Markt-Trends von Flugzeug-Arretiersystem Industrie
Das landgestützte Segment wird im Prognosezeitraum das höchste Wachstum verzeichnen
Es wird erwartet, dass das landbasierte Marktsegment im Prognosezeitraum die höchste CAGR verzeichnen wird. Dieses Wachstum ist hauptsächlich auf den Einsatz neuer technischer Materialfangsysteme (EMAS) auf landgestützten Plattformen wie Flughäfen und Militärstützpunkten zurückzuführen, um die Sicherheit der Start- und Landebahn durch den Einsatz einer Reihe zerbrechlicher Blöcke zur Verlangsamung der Geschwindigkeit zu erhöhen eines Flugzeugs während eines Notüberlaufs. DeKalb Peachtree Airport und Yeager Airport sind zwei Flughäfen in den Vereinigten Staaten, die kürzlich die EMALS-Technologie in den Flughäfen installiert haben. Es wird erwartet, dass der Bau neuer Flughäfen das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum weiter ankurbeln wird
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Die Region Asien-Pazifik wird im Prognosezeitraum das höchste Wachstum verzeichnen
Im Dezember 2021 hielt Nordamerika den größten Marktanteil auf dem Markt für Flugzeugarretierungssysteme. Im August 2022 erteilten die US-Marine und das Verteidigungsministerium General Atomics einen Auftrag zur Entwicklung von Flugzeugfangsystemen im Wert von 8,8 Millionen US-Dollar für die künftigen französischen Flugzeugträger. Der Auftrag umfasst zwei oder drei EMALS-Startmotor-Subsysteme, zwei Energiespeichergruppen, ein Dreileiter-Subsystem und sechs Energieabsorber-AAG-Subsysteme. Die Arbeiten sollen bis Juni 2023 abgeschlossen sein, während die Gesamtkosten des Systems auf 1,3 Milliarden US-Dollar pro Einheit geschätzt werden. Es wird behauptet, dass die Bedienung des Systems weniger Personal erfordert als bei herkömmlichen Systemen und dass die Wartungskosten geringer sind. Das System reduziert außerdem den Wasserverbrauch um 37.000 Gallonen pro Tag und reduziert so den Bedarf an energieintensiver Entsalzung
Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum das höchste Wachstum verzeichnen wird. Das Wachstum ist im Wesentlichen auf die zunehmenden Bau- und Beschaffungspläne für Flugzeugträger sowie auf die zunehmenden Investitionen in den Bau und die Modernisierung der Flughafeninfrastruktur in China, Indien, Japan, Südkorea, Thailand und Indonesien zurückzuführen
Indien plant, bis September 2022 seinen ersten im eigenen Land entworfenen und gebauten Flugzeugträger in Dienst zu stellen. Das Schiff wurde im Juli 2022 an die indische Marine übergeben und ist immer noch auf der Suche nach 30 Kampfflugzeugen, die von seinem Trägerdeck aus operieren können. Darüber hinaus lehnte die indische Marine im Dezember 2021 die Installation des EMALS-Systems auf dem zweiten einheimischen Flugzeugträger ab, da sie die hohen Kosten eines einzelnen Systems sah und das System für den Betrieb auf konventionell angetriebenen Flugzeugträgern sowie für kleinere Gewichtsklassen nicht getestet wurde der Flugzeugträger, zu denen indische Flugzeugträger gehören (unter 65.000 Tonnen)
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