Phân tích quy mô và thị phần thị trường 3PL tại Nhật Bản - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Báo cáo đề cập đến các Công ty hậu cần bên thứ 3 của Nhật Bản và được phân chia theo Dịch vụ (Quản lý vận tải nội địa, Quản lý vận tải quốc tế, Kho bãi và phân phối giá trị gia tăng) và theo Người dùng cuối (Sản xuất Ô tô, Dầu khí và Hóa chất, Thương mại phân phối (Thương mại bán buôn và bán lẻ bao gồm thương mại điện tử), Dược phẩm Chăm sóc sức khỏe, Xây dựng, Người dùng cuối khác). Quy mô và dự báo thị trường được cung cấp dưới dạng giá trị (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.

Quy mô thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Nhật Bản

Tóm tắt thị trường 3PL Nhật Bản

Phân tích thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) Nhật Bản

Quy mô Thị trường Logistics bên thứ ba Nhật Bản ước tính đạt 50,11 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 59,53 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 2,16% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

  • Dịch Covid-19 đã ảnh hưởng trực tiếp đến các công ty logistics, hoạt động vận chuyển, lưu kho, vận chuyển hàng hóa. Các công ty logistics giúp doanh nghiệp kinh doanh và đưa sản phẩm của mình đến tay khách hàng. Chúng trở thành một phần quan trọng của chuỗi giá trị cả trong và ngoài biên giới quốc gia. Do đó, sự gián đoạn chuỗi cung ứng do đại dịch gây ra có thể ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh, mở rộng kinh tế và tạo việc làm của ngành.
  • Nhật Bản đã đạt được nhiều tiến bộ trong không gian chuỗi cung ứng thời gian qua. Ví dụ, họ đã áp dụng công nghệ kỹ thuật số để thay đổi ngành công nghiệp truyền thống. Trong vài năm gần đây, các yếu tố kinh tế xã hội ảnh hưởng đến logistics đã thay đổi rất nhiều. Những yếu tố này bao gồm dân số đang bị thu hẹp hoặc già đi, những ý tưởng mới trong một số lĩnh vực, việc giao hàng thường xuyên hơn với số lượng hàng hóa nhỏ hơn và nhu cầu khác nhau của khách hàng. Tại Nhật Bản, nhu cầu về 3PL ngày càng tăng khi các công ty lớn xem xét cách mạng lưới hậu cần của họ hoạt động và giao nhiều nhiệm vụ hơn cho các nhà cung cấp 3PL để cắt giảm chi phí và nâng cao hiệu quả.
  • Các công ty logistics 3PL là những người điều hành chuỗi cung ứng và đưa nguyên liệu, hàng hóa đến mọi ngành nghề và người tiêu dùng. Nhật Bản, một trong những nền kinh tế lớn nhất ở Đông Á, phụ thuộc rất nhiều vào dịch vụ hậu cần 3PL vì ngành sản xuất của nước này. Kết quả là, các tổ chức như Yamato Holdings nằm trong số những nhà cung cấp dịch vụ hậu cần hàng đầu trên toàn cầu. 120 triệu người trong quần đảo này xử lý 4,71 tỷ tấn hàng hóa nội địa và ngoại thương bổ sung thêm 900 triệu tấn.
  • Kể từ năm 2000, nhu cầu về các cơ sở cho thuê dịch vụ hậu cần lớn, hiện đại ở Nhật Bản đã tăng lên đáng kể. Gia công các hoạt động hậu cần, sự mất cân bằng trong bất động sản của công ty và việc di chuyển ra khỏi nhiều nhà kho cũ đều góp phần vào sự gia tăng. Ngành vận tải hàng hóa và hậu cần ở Nhật Bản đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế, chiếm hơn 5% GDP.
  • Hoạt động kinh doanh logistics được biết đến với khả năng cạnh tranh khốc liệt về chi phí. Để trả giá cao hơn đối thủ, cần có sự phối hợp tinh vi và tính kinh tế theo quy mô. Thông qua việc sử dụng hậu cần của bên thứ ba, đôi khi được gọi là 3PL, các công ty hậu cần đã bắt đầu hợp lý hóa hoạt động của mình. Tự động hóa và trí tuệ nhân tạo (AI) là những công cụ bổ sung để kiểm soát chi phí.
Có khả năng ngành hệ thống hậu cần sẽ phát triển để bao gồm nhiều giải pháp kỹ thuật này hơn. Mặc dù nhà kho tự động hiện đang được sử dụng nhưng sẽ phải mất một thời gian nữa xe tải tự động hoàn toàn mới được phép lưu thông trên đường. Những tiến bộ về tự động hóa không thể đến đủ sớm ở Nhật Bản. Lĩnh vực hậu cần của nước này đang bị thiếu hụt nhân lực và trên hết, các tài xế đang già đi nhanh chóng, gây nguy hiểm cho việc cung cấp các dịch vụ với mức giá hợp lý. Hai mục tiêu của nỗ lực này là tăng năng suất trong lĩnh vực vận tải đường bộ và thúc đẩy môi trường làm việc thu hút và giữ chân các tài xế lớn tuổi và nữ. Phải xem liệu chiến thuật này có ổn định thị trường đủ hiệu quả hay không cho đến khi tự động hóa tiến bộ hơn nữa.

