minimalen Vibrationen und beweglichen mechanischen Teile während des Betriebs
Obwohl die Komponenten des E-Bus-Ökosystems in Übereinstimmung mit den geltenden staatlichen Vorschriften umgesetzt werden, muss die unmittelbare Herausforderung der Einrichtung und Verwaltung von E-Bus-Ladestationen in Bezug auf Planung, Verantwortungsbereich und Betrieb umfassend angegangen werden -vorrangig
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Der asiatisch-pazifische Raum ist nach Regionen das größte Segment
Der asiatisch-pazifische Raum nimmt als größtes Segment im Busmarkt eine herausragende Stellung ein. Mehrere Faktoren tragen zu seiner Dominanz in Bezug auf Marktgröße, Nachfrage und Wachstumschancen bei.
Im asiatisch-pazifischen Raum lebt ein erheblicher Teil der Weltbevölkerung, wobei Länder wie China und Indien riesige Bevölkerungszahlen aufweisen. Da diese Länder weiterhin schnell urbanisieren, besteht ein wachsender Bedarf an effizienten und zuverlässigen öffentlichen Verkehrssystemen, um den Transportbedarf dicht besiedelter Städte zu decken. Busse spielen eine entscheidende Rolle bei der Erfüllung der Pendelbedürfnisse der wachsenden städtischen Bevölkerung
Viele Länder im asiatisch-pazifischen Raum verzeichnen ein robustes Wirtschaftswachstum, das zu einem verbesserten Lebensstandards und höheren verfügbaren Einkommen führt. Dieser wirtschaftliche Fortschritt hat zu einem Anstieg der Nachfrage nach individuellen Transportmitteln und öffentlichen Transportsystemen beigetragen. Die Regierungen in der Region investieren in die Entwicklung der Infrastruktur, einschließlich der Verkehrsnetze, um das Wirtschaftswachstum zu unterstützen, einschließlich der Erweiterung und Modernisierung der Busflotten
Regierungen im gesamten asiatisch-pazifischen Raum fördern aktiv den öffentlichen Nahverkehr als Mittel zur Bewältigung von Verkehrsstaus, zur Verringerung der Umweltverschmutzung und zur Verbesserung der Mobilität. Es werden verschiedene Richtlinien und Initiativen umgesetzt, um den Ausbau öffentlicher Verkehrssysteme zu unterstützen, darunter die Entwicklung von Bus-Rapid-Transit-Netzen (BRT), Subventionen für den Kauf von Bussen und Investitionen in die Infrastruktur. Diese unterstützenden Maßnahmen schaffen ein günstiges Umfeld für das Wachstum des Busmarktes
Darüber hinaus ist die wachsende Mittelschicht im asiatisch-pazifischen Raum ein wichtiger Treiber für den Busmarkt. Mit steigenden Einkommen suchen immer mehr Menschen nach erschwinglichen und bequemen Transportmöglichkeiten. Busse bieten eine kostengünstige Lösung für die städtische Mobilität, insbesondere für den täglichen Pendelverkehr innerhalb der Städte. Die steigende Kaufkraft der Mittelschicht und der Wunsch nach individueller Mobilität tragen zu einer steigenden Nachfrage nach Bussen bei
Darüber hinaus hat sich die Region Asien-Pazifik zu einem führenden Markt für Elektrobusse entwickelt. Länder wie China haben erhebliche staatliche Unterstützung und Anreize zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen, einschließlich Bussen, als Teil ihrer Bemühungen zur Bekämpfung der Luftverschmutzung und zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen erlebt. Chinesische Hersteller dominieren weltweit den Markt für Elektrobusse und ihre Produktionskapazitäten haben zur Führungsposition der Region in diesem Segment beigetragen
- Beispielsweise haben Verkehrsbetriebe in verschiedenen Ländern die Einführung von Elektrobussen im öffentlichen Verkehr maßgeblich vorangetrieben. Die Akzeptanzrate im asiatisch-pazifischen Raum steigt. Laut UITP wird der weltweite Anteil von Elektrobussen am gesamten Busverkauf im Jahr 2021 10 % betragen und im Jahr 2022 voraussichtlich 40 % des Marktanteils überschreiten. Im Jahr 2021 wurden in Indien fast 1245 Elektrobusse verkauft
- Im August 2022 genehmigte die indische Regierung im Rahmen des Clean Energy Scheme Limited (CESL) ein beträchtliches Budget von 10 Milliarden US-Dollar, um die Beschaffung von 50.000 Elektrobussen bis zum Jahr 2030 zu ermöglichen. Im Einklang mit dieser fortschrittlichen Initiative hat sich die Delhi Transport Corporation (DTC) dazu verpflichtet, bis zum Jahr 2025 8.000 Elektrobusse in ihre Flotte aufzunehmen.
Darüber hinaus sicherte sich Tata Motors Ltd., ein renommierter Automobilhersteller, im selben Monat einen bedeutenden Auftrag zur Lieferung von 1.180 Elektrobussen an die West Bengal Transport Corporation (WBTC) im Rahmen des CESL-Programms. Dieser Schritt stellt einen bedeutenden Schritt zur Verbesserung umweltfreundlicher und nachhaltiger öffentlicher Verkehrsmittel in der Region dar
Die Region Asien-Pazifik erlebt eine rasante Urbanisierung, die zur Entstehung von Megastädten mit Millionen Einwohnern führt. Diese dicht besiedelten städtischen Gebiete erfordern effiziente und nachhaltige Transportlösungen, um die mit Bevölkerungsdichte und Staus verbundenen Mobilitätsherausforderungen zu bewältigen. Busse sind mit ihrer Fähigkeit, eine große Zahl an Fahrgästen zu befördern, ein unverzichtbares Transportmittel in diesen städtischen Umgebungen
Die Dominanz des asiatisch-pazifischen Raums auf dem globalen Busmarkt wird durch seine Bevölkerungsgröße, sein Wirtschaftswachstum, eine unterstützende Regierungspolitik und den Bedarf an effizienten städtischen Transportlösungen bestimmt
Angesichts der fortschreitenden Urbanisierung, der steigenden verfügbaren Einkommen und des zunehmenden Bewusstseins für ökologische Nachhaltigkeit wird die Nachfrage nach Bussen in dieser Region voraussichtlich weiter steigen, was erhebliche Marktchancen für Hersteller, Zulieferer und Dienstleister in der Busindustrie bietet
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