Marktgröße von Amerika-Frachterflugzeug Industrie
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 3.36 % |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für amerikanische Frachtflugzeuge
Der amerikanische Markt für Frachtflugzeuge wurde im Jahr 2023 auf 3,60 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird im Jahr 2028 voraussichtlich 4,24 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,36 % im Prognosezeitraum entspricht
Ein Frachtflugzeug oder Frachtflugzeug ist ein Starrflügelflugzeug, das für die Beförderung von Fracht und nicht für Passagiere konzipiert oder umgebaut wurde. Solche Flugzeuge verfügen normalerweise nicht über Annehmlichkeiten für Passagiere und verfügen im Allgemeinen über eine oder mehrere große Türen zum Laden von Fracht. Frachter können von zivilen Passagier- oder Frachtfluggesellschaften, von Privatpersonen oder von den Streitkräften einzelner Länder betrieben werden
Der Anstieg der Nachfrage nach Luftfracht, der zu einem Anstieg der Nachfrage nach Frachtflugzeugen im amerikanischen Raum führt, und die Zunahme der Handelsbeziehungen zwischen verschiedenen Ländern sind die Hauptfaktoren, die dem Frachtflugzeugmarkt im Prognosezeitraum zu einem deutlichen Wachstum verhelfen werden. Es wird erwartet, dass der Anstieg der Umrüstungen von Passagierflugzeugen auf Frachtflugzeuge eine Lösung für die Kapazitätsengpässe bei der Luftfracht darstellen wird, die aufgrund der großen Nachfrage durch das E-Commerce-Geschäft entstehen
Andererseits dürften zunehmende Regulierungen den Markt auf lange Sicht behindern. Es gibt verschiedene Vorschriften oder Richtlinien, die von verschiedenen Regierungen in der Region erlassen werden, um einen reibungsloseren Frachterbetrieb zu gewährleisten. Obwohl sich einige Frachterbetreiber an die Richtlinien gehalten haben, gibt es viele Frachterbetreiber, die die Richtlinien noch einhalten müssen, und dies kann dazu führen, dass der Frachterbetrieb im Prognosezeitraum beeinträchtigt wird
