| Studienzeitraum | 2019 - 2030 |
| Prognosedatenzeitraum | 2025 - 2030 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2023 |
| CAGR | 5.45% |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkts von Mordor Intelligence
Es wird erwartet, dass der Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkt im Prognosezeitraum eine CAGR von mehr als 5,45 % verzeichnet.
Der Asien-Pazifik-Raum verfügt über den größten Markt für Zweirad-Reifenverkäufe. Sowohl China als auch Indien sind weltweit führende Märkte mit einem kombinierten Marktanteil von über 75 %. Zu den aufstrebenden Märkten zählen auch südostasiatische Länder wie Indonesien und Vietnam, die ebenfalls ein positives Wachstum verzeichneten.
Anders als in den Vereinigten Staaten und Europa, wo das Zweiradsegment von Motorrädern dominiert wird, dominieren im Asien-Pazifik-Markt stattdessen Roller/Mopeds. Darüber hinaus investieren Marktteilnehmer stark in die Entwicklung von rutschfesten Reifen, Notlaufreifen, Ökoreifen und Reifen mit verbessertem Grip, um die Sicherheit zu erhöhen und das Fahrerlebnis zu verbessern.
Ein weiterer Wachstumsfaktor ist die Einführung modernster Fertigungstechnologien durch OEMs, die Produktdifferenzierung durch Nachhaltigkeit, Langlebigkeit und Erschwinglichkeit bieten. So steigt beispielsweise die Nachfrage nach der Runderneuerung von Reifen, da dies die Betriebskosten im Aftermarket senkt, einen vollständigen Reifenersatz verhindert und somit eine kosteneffiziente Option darstellt.
Trends und Erkenntnisse des Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkts
E-Bikes werden das Wachstum des Zweirad-Reifenmarkts vorantreiben
Die Städte in Asien haben stark überlastete Straßen. Mit der zunehmenden Anzahl von Fahrzeugen ist die bestehende Infrastruktur nicht in der Lage, den Bedarf in jeder Stadt und jeder Gasse zu decken. Verkehrsstaus beeinträchtigen die Produktivität der Menschen, da viel Zeit im Stau verloren geht. Infolgedessen fördern viele asiatische Regierungen den Verkauf von E-Bikes, da diese weniger Platz beanspruchen und somit zu weniger Verkehrsstaus führen.
Die indische Regierung hat auch eine Befreiung von Zulassungsgebühren für batteriebetriebene/elektrische Fahrzeuge sowie eine Befreiung von Genehmigungen für E-Fahrzeuge gewährt, die mit Ethanol- und Methanolkraftstoffen betrieben werden. Außerdem wurde es erlaubt, Führerscheine zum Fahren von E-Rollern für die Altersgruppe von 16 bis 18 Jahren zu erwerben. All dies deutet auf eine vielversprechende Zukunft der E-Bikes in dem Land hin.
Räder für E-Bikes sind heute in vielen verschiedenen Größen erhältlich, mit Durchmessern von 12 Zoll bis zu massiven 29 Zoll. E-Bikes sind hauptsächlich mit einem Rad mit 16", 20" oder 26" Zoll Durchmesser ausgestattet. Das elektrische Cruiser-Bike von Tower ist beispielsweise mit einem 26-Zoll-Rad ausgestattet. Das 16-Zoll-Elektrofahrrad-Rad ist typischerweise bei faltbaren Elektrofahrrädern zu finden, da es leicht ist und zusammengefaltet werden kann, sodass es leicht transportiert werden kann. Das 26-Zoll-Elektrofahrrad-Rad hingegen ist häufiger bei Elektrofahrrädern zu finden. Sie werden als Mountainbikes und auch als Strandkreuzer verwendet.
Angesichts einer so breiten Palette an Optionen und wachsender staatlicher Anreize für E-Fahrzeuge werden asiatische Länder auch eine größere Nachfrage nach E-Bike-Rädern verzeichnen.
