Markt für die Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien im asiatisch-pazifischen Raum – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Markttrends und Erkenntnisse zur Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien im asiatisch-pazifischen Raum

Lithium-Ionen-Batterietyp dominiert den Markt

• Lithium-Ionen-Batterien (Li-Ionen) haben den Markt für Elektrofahrzeuge (EV) revolutioniert und Innovationen in der Batterieproduktion vorangetrieben. Ihre wichtigsten Eigenschaften, wie hohe Energiedichte, lange Zyklenlebensdauer und schnelles Laden, machen sie zur bevorzugten Wahl für heutige Elektrofahrzeuge.
• Darüber hinaus übertreffen wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterien andere Technologien aufgrund ihres hervorragenden Kapazitäts-Gewichts-Verhältnisses. Obwohl sie in der Regel teurer als Alternativen sind, steigern die wichtigsten Marktteilnehmer ihre Investitionen in Forschung und Entwicklung und erhöhen die Produktion, was den Wettbewerb verschärft und zu Preissenkungen führt.
• Trotz steigender durchschnittlicher Batteriepaketpreise für Elektrofahrzeuge und Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) verzeichnete das Jahr 2023 einen erheblichen Rückgang der Batteriepreise auf 139 USD/kWh, ein Rückgang von 13 %. Prognosen deuten darauf hin, dass dieser Abwärtstrend anhalten wird, wobei die Preise voraussichtlich bis 2025 auf 113 USD/kWh sinken und bis 2030 weiter auf 80 USD/kWh fallen werden, angetrieben durch unaufhörlichen technologischen und fertigungstechnischen Fortschritt.
• Im asiatisch-pazifischen Raum setzen Regierungen Maßnahmen und Anreize um, um die Einführung von Elektrofahrzeugen (EV) zu fördern und das Wachstum der Lithium-Ionen-Batterieproduktion anzukurbeln. Durch die Priorisierung von Forschung und Entwicklung versuchen diese Regierungen, kostengünstige und leicht verfügbare Materialien als Ersatz für teurere und knappe Materialien wie Kobalt zu identifizieren. Diese Strategie senkt nicht nur die Herstellungskosten, sondern gewährleistet auch eine nachhaltigere Lieferkette.
• So hat China beispielsweise im Mai 2024 geplant, rund 6 Milliarden Yuan (845 Millionen USD) in die Entwicklung von Batterietechnologien der nächsten Generation für Elektrofahrzeuge (EV), einschließlich Hybridmodelle, zu investieren. Feststoffbatterien (ASSB), eine hochmoderne Technologie, verbessern herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien (LIB) mit festen Komponenten. Sie weisen im Vergleich zu herkömmlichen Batterien ein geringeres Brand- oder Explosionsrisiko auf und bieten eine überlegene Energiedichte. Solche Innovationen werden voraussichtlich die Nachfrage nach fortschrittlichen Lithium-Ionen-Batterien in den kommenden Jahren steigern und die Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien in der Region positiv beeinflussen.
• Darüber hinaus hat die steigende Nachfrage nach Li-Ionen-Batterien die Errichtung von Großproduktionsanlagen, sogenannten Gigafabriken, katalysiert. Diese spezialisierten Anlagen sind darauf ausgelegt, Batteriezellen in großem Maßstab zu produzieren und sicherzustellen, dass sie die steigende Nachfrage von Elektrofahrzeugen (EV) decken. Große Unternehmen in der Region starten mehrere Projekte, um ihre Lithium-Ionen-Batterieproduktion zu stärken, in Erwartung eines deutlichen Anstiegs der Nachfrage nach Elektrofahrzeugbatterien in naher Zukunft.
• So stellte BMW beispielsweise im Februar 2024 Pläne für eine neue Batteriefabrik in Rayong, Thailand, vor, mit dem Ziel, die Batterielieferketten des Landes zu stärken. Das Unternehmen sieht Thailand als seinen primären Exportknotenpunkt für Elektrofahrzeugbatterien im gesamten asiatisch-pazifischen Raum, was das Angebot an Lithium-Ionen-Batterien in der Region weiter stärkt. Solche Initiativen sollen die Batterieproduktion des Landes in den kommenden Jahren beschleunigen.
• Folglich werden diese Bemühungen voraussichtlich die Lithium-Ionen-Batterieproduktion steigern und die Herstellungskapazität für Elektrofahrzeugbatterien im Prognosezeitraum erheblich ausbauen.

