Kühlkettenlogistik im asiatisch-pazifischen Raum Marktgröße

Marktanalyse für Kühlkettenlogistik in der Region Asien-Pazifik

Die Größe des Marktes für Kühlkettenlogistik im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2024 auf 154,95 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 233,91 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 8,58 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht

Es wird erwartet, dass Faktoren wie die zunehmende Zahl von Kühllagern und die Entwicklung des Pharmasektors das Wachstum des Marktes für Kühlkettenlogistik im asiatisch-pazifischen Raum vorantreiben werden

• Kühlkettenlogistik ist im asiatisch-pazifischen Raum beliebt. Die Region verfügt über eine große Verbraucherbasis, die etwa 60 % der Weltbevölkerung ausmacht. Die Nachfrage nach Premiumprodukten steigt, getrieben durch steigende verfügbare Einkommen und veränderte Ernährungsgewohnheiten. Auch der Transport dieser Produkte ist wichtig. Natürlich hatte COVID-19 Auswirkungen auf die Abläufe in der Kühlkette in Asien, einschließlich zunehmender Bedenken hinsichtlich der Lebensmittelsicherheit. Dies verändert bereits die Verbrauchergewohnheiten, da immer mehr Menschen frische und gefrorene Lebensmittel über organisierte Einzelhandelskanäle wie Supermärkte kaufen, anstatt über traditionelle Nassmärkte. Der Aufstieg des E-Commerce und des Online-Lebensmittelhandels hat auch die Nachfrage nach Tiefkühlkost angeheizt. Diese Trends haben die Nachfrage nach Kühllagern in der Region erhöht und weitere Investitionen in Infrastruktur- und Transportverbesserungen gefördert.
• Japan gilt als reifer Markt für Kühlkettenlogistik, in dem mehrere Akteure dominieren. Nichirei Logistics Group Inc. mit Sitz in Tokio wurde 1945 als Nippon Reizo Inc. gegründet. Heute bietet das Unternehmen Lager-, Kühllager- und Transportdienstleistungen in Japan und auf der ganzen Welt an. Kunden aus den unterschiedlichsten Branchen nutzen die Tieftemperatur-Logistikdienstleistungen, darunter Restaurants, Einzelhandelsgeschäfte, Lebensmittelhersteller, Handelsunternehmen und Großhändler. Die Obergrenze für Überstunden im Autofahrbetrieb wird in Japan im Jahr 2024 eingeführt, was Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf die Transport- und Logistikbranche aufkommen lässt. Von technologischen Innovationen wird außerdem erwartet, dass sie die Arbeitseffizienz verbessern, Fehler am Arbeitsplatz reduzieren und Unfälle verhindern.
• Die Verfügbarkeit von Radiofrequenz-Identifikationstechnologien (RFID) für Kühlkettenanwendungen und die Einführung automatisierter Software für die Kühlkettenlogistik dürften den Marktteilnehmern lukrative Wachstumschancen bieten. In den letzten Jahren gab es im asiatisch-pazifischen Raum aufgrund des starken Inlandsverbrauchs, der Expansion der E-Commerce-Branche und der Entwicklung moderner Logistikanlagen eine starke Nachfrage nach hochwertigen Industrie- und Logistikanlagen. Aufgrund des steigenden verfügbaren Einkommens und der alternden Bevölkerung verfügt der asiatisch-pazifische Raum über eine große Verbraucherbasis für Gesundheitsversorgung. Es gibt zunehmende Bedenken hinsichtlich der Lebensmittelsicherheit und eine kontinuierliche Veränderung der Verbrauchergewohnheiten, frische und gefrorene Lebensmittelprodukte über organisierte Einzelhandelskanäle wie Supermärkte zu kaufen, im Vergleich zu traditionellen Nassmärkten.
• Die veränderten Ernährungsgewohnheiten erhöhen die Nachfrage nach Premiumprodukten, darunter Fleisch, Milchprodukte und Meeresfrüchte, die temperaturempfindlich sind und bei kontrollierten Temperaturen gelagert und transportiert werden müssen. Trotz der starken Leasingnachfrage nach Kühllagern im asiatisch-pazifischen Raum ist die Kühllagerkapazität in der Region im Vergleich zu den entwickelten westlichen Märkten begrenzt. Kühllager erfordern höhere Mietprämien als Trockenlager. Allerdings bremsen Faktoren wie mangelnde Standardisierung von Betriebsabläufen, Sicherheit, Temperatur, Schädlingsbekämpfung und erhöhte Betriebskosten das Wachstum des Marktes.