Indien wird den Zweirad-Reifenmarkt weltweit dominieren
In Indien wird die Hälfte der Reifenproduktion durch Zweirad-Reifen repräsentiert. Obwohl dieses Segment nur 13–15 % des Reifenbranchenumsatzes ausmacht. Der Inlandsmarkt für Zweirad-Reifen wird von drei großen Akteuren dominiert, nämlich MRF, CEAT und TVS, die zusammen über 80 % des Zweiradmarkts ausmachen.
Mit der zunehmenden Anzahl von Fahrzeugen ist die bestehende Infrastruktur nicht in der Lage, den Bedarf in jeder Stadt und jeder Gasse zu decken. Verkehrsstaus beeinträchtigen die Produktivität der Menschen, da viel Zeit im Stau verloren geht. Infolgedessen fördert die Regierung den Verkauf von E-Bikes, da diese weniger Platz beanspruchen und somit zu weniger Verkehrsstaus führen.
Die indische Zweirad-Vermietungsbranche befindet sich ebenfalls noch in einem frühen Stadium. Aufgrund des geringeren Volumens von Zweirädern, das den Verkehrsstau erheblich reduziert, haben die Fahrdienstvermittler Ola und Uber jedoch bereits stark in die Rollermiete investiert.
Mit dem Anstieg von E-Bikes und Zweirad-Vermietungen wird auch der indische Zweirad-Reifenmarkt in der Zukunft eine wachsende Nachfrage verzeichnen.
Wettbewerbslandschaft
Der Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkt ist konsolidiert mit bestehenden Marktteilnehmern wie Hangzhou Zhongce Rubber, Giti Tire Pte. Ltd, Cheng Shin Rubber, MRF Limited, CEAT Limited, TVS Srichakra Limited, JK Tyre & Industries Ltd. und Apollo Tyres Ltd, die die bedeutendsten Marktanteile halten. Um jedoch einen Vorteil gegenüber ihren Wettbewerbern zu erlangen, schließen die großen Aktuatorenhersteller Joint Ventures und Partnerschaften, um neuere Produkte auf den Markt zu bringen.
So hat MRF beispielsweise im Jahr 2019 ein neues Reifenmodell namens Nylogrip Ezeeride eingeführt. Dieses ist in Schlauch- und schlauchlosen Ausführungen sowie in 10 Größen erhältlich, die zu vielen beliebten Modellen passen, von Heros Splendor bis zu Royal Enfields Bullet.
Marktführer im Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenbereich
Hangzhou Zhongce Rubber
Michelin
MRF Limited
CEAT Limited
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Berichtsumfang des Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkts
Der Bericht über den Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkt deckt aktuelle und zukünftige Trends sowie jüngste technologische Entwicklungen ab. Der Bericht wird eine detaillierte Analyse verschiedener Marktbereiche nach Fahrzeug-, Kraftstoff- und Nachfragekategorietyp liefern. Der Marktanteil bedeutender Zweirad-Reifenunternehmen im gesamten Asien-Pazifik-Raum wird bereitgestellt.
Fahrzeugtyp
| Motorrad |
| Roller/Moped |
Kraftstoffart
| Benzin |
| Elektrisch |
Nachfragekategorie
| OEM |
| Ersatz |
Geografie
| Asien-Pazifik | China |
| Indien | |
| Japan | |
| Indonesien | |
| Rest von Asien |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | |
| Roller/Moped | ||
| Kraftstoffart | Benzin | |
| Elektrisch | ||
| Nachfragekategorie | OEM | |
| Ersatz | ||
| Geografie | Asien-Pazifik | China |
| Indien | ||
| Japan | ||
| Indonesien | ||
| Rest von Asien | ||
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der aktuelle Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkt?
Es wird prognostiziert, dass der Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkt im Prognosezeitraum (2025–2030) eine CAGR von mehr als 5,45 % verzeichnet.
Wer sind die wichtigsten Akteure im Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkt?
Hangzhou Zhongce Rubber, Michelin, MRF Limited und CEAT Limited sind die wichtigsten Unternehmen, die im Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkts für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße des Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkts für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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APAC-Zweirad-Reifen-Branchenbericht
Statistiken zum Marktanteil, zur Größe und zur Umsatzwachstumsrate des Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkts 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichte. Die Analyse des Asien-Pazifik-Zweirad-Reifenmarkts umfasst einen Marktprognoseausblick für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.
