Tamanho e Participação do Mercado de Restaurantes de Serviço Rápido em Aeroportos da América do Sul - Tendências de Crescimento e Previsão (2026 - 2031)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Restaurantes de Serviço Rápido em Aeroportos da América do Sul

Recuperação do Tráfego Aéreo de Passageiros e da Frequência de Voos

O tráfego aéreo de passageiros continuou a se expandir nos principais mercados de aviação da América do Sul em 2025. O Brasil transportou 129,6 milhões de passageiros domésticos e internacionais, alta de 9,4% em relação ao ano anterior, enquanto os aeroportos da Argentina atenderam 50,65 milhões de passageiros, alta de 12% em relação a 2024. A Argentina também registrou 405.434 movimentos de aeronaves, alta de 9%, indicando maior atividade geral de voos. A Colômbia atingiu um recorde de 57,52 milhões de passageiros durante o ano, com o corredor Bogotá–Medellín sozinho transportando aproximadamente 3,5 milhões de passageiros, refletindo forte demanda doméstica entre cidades. O crescimento dos volumes de passageiros e da atividade de voos amplia a base potencial de clientes para os pontos de venda de alimentos e bebidas nos terminais, apoiando a demanda por restaurantes de serviço rápido nos principais centros e aeroportos regionais da América do Sul.

Expansão da Frota de Aeronaves de Fuselagem Estreita e Desenvolvimento de Rotas

As companhias aéreas de baixo custo estão adicionando capacidade de aeronaves de fuselagem estreita e expandindo redes domésticas e regionais em toda a América do Sul. A JetSMART aumentou sua frota de 40 aeronaves em 2024 para 50 em 2025 e expandiu rotas em mercados incluindo Argentina e Colômbia, enquanto a SKY Airline adicionou quatro aeronaves A320neo no final de 2024. O Brasil registrou 101,2 milhões de passageiros domésticos em 2025, alta de 8,4% em relação ao ano anterior. A capacidade comercial dos aeroportos está se expandindo junto com o crescimento do tráfego: o Aeroporto de Santiago anunciou 41 novos pontos comerciais para 2025, incluindo 16 locais de alimentação e bebidas, apoiados por mais de 11 milhões de USD em investimento de locatários, com outros 13 pontos planejados para 2026. Esses desenvolvimentos ampliam as oportunidades para restaurantes de serviço rápido tanto nos principais centros quanto nos crescentes aeroportos regionais.

Ofertas Alimentares Premium, de Marcas e Locais

A requalificação de aeroportos está ampliando as ofertas de alimentos e bebidas além das concessões tradicionais dos terminais. Em junho de 2025, a Lagardère Travel Retail inaugurou uma área gastronômica de 3.300 m² sob o conceito Nación Sazón no novo terminal Jorge Chávez de Lima. A oferta inclui 13 conceitos de alimentação e bebidas, 9 marcas peruanas, restaurantes desenvolvidos por chefs como SAKAI e CALLAO, e a marca de café Puku Puku. O Aeroporto de Congonhas segue uma direção semelhante. A Aena Brasil afirma que sua área comercial expandida incluirá restaurantes de serviço completo, formatos fast-casual, cafés âncora, bares premium e opções de alimentação saudável como parte da requalificação do aeroporto. A combinação mais ampla de formatos gastronômicos de marcas, locais e convenientes amplia as oportunidades para restaurantes de serviço rápido e operadores fast-casual nos aeroportos da América do Sul.

Demanda por Alimentos Regionais, Específicos para Dietas e Sustentáveis

A culinária regional, as escolhas alimentares mais saudáveis e a sustentabilidade estão se tornando mais proeminentes nas estratégias comerciais dos aeroportos sul-americanos. No Aeroporto Internacional Jorge Chávez de Lima, a Lagardère Travel Retail e a Lima Airport Partners construíram a oferta Nación Sazón em torno da gastronomia peruana, com nove dos seus 13 conceitos de alimentação e bebidas representando marcas e formatos culinários locais. No Brasil, a 3tentos investiu 326 milhões de USD em expansão em 2025, fortalecendo a capacidade de processamento agrícola do Brasil e apoiando um fornecimento mais confiável de insumos alimentares para os operadores de restaurantes de serviço rápido. Os requisitos de sustentabilidade também estão se tornando mais relevantes para as operações de concessão. O quadro de sustentabilidade da Aena Brasil para 2025 inclui acordos com concessionários para reduzir embalagens, otimizar estoques e melhorar a gestão de resíduos. Em conjunto, essas tendências apoiam os operadores de restaurantes de serviço rápido que combinam conveniência com ofertas locais, mais saudáveis e mais sustentáveis.

