Analyse der Marktgröße und des Anteils für Batterierecycling im asiatisch-pazifischen Raum - Wachstumstrends und Prognosen (2024 - 2029)

APAC-Markttrends für Batterierecycling

Lithium-Ionen-Batterie mit deutlichem Wachstum erwartet

Die Lithium-Ionen-Batterietechnologie hat in letzter Zeit eine enorme Popularität erlebt, insbesondere in der Automobilindustrie (EVs) und in der Branche für erneuerbare Energien. Die gesunkenen Preise und die gute Chemie lenkten die Technologienachfrage. Die Lebensdauer einer Lithiumbatterie beträgt etwa drei bis vier Jahre, danach können die Batterienutzer sie zum Recycling bereitstellen und eine neue beschaffen.

Der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) in der Region Asien-Pazifik lag 2021 bei rund 2,96 Millionen Einheiten. Die Nachfrage nach BEVs wird durch Klimaziele angetrieben, im Allgemeinen die Netto-Null-Kohlenstoffemissionsziele in allen Branchen. Da die Lithium-Ionen-Batterietechnologie am besten für die Herstellung von Elektrofahrzeugen geeignet ist, ist die Nachfrage gestiegen. Ein solches Wachstum wird dem Batterierecyclingmarkt wahrscheinlich in Kürze durch verbrauchte Lithium-Ionen-Batterien einen Impuls geben.

Im Januar 2022 vereinbarte Electra, der Hersteller von Batteriematerialien, mit der japanischen Firma Marubeni, die schwarze Masse aus dem Recycling von Lithium-Ionen-Batterien zu beziehen. Electra beabsichtigt, das riesige Netzwerk von Marubeni-Batteriezellrecyclern weltweit zu nutzen, um eine stabile Quelle für schwarze Masse zu sichern. Der Batterierecyclingbetrieb von Marubeni wird voraussichtlich im Jahr 2023 in Betrieb genommen.

Darüber hinaus kündigte ACE Green Recycling (ACE) im Mai 2022 Pläne zum Bau und Betrieb von vier neuen Recyclinganlagen für Lithium-Ionen-Batterien mit einer Jahreskapazität von über 30.000 Tonnen an. Das Unternehmen plant derzeit Anlagen in Thailand, Indien und den Vereinigten Staaten mit geplanten Kapazitäten von 10.000 Tonnen in Indien und Thailand und 20.000 Tonnen in den Vereinigten Staaten.

Daher wird erwartet, dass das Segment der Lithium-Ionen-Batterien im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen wird.

China dominiert den Markt

Die Batterierecyclingindustrie verzeichnete in China aufgrund der Start-ups im Bereich Batterierecycling ein kontinuierliches Wachstum. Die anderen wichtigen Treiber für das Batterierecycling sind der wachsende Markt für Elektrofahrzeuge und Energiespeicherprojekte in der Region.

China dominiert die Batterieproduktion und hält über 70 % der weltweiten Zellproduktionskapazität. Es produziert etwa die Hälfte aller Batterien für leichte Nutzfahrzeuge. China hat mit fast 80 GWh auch den größten Anteil an der Nachfrage.

Laut Statistiken der China Association of Automobile Manufacturers betrug Chinas jährliches Verkaufsvolumen von Fahrzeugen mit neuer Energie im Jahr 2021 29.16000 Einheiten batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) und 603000 Einheiten von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen. Es wird erwartet, dass das Wachstum von Elektrofahrzeugen den Batterierecyclingmarkt im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum antreiben wird.

Im Juni 2021 kündigte der in China ansässige Hersteller von Batteriematerialien, GEM Co., Pläne an, rund 310 Millionen CNY in ein Projekt zur Rückgewinnung von Nickel- und Kobaltmaterial (Vorläufermaterialien) aus einer bestehenden Anlage für das Batterierecycling in der chinesischen Provinz Hubei zu investieren. Bis 2025 will das Unternehmen seine jährliche Vorproduktproduktion auf 100.000 Tonnen verdreifachen.

Im Oktober 2021 kündigte CATL Pläne an, eine Anlage im Wert von 5 Milliarden US-Dollar zu errichten, um gebrauchte Batterien für ihre Erdmaterialien wie Kobalt und Lithium zu recyceln. Die Anlage wird ein Joint Venture in einer Zeit sein, in der Elektrofahrzeuge weltweit immer gefragter werden. Darüber hinaus kündigte LG Energy Solution im Juli 2022 Pläne zur Gründung eines Joint Ventures für Batterierecycling in China mit dem chinesischen Hersteller von Forschungs- und Entwicklungsmaterialien für neue Energie-Li-Ionen-Batteriematerialien Huayou Cobalt an. Das Joint Venture wird die Infrastruktur von Huayou Cobalt nutzen, um Nickel, Kobalt und Lithium aus Altbatterien zu extrahieren und sie dann an die Nanjing-Fabrik von LG Energy Solution zu liefern. Eine Nachbehandlungsanlage zur Verarbeitung von recycelten Metallen wird in Quzhou in der Provinz Zhejiang gebaut, wo Huayou Cobalt tätig ist.

Aufgrund solcher Entwicklungen wird erwartet, dass China im Prognosezeitraum den Batterierecyclingmarkt im asiatisch-pazifischen Raum dominieren wird.