Indien wird ein erhebliches Wachstum verzeichnen

• Der Markt für die Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien (EV) in Indien expandiert rasch, da das Land grünere Mobilitätslösungen annimmt. Dieses Wachstum wird durch staatliche Initiativen, eine steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und erhebliche Investitionen sowohl von inländischen als auch von internationalen Akteuren angetrieben.
• Da Indien sich in Richtung sauberer Energie bewegt, ist die Betonung von Elektrofahrzeugen für zahlreiche Unternehmen von größter Bedeutung geworden. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in der Region sind in die Höhe geschossen. So berichtete beispielsweise die Internationale Energieagentur (IEA), dass im Jahr 2023 die Verkäufe von Elektrofahrzeugen 82.000 Einheiten erreichten, was einem Anstieg von 70,8 % gegenüber 2022 und einem erstaunlichen 119-fachen Sprung seit 2019 entspricht. Da die Regierung kürzlich mehrere Projekte und Initiativen gestartet hat, sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen für weiteres erhebliches Wachstum gerüstet.
• Indien hat eine Welle von Investitionen in die Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien erlebt, sowohl von inländischen Unternehmen als auch von internationalen Firmen. Diese Investitionen zielen darauf ab, die Elektrofahrzeuginfrastruktur des Landes zu stärken, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern und nachhaltige Mobilität zu fördern. Gestützt durch unterstützende Regierungspolitiken und Anreize nimmt Indien eine prominente Position in der globalen Elektrofahrzeuglandschaft ein.
• So kündigte beispielsweise Ola Electric im Juli 2024 eine Investition von 100 Millionen USD für die erste Phase seiner Gigafabrik in Tamil Nadu, Indien, an. Diese Anlage wird einheimische Lithium-Ionen-Batterien produzieren. Das Unternehmen plant, zu Beginn des nächsten Jahres auf eigene Batteriezellen für seine Elektrofahrzeuge umzusteigen und sich von den derzeitigen Importen aus Korea und China zu lösen. Solche Schritte sollen die Batterieproduktion im ganzen Land in den kommenden Jahren ankurbeln.
• Darüber hinaus hat die indische Regierung Initiativen eingeführt, um die Einführung von Elektrofahrzeugen (EV) zu fördern und die lokale Batterieproduktion anzukurbeln. Diese Maßnahmen umfassen Subventionen für EV-Käufer, Steuervergünstigungen für Hersteller und verstärkte Investitionen in die Ladeinfrastruktur.
• Als Beispiel hat die indische Regierung im Jahr 2023 ehrgeizige Ziele gesetzt: Bis 2030 sollen Elektrofahrzeuge 30 % der Privatwagenverkäufe, 70 % der Nutzfahrzeuge und 80 % der Zwei- und Dreiräder ausmachen. Darüber hinaus bietet die Regierung Subventionsanreize zwischen 10.000 INR pro kWh (120 USD) und 15.000 INR pro kWh (180 USD) an. Solche Initiativen sollen nicht nur die EV-Produktion und -Nachfrage steigern, sondern auch den Bedarf an Batterieproduktion in der Region im Prognosezeitraum erhöhen.
• Folglich werden diese Projekte und Initiativen die EV-Nachfrage stärken und in der Folge den Bedarf an der Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien in den kommenden Jahren erheblich steigern.