Custos de Alimentos, Mão de Obra, Logística e Cadeia de Frio

Os custos de alimentos, mão de obra e ocupação continuam a pressionar as operações de restaurantes de serviço rápido em toda a América do Sul. A Arcos Dorados reportou que os custos de alimentos e embalagens aumentaram 7,2% em 2025, atingindo 36,0% das vendas dos restaurantes operados pela empresa. No Brasil, os custos de alimentos e embalagens aumentaram 5,4% e atingiram 36,5% das vendas dos restaurantes. As variações cambiais acrescentam maior incerteza, pois uma parcela dos custos de insumos dos restaurantes permanece exposta a flutuações cambiais. Os custos de mão de obra também são afetados por revisões salariais, incluindo o aumento do salário mínimo nacional do Brasil de 252 USD para 271 USD em janeiro de 2025. As estruturas de concessão aeroportuária podem acrescentar outro elemento de custo fixo: a Aena Brasil afirma que os pagamentos de concessão comercial variam com as vendas, mas permanecem sujeitos a um Valor Anual Mínimo Garantido. Essas pressões de custos podem limitar a flexibilidade de margem para os operadores de restaurantes de serviço rápido em aeroportos, especialmente quando o tráfego de passageiros ou as vendas enfraquecem.

Pressão sobre as Margens das Companhias Aéreas e Volatilidade da Demanda de Passageiros

As receitas dos restaurantes de serviço rápido em aeroportos permanecem sensíveis às variações no fluxo de passageiros, enquanto os operadores de concessão podem manter obrigações mínimas de pagamento contratual mesmo quando as vendas enfraquecem. A Aena Brasil, por exemplo, aplica taxas de concessão comercial vinculadas às vendas, sujeitas a um Valor Anual Mínimo Garantido. A capacidade das companhias aéreas também pode crescer mais rapidamente do que a demanda de passageiros. As companhias aéreas latino-americanas aumentaram a capacidade internacional em 10,2% em 2025, em comparação com um crescimento de 8,6% no tráfego de passageiros, resultando em uma queda de 1,2 ponto percentual no fator de ocupação. Perturbações localizadas podem criar volatilidade adicional. A Venezuela experimentou mudanças significativas na conectividade internacional durante 2025, com a retomada dos serviços do Panamá em maio após uma suspensão de nove meses, antes de várias companhias aéreas internacionais suspenderem as operações na Venezuela mais tarde no ano. Essas flutuações no tráfego e na conectividade podem tornar a previsão de vendas e o planejamento de concessões mais difíceis para os operadores de restaurantes de serviço rápido em aeroportos da América do Sul.

*Nossas previsões tratam os impactos dos impulsionadores e restrições como direcionais, e não aditivos. As previsões de impacto refletem o crescimento de base, os efeitos de composição e as interações entre variáveis.

Análise de Segmentos

Por Tipo de Alimento: As Bebidas Ganham Terreno Enquanto as Refeições Mantêm a Maior Base

Os lanches rápidos e refeições representaram aproximadamente 49,20% da receita do mercado de restaurantes de serviço rápido em aeroportos da América do Sul em 2025, impulsionados pela demanda por opções de refeições convenientes dentro dos terminais. Este segmento permanece o maior fluxo de receita, pois os passageiros continuam a depender de formatos de refeições rápidos e familiares durante as estadias nos aeroportos. A panificação e confeitaria também mantém uma presença estabelecida, especialmente por meio de formatos compactos adequados para compras rápidas. A Nanica Brasil entrou no Aeroporto Internacional de São Paulo Guarulhos no início de 2025 com um quiosque no Terminal 2 e dois carrinhos móveis Naniquinha atendendo as partidas do Terminal 2 e as chegadas do Terminal 3.

