Marktgröße von Flugzeugturbinentriebwerk Industrie
| Studienzeitraum | 2019-2029 |
| Marktgröße (2024) | USD 56,83 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 92,62 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 10.26 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Europa |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Flugzeugturbinentriebwerke
Die Marktgröße für Flugzeugturbinentriebwerke wird im Jahr 2024 auf 56,83 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 92,62 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 10,26 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht
Die Nachfrage nach Flugzeugtriebwerken wird hauptsächlich durch einen Anstieg des Auftragsbestands an Flugzeugen (Geschäftsflugzeuge, Verkehrsflugzeuge oder Militärflugzeuge) oder durch den Ersatz der Triebwerke für die bestehende Flugzeugflotte getrieben. Flugzeug-OEMs und Triebwerkshersteller unternehmen umfangreiche Integrationsbemühungen, um die Leistung zu steigern und die Palette der Flugzeuge zu erweitern. Es wird erwartet, dass die Investitionen in die Forschung und Entwicklung solcher Technologien die Marktaussichten im Prognosezeitraum verbessern werden
Da moderne Fluggesellschaften nach einem fusionierten Gewinnmodell arbeiten, sind die Gewinnmargen relativ niedrig. Dieses Szenario macht es für Betreiber zu einer Herausforderung, eine neue Flotte zu beschaffen und erhebliche Geldbeträge für den Abschluss der Transaktion zu zahlen. Aufgrund der sich abzeichnenden Dynamik des Flugzeug- und Triebwerksleasinggeschäfts haben Fluggesellschaften jedoch Zugang zu der Bequemlichkeit, sich für Leasingverträge von Flugzeugfinanzierungsgesellschaften zu entscheiden, was den Fluggesellschaften finanzielle Entlastung verschafft und ihnen vorübergehenden Zugang zu erhöhter Kapazität gewährt
Aufgrund des zunehmenden Einsatzes von 3D-Druck und Keramikmatrix-Verbundwerkstoffen zur Konstruktion kritischer Komponenten eines Flugzeugtriebwerks wird erwartet, dass sich der Fertigungszyklus von Flugzeugtriebwerks-OEMs rasch verändern wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass neue Technologien wie ein hybridelektrisches Strahltriebwerk die aktuellen Geschäftsmöglichkeiten für die Marktteilnehmer verbessern werden
