Marktgröße von Autopilotsystem für Flugzeuge Industrie
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Marktgröße (2024) | USD 5,96 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 7,96 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.97 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Flugzeug-Autopilotsysteme
Die Größe des Marktes für Flugzeug-Autopilotsysteme wird im Jahr 2024 auf 5,96 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 7,96 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 5,97 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht
Die gestiegenen Sicherheitsanforderungen der Luftfahrtindustrie treiben den Markt. Das Aufkommen des Fly-by-Wire-Konzepts (FBW) erfordert die Integration fortschrittlicher Flugcomputer an Bord eines Flugzeugs. Um ein optimales Sicherheitsniveau zu gewährleisten und das Situationsbewusstsein der Piloten zu verbessern, haben die globalen Luftfahrtaufsichtsbehörden außerdem die Installation eines Autopilotsystems in Verbindung mit dem Flugleitsystem vorgeschrieben
Die Entwicklung fortschrittlicher Flugzeuge, die zu automatisierten Flügen fähig sind, treibt den laufenden Forschungs- und Entwicklungsaspekt für Flugzeug-Autopilotsysteme voran und wird voraussichtlich die Geschäftsaussichten der Marktteilnehmer verbessern, sobald die Technologie vollständig entwickelt und kommerziell realisierbar ist
Darüber hinaus erfordern strenge Vorschriften der Luftfahrtbehörden hinsichtlich der Nutzung von Autopilotsystemen, dass die Entwickler ihren Forschungs- und Entwicklungsaufwand erhöhen müssen, um ihre Autopilotsysteme zertifizieren zu lassen. Beispielsweise hat die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) einen Vorschlag zur Entwicklung verschiedener Möglichkeiten für Fluggesellschaften eingereicht, um Flugzeuge mit einem einzigen Piloten zu betreiben. Die EASA geht davon aus, dass der Übergang bereits im Jahr 2027 erfolgen könnte. Der EASA-Plan sieht zwei Konzepte vor, die berücksichtigt werden müssen Extended Minimum Manned Operations (eMCO) und Single Pilot Operations (SiPO). Solche Entwicklungen werden den Markt für Autopilotsysteme ankurbeln, da dies Systeme für die Autonomie einzelner Piloten und fehlertolerante Cockpit-Designs erfordern wird