Tổng quan về ngành Logistics bên thứ ba (3PL) của Nhật Bản

Thị trường này khá nhỏ và những công ty lớn nhất là Yusen Logistics, Expeditors, DHL, Hitachi Transport System và Kuehne Nagel. Các công ty bán lẻ và sản xuất tự xử lý hậu cần cũng đóng một vai trò lớn trên thị trường.

Thị trường thương mại điện tử Nhật Bản đang phát triển với tốc độ chưa từng thấy trước đây. Điều này được phản ánh qua sự tăng trưởng nhanh chóng của các dịch vụ giá trị gia tăng ở Nhật Bản. Do đó, các hoạt động đóng gói, dán nhãn và phân loại đã chứng kiến ​​​​sự tăng đột biến lớn trong ngành hậu cần Nhật Bản.

Để giải quyết nhu cầu cao và thiếu nhân công trong nước, các bước có thể được thực hiện như giao hàng chung hoặc giao hàng chung, gửi hàng từ nhiều công ty đến các điểm giao hàng chung, ứng dụng nền tảng, giúp các công ty giao hàng tìm tài xế còn chỗ trống và người gửi hàng , việc sử dụng các nhà kho nhỏ ở thành phố làm trung tâm phân phối trung gian và hậu cần thu gom.

Mục tiêu của những thay đổi trong ngành hậu cần, như việc sử dụng máy móc và phương tiện tự lái, là loại bỏ lượng khí thải carbon của ngành đối với toàn bộ nền kinh tế.

Dẫn đầu thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Nhật Bản

  1. Yusen Logistics

  2. Nippon Express

  3. Yamato Holdings

  4. Kintetsu World Express

  5. Sagawa Express

  6. * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Sự tập trung thị trường 3PL Nhật Bản
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu

Tin tức thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) Nhật Bản

  • Tháng 1 năm 2023 BoomiTM, công ty tiên phong về kết nối thông minh và tự động hóa, tiết lộ rằng Geekplus Co., Ltd. (Geekplus), công ty đã thống trị thị trường Nhật Bản về phương tiện dẫn đường tự động (AGV) trong 4 năm hoạt động, đã chọn Nền tảng Boomi AtomSphereTM để tự động hóa nền tảng hậu cần thông minh sắp tới của mình.
  • Tháng 4 năm 2022 Hitachi Transport System Ltd. thông báo rằng KKR, một công ty đầu tư nổi tiếng thế giới, dự định chào bán cổ phiếu phổ thông của mình thông qua HTSK Co., Ltd., một công ty thuộc sở hữu của quỹ đầu tư do KKR quản lý. Tại Nhật Bản, Hitachi Transport System là công ty tiên phong trên thị trường về dịch vụ hậu cần bên thứ ba (3PL). Những khách hàng thuê ngoài các nhiệm vụ hậu cần như tích hợp hệ thống hậu cần, kiểm soát hàng tồn kho và đơn hàng, vận hành trung tâm hậu cần, hậu cần sản xuất và dịch vụ vận chuyển và giao hàng có thể sử dụng các giải pháp chuỗi cung ứng của công ty. HTS vận hành một doanh nghiệp 3PL trong nước thành công bên cạnh một công ty quốc tế chuyên về giao nhận và các hoạt động 3PL liên quan.

Báo cáo thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) Nhật Bản - Mục lục

1. GIỚI THIỆU

  • 1.1 Sản phẩm nghiên cứu
  • 1.2 Giả định nghiên cứu
  • 1.3 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

  • 2.1 Phương pháp phân tích
  • 2.2 Giai đoạn nghiên cứu

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG VÀ NHIỀU HIỆU QUẢ

  • 4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
  • 4.2 Động lực thị trường
    • 4.2.1 Trình điều khiển
    • 4.2.2 Hạn chế
    • 4.2.3 Những cơ hội
  • 4.3 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
  • 4.4 Chính sách và quy định của ngành
  • 4.5 Xu hướng chung của thị trường kho bãi
  • 4.6 Nhu cầu từ các phân khúc khác, chẳng hạn như CEP, Giao hàng chặng cuối, Hậu cần chuỗi lạnh, v.v.
  • 4.7 Thông tin chi tiết về kinh doanh thương mại điện tử
  • 4.8 Xu hướng công nghệ và tự động hóa
  • 4.9 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
    • 4.9.1 Mối đe dọa của những người mới
    • 4.9.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
    • 4.9.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
    • 4.9.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
    • 4.9.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
  • 4.10 Tác động của COVID--19 đến thị trường

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

  • 5.1 Theo dịch vụ
    • 5.1.1 Quản lý vận tải nội địa
    • 5.1.2 Quản lý vận tải quốc tế
    • 5.1.3 Kho bãi và phân phối giá trị gia tăng
  • 5.2 Bởi người dùng cuối
    • 5.2.1 Sản xuất & Ô tô
    • 5.2.2 Dầu Khí và Hóa Chất
    • 5.2.3 Thương mại phân phối (Thương mại bán buôn và bán lẻ bao gồm thương mại điện tử)
    • 5.2.4 Dược phẩm & Chăm sóc sức khỏe
    • 5.2.5 Sự thi công
    • 5.2.6 Người dùng cuối khác

