| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 市场规模 (2024) | USD 1.22 Billion |
| 市场规模 (2029) | USD 1.96 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 9.91% |
| 市场集中度 | 高的 |
主要参与者*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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拉丁美洲机上服务市场分析
拉丁美洲机上餐饮市场规模预计到 2024 年为 11.1 亿美元，预计到 2029 年将达到 17.8 亿美元，在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率为 9.91%。
COVID-19 大流行导致了一场全面的危机，全球为了遏制病毒的传播而实施了旅行限制和航班暂停。航空业因客流量和收入损失而陷入瘫痪。 COVID-19 大流行后，尽管该行业在 2021 财年和 2022 财年显示出改善迹象，但 2021 财年和 2022 财年的客运量有所增加。
推动该市场的主要因素是由于国内和国际旅行和旅游的增加而导致航空业的快速增长。市场的主要制约因素是受到全球大宗商品价格暴跌影响的拉美经济下滑。该地区正在进行的机场开发和扩建计划预计将为机上餐饮服务提供商提供扩大其在该地区业务的机会，从而推动未来几年市场的增长。
拉丁美洲机上服务市场趋势
客运量的复苏和机队的增长可能会提振需求
飞机交付数量的增加和客运量的增加预计将成为未来几年推动市场增长的主要因素。 2021 年，约有 1,980 万名航空乘客乘坐 LATAM 航空在巴西旅行。这个国家是该航空公司最大的市场，超过其其他国内市场运输乘客数量的近 50%。过去，拉丁美洲的航空公司，例如哥伦比亚的SCADTA（现为阿维安卡航空公司）和巴西的VARIG，都曾使用波音飞机扩大航线。拉丁美洲不断增长的航空业增加了该国对新飞机的需求。根据空客公司的预测，2022年至2041年间，拉丁美洲地区将交付2,550架新飞机。这些新飞机的交付将使在拉丁美洲运营的商业航空公司的机队规模显着增长。这将使拉丁美洲现有的 1450 架飞机在未来几年增加到 2850 架。
就未来二十年的预计交付量而言，拉丁美洲排名倒数第二，仅高于非洲，预计交付 1,230 架飞机并改装 370 架飞机。在拉丁美洲，约 81% 的机队由窄体飞机组成。空中客车公司预测 92% 的交付量将由窄体飞机组成。此外，由于低成本航空公司的崛起，窄体飞机在拉丁美洲航空业越来越受欢迎，这些航空公司部署窄体飞机来提高效率并刺激交通。空中交通量的增加和各类商用飞机的交付将推动来年的市场。
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巴西将在预测期内主导拉丁美洲市场
2020年，巴西航空业逐渐从Covid-19大流行的影响中恢复过来。根据国家民航局（ANAC）的数据，2021年，国内客运量约6250万人次，较2020年增长20.4%由于对巴西旅客的限制，该国的国际客运量增长速度仍然较慢。
就 2020 年至 2021 年的客运量而言，巴西 LATAM 航空、GOL 航空和 Azul 航空是该国的主要航空公司。尽管受到 COVID-19 的严重影响，航空公司报告称 2020 年第四季度的运营仍达到大流行前水平的 70-80%。随着市场复苏，航空公司正在重新开通国内和国际航线。
LATAM Brasil 是巴西国家航空公司，运营着 129 架飞机的机队，包括 A320 系列窄体飞机和波音 767、波音 777 和波音 787 宽体飞机。该航空公司还订购了 6 架飞机。
2021 年 4 月，南美航空与 LSG Sky Chefs 签订了巴西国内业务合同。该协议将使该餐饮公司能够为圣保罗 (GRU) 和福塔莱萨 (FOR) 的航空公司提供额外三年的服务，并扩大与圣保罗 (CGH) 和里约热内卢 (GIG 和 SDU) 航空公司的合作关系。根据协议，LSG 在 2021 年为该航空公司提供平均每天 140 个航班的服务，并计划在 2022 年增加航班时刻。
GOL 航空公司是巴西一家低成本航空公司，拥有由 138 架波音 737 系列飞机组成的窄体机队，订单数量为 101 架。过去几年，该国的公务航空业稳步增长。公务机运营在 2021 年出现增长。商务和休闲旅行对公务航空的强劲需求预计将推动该国机上餐饮的增长。
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拉丁美洲机上服务行业概览
GCG Catering、Gate Gourmet、LSG Sky Chefs、Air Culinaire Worldwide LLC 和 Newrest Group 是市场上的一些知名参与者。拉丁美洲消费者对可持续包装和健康食品表现出偏爱，餐饮服务商和承运商在规划增值和服务差异化时会照顾到这些产品。餐饮提供商在设计菜单时还可以考虑经济舱乘客的喜好，因为经济舱航班越来越成为该地区人们的首选。该地区的餐饮供应商正在融入空中餐厅、机上厨师以及与星级厨师合作等概念，以增强乘客的机上用餐体验。预计这也将为知名餐厅提供渗透机上餐饮市场的机会，从而加剧竞争。
拉丁美洲机上服务市场领导者
