Asiatisch-pazifischer Nickel-Metallhydrid-Batteriemarkt für Elektrofahrzeuganwendungen – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Einblicke und Trends des asiatisch-pazifischen Nickel-Metallhydrid-Batteriemarkts für Elektrofahrzeuge

Rascher Fortschritt und Kostensenkung in der Lithium-Ionen-Technologie hemmen den Markt

• Die Fortschritte in der Lithium-Ionen-Technologie und ein stetiger Rückgang der Produktionskosten haben den Nickel-Metallhydrid-Batteriemarkt für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum neu gestaltet. Da sich der Elektrofahrzeugmarkt auf batterieelektrische Fahrzeuge ausrichtet, werden Lithium-Ionen-Batterien aufgrund ihrer überlegenen Energiedichte, Effizienz und sinkenden Preise bevorzugt.
• Darüber hinaus sind im asiatisch-pazifischen Raum vollständig elektrische Fahrzeuge mit Lithium-Ionen-Batterien aufgrund ihrer erweiterten Reichweiten, überlegenen Energieeffizienz und sinkenden Kosten beliebt. Bloomberg NEF berichtete, dass die Batteriepreise im Jahr 2023 einen erheblichen Rückgang verzeichneten und bei 139 USD/kWh lagen, was einem Rückgang von über 13 % entspricht. Angesichts der kontinuierlichen technologischen Fortschritte und Verbesserungen in den Fertigungsprozessen deuten Prognosen auf einen weiteren Rückgang hin, mit dem Ziel von 113 USD/kWh bis 2025 und einem ehrgeizigen Ziel von 80 USD/kWh bis 2030.
• Darüber hinaus haben Länder wie China, Japan und Südkorea kontinuierlich in die Lithium-Ionen-Technologie investiert, Innovationen vorangetrieben und Lithium-Ionen-Batterien kostengünstiger und anpassungsfähiger als NiMH-Batterien gemacht.
• So hat China beispielsweise im Mai 2024 geplant, rund 6 Milliarden Yuan (845 Millionen USD) in die Weiterentwicklung der Batterietechnologie der nächsten Generation für Elektrofahrzeuge zu investieren. Feststoffbatterien, eine Spitzentechnologie, verbessern herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien durch die Verwendung eines festen Elektrolyten. Solche Investitionen werden voraussichtlich das Wachstum von Lithium-Ionen-Batterien im asiatisch-pazifischen Raum stärken und gleichzeitig die Expansion von Nickel-Metallhydrid-Batterien während des Prognosezeitraums potenziell einschränken.
• Darüber hinaus integrieren Automobilhersteller aufgrund ihrer überlegenen Energiedichte, schnelleren Lademöglichkeiten und Anpassungsfähigkeit zunehmend Lithium-Ionen-Batterien in ihre neuesten Hybrid- und vollständig elektrischen Modelle, wobei NiMH-Batterien in der Region oft in den Hintergrund treten.
• NiMH-Batterien weisen jedoch eine einfachere Recyclingfähigkeit als ihre Lithium-Ionen-Pendants auf, was mit dem zunehmenden Nachhaltigkeitsfokus im asiatisch-pazifischen Raum resoniert. Mit Fortschritten in der Recyclingtechnologie und -infrastruktur könnte der NiMH-Markt in ausgewählten Anwendungen während des Prognosezeitraums Langlebigkeit finden.
• Daher haben die raschen Fortschritte und Kostensenkungen in der Lithium-Ionen-Technologie die Landschaft des asiatisch-pazifischen Batteriemarkts für Elektrofahrzeuganwendungen während des Prognosezeitraums grundlegend neu gestaltet.

Indien wird ein erhebliches Wachstum verzeichnen

• Indiens Markt für Nickel-Metallhydrid-Batterien in Elektrofahrzeuganwendungen bleibt eine Nische im Vergleich zur Dominanz von Lithium-Ionen-Batterien. Diese NiMH-Batterien werden hauptsächlich in Hybridfahrzeugen und anderen Elektrofahrzeugen eingesetzt, aufgrund ihres starken Sicherheitsprofils, langen Lebenszyklus und effizienten Leistung über ein breites Temperaturspektrum.
• NiMH-Batterien werden in Indiens anspruchsvollen klimatischen Bedingungen aufgrund ihrer überlegenen thermischen Stabilität und Widerstandsfähigkeit gegenüber hohen Temperaturen bevorzugt, wobei sie Lithium-Ionen-Batterien übertreffen. Die Nachfrage nach NiMH-batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen ist in den letzten Jahren erheblich gestiegen. Laut der Gesellschaft der Hersteller von Elektrofahrzeugen (SMEV) erreichten die Elektrofahrzeugverkäufe landesweit bis Oktober 2024 49.306 Einheiten. Die Verkäufe sind von GJ20 bis GJ24 um das 37-fache gestiegen, mit weiterem Wachstum in den kommenden Jahren, gestützt durch staatliche Maßnahmen und Initiativen.
• Darüber hinaus haben Maßnahmen wie das Programm zur schnelleren Einführung und Herstellung von Elektrofahrzeugen (FAME) und eine reduzierte Waren- und Dienstleistungssteuer auf Hybridfahrzeuge indirekt die Einführung der NiMH-Batterietechnologie in Hybriden gefördert. Die verschiedenen Landesregierungen haben mehrere Programme zur Förderung von Hybrid- und batterieelektrischen Fahrzeugen im ganzen Land angekündigt.
• So hat beispielsweise im Juli 2024 die Regierung des indischen Bundesstaates Uttar Pradesh einen Erlass der Kraftfahrzeugsteuer auf Hybridautos angekündigt. Diese Maßnahme zielt darauf ab, die Einführung sauberer Fahrzeuge zu fördern und die Umweltauswirkungen herkömmlicher benzin- und dieselbetriebener Autos zu reduzieren. Solche Initiativen werden voraussichtlich Hybrid-Personenkraftwagen in der Region fördern und die Nachfrage nach NiMH-Batterien in den kommenden Jahren steigern.
• In Indien werden Hybridfahrzeuge zunehmend als Brücke zwischen Verbrennungsmotor- und vollständig elektrischen Fahrzeugen angesehen. Wichtige Automobilhersteller, darunter Toyota und Maruti Suzuki, bringen Hybridmodelle auf den Markt und steigern damit die Nachfrage nach NiMH-Batterien.
• Als Beispiel dafür hat Hyundai Motor India Limited (HMIL) im Oktober 2024 seine Strategie zur Einführung von Hybridfahrzeugen in Indien in den nächsten Jahren vorgestellt. Der Expansionsplan des Unternehmens entfaltet sich in zwei Phasen: eine anfängliche Steigerung um 170.000 Einheiten bis 2025 und weitere 80.000 Einheiten bis 2028. Diese Initiativen sind darauf ausgerichtet, den Hybrid-Elektrofahrzeugsektor zu stärken und stellen eine bedeutende Chance für NiMH-Batterien während des Prognosezeitraums dar.
• Daher werden diese Initiativen und Pläne voraussichtlich die Elektrofahrzeugverkäufe in der Region steigern und die Nachfrage nach NiMH-Batterien während des Prognosezeitraums erhöhen.