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 6.1 Tổng quan (tập trung thị trường và những người chơi chính)
  • 6.2 Hồ sơ công ty
    • 6.2.1 Nippon Express
    • 6.2.2 Yamato Holdings
    • 6.2.3 Kintetsu World Express
    • 6.2.4 Sagawa Express
    • 6.2.5 Hitachi Transport System
    • 6.2.6 Nichirei Logistics
    • 6.2.7 Sankyu
    • 6.2.8 Kokusai Express
    • 6.2.9 Fukuyama
    • 6.2.10 Mitsui-Soko
    • 6.2.11 Alps Logistics
    • 6.2.12 Yusen Logistics
    • 6.2.13 DHL*

7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG

8. RUỘT THỪA

  • 8.1 Các chỉ số kinh tế vĩ mô (Phân bổ GDP, theo hoạt động, Đóng góp của ngành vận tải và kho bãi cho nền kinh tế)
  • 8.2 Thống kê ngoại thương - Xuất nhập khẩu, theo sản phẩm
  • 8.3 Thông tin chuyên sâu về các điểm đến xuất khẩu chính và các quốc gia xuất xứ nhập khẩu
Bạn có thể mua các phần của Báo cáo này. Kiểm tra giá cho các phần cụ thể
Nhận Báo Giá Thanh Lý Ngay

Phân khúc ngành hậu cần bên thứ ba (3PL) của Nhật Bản

Các công ty hậu cần bên thứ ba cung cấp các dịch vụ liên quan đến hậu cần của chuỗi cung ứng. Điều này bao gồm vận chuyển, lưu trữ, chọn hàng và đóng gói, tính toán xem sẽ có bao nhiêu hàng tồn kho, điền đơn đặt hàng, đóng gói và giao nhận hàng hóa.

Nhà cung cấp 3PL (hậu cần bên thứ ba) cung cấp các dịch vụ hậu cần được thuê ngoài. Những dịch vụ này bao gồm việc quản lý một hoặc nhiều khía cạnh của việc mua hàng và vận chuyển. Trong kinh doanh, 3PL có nghĩa rộng, áp dụng cho bất kỳ hợp đồng dịch vụ nào liên quan đến việc lưu trữ hoặc vận chuyển hàng hóa. Dịch vụ 3PL có thể là một nhà cung cấp duy nhất, như vận chuyển hoặc lưu trữ hàng hóa trong kho hoặc có thể là một gói dịch vụ trên toàn hệ thống có thể quản lý chuỗi cung ứng.

Phân tích cơ bản toàn diện về thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) Nhật Bản, bao gồm các xu hướng thị trường hiện tại, các hạn chế, cập nhật công nghệ và thông tin chi tiết về các phân khúc khác nhau và bối cảnh cạnh tranh của ngành. Tác động của COVID-19 cũng đã được tổng hợp và xem xét trong quá trình nghiên cứu.

Thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Nhật Bản được phân chia theo dịch vụ (quản lý vận tải nội địa, quản lý vận tải quốc tế, kho bãi và phân phối giá trị gia tăng) và theo người dùng cuối (sản xuất và ô tô, dầu khí và hóa chất), phân phối thương mại (bán buôn và bán lẻ, bao gồm thương mại điện tử), dược phẩm và chăm sóc sức khỏe, xây dựng và những người dùng cuối khác. Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.

Theo dịch vụ Quản lý vận tải nội địa
Quản lý vận tải quốc tế
Kho bãi và phân phối giá trị gia tăng
Bởi người dùng cuối Sản xuất & Ô tô
Dầu Khí và Hóa Chất
Thương mại phân phối (Thương mại bán buôn và bán lẻ bao gồm thương mại điện tử)
Dược phẩm & Chăm sóc sức khỏe
Sự thi công
Người dùng cuối khác
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay

Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) Nhật Bản

Thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Nhật Bản lớn đến mức nào?

Quy mô thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) của Nhật Bản dự kiến ​​sẽ đạt 50,11 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 2,16% để đạt 59,53 tỷ USD vào năm 2029.

Quy mô thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) Nhật Bản hiện tại là bao nhiêu?

Vào năm 2024, quy mô Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) của Nhật Bản dự kiến ​​sẽ đạt 50,11 tỷ USD.

Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) Nhật Bản?

Yusen Logistics, Nippon Express, Yamato Holdings, Kintetsu World Express, Sagawa Express là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) Nhật Bản.

Thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) Nhật Bản này tồn tại trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?

Vào năm 2023, quy mô Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) của Nhật Bản ước tính đạt 49,05 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) Nhật Bản trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) Nhật Bản trong các năm 2024, 2025 , 2026, 2027, 2028 và 2029.

Báo cáo ngành 3PL Nhật Bản

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của 3PL Nhật Bản năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích 3PL của Nhật Bản bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.

Phân tích quy mô và thị phần thị trường 3PL tại Nhật Bản - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)