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LSG Sky Chefs
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GCG Catering
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Air Culinaire Worldwide LLC
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Newrest Group
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Gategroup
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拉丁美洲机上服务市场新闻
- 2021年2月，南美航空将其在巴西的国内餐饮业务授予LSG Sky Chefs。这意味着该餐饮公司不仅能够将其与该航空公司在圣保罗 (GRU) 和福塔雷萨 (FOR) 的现有业务再保留三年，而且还通过收购 LATAM 在圣保罗 (CGH) 的其他业务来扩大合作伙伴关系）以及位于里约热内卢的两个电台（GIG 和 SDU）。总的来说，这意味着 2021 年平均每天有 140 个航班，并计划在 2022 年增加航班时刻。
- 2021年7月，全球领先的航空餐饮和食品服务提供商Gategroup今天宣布与LATAM航空签署覆盖多个机场的为期五年的协议。该协议包括 20 多年来 Gategroup 一直自豪地为 LATAM Airlines 提供服务的 14 个地点，以及两个新的国内战略地点：哥伦比亚波哥大和智利圣地亚哥。此次合作巩固了 Gategroup 作为拉丁美洲市场领导者的地位。
拉丁美洲机上服务行业细分
航空食品、机上餐食或航空餐食是在商业客机上为乘客提供的餐食。专业的航空餐饮服务机构负责准备这些餐食，并通常使用航空服务手推车为乘客提供服务。
拉丁美洲的机上餐饮市场按飞机座位等级、航班服务类型、食物类型和地理位置进行细分。按飞机座位等级划分，市场分为经济舱、商务舱和头等舱。按航班服务类型，市场分为全服务航空公司、低成本航空公司、混合航空公司和其他服务类型。按食品类型，市场分为膳食、面包店、糖果、饮料和其他食品类型。按地理位置划分，市场分为巴西、墨西哥、哥伦比亚、阿根廷、委内瑞拉、智利、秘鲁、玻利维亚和拉丁美洲其他地区。
| 食物类型 | 膳食 | ||
| 面包店和糖果店 | |||
| 饮料 | |||
| 其他食物类型 | |||
| 航班服务类型 | 全方位服务运营商 | ||
| 低成本航空公司 | |||
| 混合和其他服务类型 | |||
| 飞机座位等级 | 经济舱 | ||
| 商务课程 | |||
| 头等舱 | |||
| 地理 | 拉美 | 墨西哥 | |
| 巴西 | |||
| 哥伦比亚 | |||
| 阿根廷 | |||
| 委内瑞拉 | |||
| 智利 | |||
| 秘鲁 | |||
| 玻利维亚 | |||
| 拉丁美洲其他地区 | |||
食物类型
| 膳食 |
| 面包店和糖果店 |
| 饮料 |
| 其他食物类型 |
航班服务类型
| 全方位服务运营商 |
| 低成本航空公司 |
| 混合和其他服务类型 |
飞机座位等级
| 经济舱 |
| 商务课程 |
| 头等舱 |
地理
| 拉美 | 墨西哥 |
| 巴西 | |
| 哥伦比亚 | |
| 阿根廷 | |
| 委内瑞拉 | |
| 智利 | |
| 秘鲁 | |
| 玻利维亚 | |
| 拉丁美洲其他地区 |
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拉丁美洲机上服务市场研究常见问题解答
拉丁美洲的机上餐饮市场有多大？
拉丁美洲机上餐饮市场规模预计将在 2024 年达到 11.1 亿美元，并以 9.91% 的复合年增长率增长，到 2029 年将达到 17.8 亿美元。
目前拉丁美洲机上餐饮市场规模有多大？
2024年，拉丁美洲机上餐饮市场规模预计将达到11.1亿美元。
谁是拉丁美洲机上餐饮市场的主要参与者？
LSG Sky Chefs、GCG Catering、Air Culinaire Worldwide LLC、Newrest Group、Gategroup 是拉丁美洲机上餐饮市场的主要运营公司。
拉丁美洲机上餐饮市场涵盖哪些年份？2023 年市场规模是多少？
2023年，拉丁美洲机上餐饮市场规模预计为10.1亿美元。该报告涵盖了拉丁美洲机上餐饮市场历年市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了拉丁美洲机上餐饮市场历年规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
页面最后更新于: 十月 26, 2023
拉丁美洲机上服务行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年拉丁美洲机上服务市场份额、规模和收入增长率统计数据。拉丁美洲机上服务分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概览。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
