Asiatisch-pazifischer Batterierecyclingmarkt – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse des asiatisch-pazifischen Batterierecyclingmarkts

Lithium-Ionen-Batterie wird voraussichtlich ein erhebliches Wachstum verzeichnen

Die Lithium-Ionen-Batterietechnologie hat in jüngster Zeit eine enorme Popularität erlangt, insbesondere in der Automobil- (Elektrofahrzeuge) und der Branche für erneuerbare Energien. Die gesunkenen Preise und die gute Chemie haben die Technologienachfrage angekurbelt. Die Lebensdauer einer Lithiumbatterie beträgt ungefähr drei bis vier Jahre, danach können die Batterienutzer sie zum Recycling abgeben und eine neue erwerben.

Der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) in der asiatisch-pazifischen Region belief sich im Jahr 2021 auf rund 2,96 Millionen Einheiten. Die Nachfrage nach BEVs wird durch Klimaziele angetrieben, im Allgemeinen die Netto-Null-Kohlenstoffemissionsziele in allen Branchen. Da die Lithium-Ionen-Batterietechnologie am besten für die Herstellung von Elektrofahrzeugen geeignet ist, hat die Nachfrage zugenommen. Dieses Wachstum wird dem Batterierecyclingmarkt in naher Zukunft durch verbrauchte Lithium-Ionen-Batterien einen Impuls verleihen.

Im Januar 2022 vereinbarte Electra, der Hersteller von Batteriematerialien, mit dem japanischen Unternehmen Marubeni, die aus den Lithium-Ionen-Batterierecyclingbetrieben gewonnene Schwarzmasse zu beziehen. Electra beabsichtigt, Marubenis umfangreiches Netzwerk von Batteriezellenrecyclern weltweit zu nutzen, um eine stabile Quelle für Schwarzmasse zu sichern. Es wird erwartet, dass Marubenis Batterierecyclingbetrieb im Jahr 2023 in Betrieb genommen wird.

Darüber hinaus kündigte ACE Green Recycling (ACE) im Mai 2022 Pläne an, vier neue Lithium-Ionen-Batterierecyclinganlagen mit einer Jahreskapazität von über 30.000 Tonnen zu bauen und zu betreiben. Das Unternehmen plant derzeit Anlagen in Thailand, Indien und den Vereinigten Staaten mit geplanten Kapazitäten von 10.000 Tonnen in Indien und Thailand sowie 20.000 Tonnen in den Vereinigten Staaten.

Daher wird erwartet, dass das Lithium-Ionen-Batteriesegment im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum verzeichnen wird.

China wird den Markt dominieren

Die Batterierecyclingbranche verzeichnete in China aufgrund von Start-ups im Bereich Batterierecycling ein kontinuierliches Wachstum. Weitere bedeutende Treiber für das Batterierecycling sind der wachsende Markt für Elektrofahrzeuge und Energiespeicherprojekte in der Region.

China dominiert die Batterieproduktion und hält mehr als 70 % der weltweiten Zellenproduktionskapazität. Es produziert etwa die Hälfte aller Batterien für leichte Nutzfahrzeuge. China hat auch den größten Nachfrageanteil mit fast 80 GWh.

Laut der Statistik des Verbands der chinesischen Automobilhersteller betrug das jährliche Absatzvolumen neuer Energiefahrzeuge in China im Jahr 2021 2.916.000 Einheiten batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) und 603.000 Einheiten von Plug-in-Hybridfahrzeugen. Es wird erwartet, dass das Wachstum der Elektrofahrzeuge den asiatisch-pazifischen Batterierecyclingmarkt im Prognosezeitraum antreiben wird.

Im Juni 2021 kündigte GEM Co., ein in China ansässiger Hersteller von Batteriematerialien, Pläne an, rund 310 Millionen CNY in ein Projekt zur Rückgewinnung von Nickel- und Kobaltmaterial (Vorläufermaterialien) aus einer bestehenden Anlage für das Batterierecycling in der chinesischen Provinz Hubei zu investieren. Das Unternehmen beabsichtigt, seine jährliche Vorläuferproduktion bis 2025 auf 100.000 Tonnen zu verdreifachen.

Im Oktober 2021 kündigte CATL Pläne an, eine 5 Milliarden USD teure Anlage zur Wiederverwertung gebrauchter Batterien für ihre Erdmaterialien wie Kobalt und Lithium zu errichten. Die Anlage wird ein Gemeinschaftsunternehmen zu einem Zeitpunkt sein, an dem Elektrofahrzeuge weltweit immer stärker nachgefragt werden. Darüber hinaus kündigte LG Energy Solution im Juli 2022 Pläne an, ein Batterierecycling-Gemeinschaftsunternehmen in China mit dem chinesischen Hersteller von Lithium-Ionen-Batteriematerialien für neue Energien, Huayou Cobalt, zu gründen. Das Gemeinschaftsunternehmen wird die Infrastruktur von Huayou Cobalt nutzen, um Nickel, Kobalt und Lithium aus Altbatterien zu extrahieren und diese dann an die Nanjing-Fabrik von LG Energy Solution zu liefern. In Quzhou, Provinz Zhejiang, wo Huayou Cobalt tätig ist, soll eine Nachbehandlungsanlage für die Verarbeitung recycelter Metalle errichtet werden.

Aufgrund dieser Entwicklungen wird erwartet, dass China den asiatisch-pazifischen Batterierecyclingmarkt im Prognosezeitraum dominieren wird.