As bebidas têm previsão de ser a categoria de alimentos de crescimento mais rápido, expandindo-se a um CAGR de 5,65% de 2026 a 2031, superando a taxa geral do mercado. Os conceitos de café e bebidas especiais estão aumentando sua presença nos aeroportos de toda a América do Sul. A Starbucks Brasil encerrou 2025 com 112 cafeterias após abrir um quiosque no Aeroporto Internacional de Curitiba em dezembro e planejou aproximadamente 30 lojas adicionais no Brasil em 2026.^{[1]Starbucks, "Starbucks Brazil Announces Two New Coffeehouses With 30 More Expected for 2026," Starbucks Stories Latin America, historias.starbucks.com} No Peru, a Starbucks abriu seu terceiro ponto no Aeroporto Internacional Jorge Chávez em setembro de 2025. Foi anunciado um quarto local no mezanino do Peru Plaza, destacando o papel crescente dos conceitos de bebidas de marcas em aeroportos de alto tráfego.

Por Localização: As Praças de Alimentação Mantêm Escala Enquanto os Lounges Aumentam o Gasto por Passageiro

As praças de alimentação representaram aproximadamente 51,55% da receita do mercado de restaurantes de serviço rápido em aeroportos da América do Sul em 2025, apoiadas pela sua capacidade de concentrar múltiplas opções alimentares em áreas de alto fluxo de passageiros. Os novos desenvolvimentos aeroportuários estão combinando áreas gastronômicas centralizadas com formatos mais distribuídos. O novo terminal Jorge Chávez de Lima inclui o hub gastronômico Nación Sazón de 3.300 m², enquanto Congonhas está expandindo sua área de alimentação e bebidas de 4.720 m² para 7.050 m² até 2028, incorporando restaurantes, conceitos fast-casual, cafés âncora e bares premium. A Avolta também inaugurou seu conceito Vista Corona de 334 m² em Congonhas em março de 2025, combinando um restaurante de serviço completo com uma seção de Grab & Go. Esses desenvolvimentos indicam que as praças de alimentação tradicionais estão sendo cada vez mais complementadas por formatos flexíveis de serviço rápido e híbridos.

Os lounges aeroportuários têm previsão de crescer a um CAGR de 5,10% de 2026 a 2031, à medida que o acesso se expande além das associações tradicionais de lounges de companhias aéreas. A Visa reportou um aumento de 50% no uso do benefício de lounge aeroportuário entre os titulares de cartão brasileiros em 2025, enquanto o VIPCLUB da Aeropuertos Argentina oferece associações, planos corporativos e passes pagos individuais. No Aeroporto Internacional de Ezeiza, a Aeropuertos Argentina inaugurou um novo lounge VIPCLUB de 780 m² em 2025, com cardápio à la carte desenvolvido pelo chef Agustín Brañas, além de buffet, vinhos premium e coquetéis. A Aena Brasil também está quase dobrando o espaço de lounge em Congonhas, de 3.420 m² para 6.500 m² até 2028. Esses desenvolvimentos apoiam formatos diferenciados de serviço de alimentação em praças de alimentação, lounges e locais de serviço menores dentro do mercado de restaurantes de serviço rápido em aeroportos da América do Sul.

Por Tipo de Franquia: Redes de Marcas Lideram Enquanto Operadores Locais Ganham Relevância

As redes de marcas representaram aproximadamente 65,20% da receita do mercado de restaurantes de serviço rápido em aeroportos da América do Sul em 2025, apoiadas por sistemas operacionais estabelecidos, redes de fornecimento e processos padronizados de segurança alimentar. Os concessionários aeroportuários devem cumprir os requisitos de serviço de alimentação específicos de cada país. No Brasil, as regulamentações da ANVISA estabelecem padrões de boas práticas para restaurantes e outros estabelecimentos de serviço de alimentação, enquanto na Colômbia, as autoridades sanitárias territoriais supervisionam os estabelecimentos gastronômicos e o INVIMA realiza controles adicionais sobre alimentos importados e exportados nos principais aeroportos. Esses requisitos operacionais e de conformidade podem favorecer as redes estabelecidas com os sistemas e recursos necessários para manter um serviço consistente em todos os locais aeroportuários.

As marcas locais têm previsão de crescer a um CAGR de 5,65% de 2026 a 2031, à medida que os aeroportos dão maior destaque aos conceitos alimentares regionais. No Aeroporto Internacional Jorge Chávez, o Nación Sazón da Lagardère Travel Retail inclui 13 unidades de alimentação e bebidas, nove das quais são marcas peruanas selecionadas para representar o patrimônio culinário do país.^{[2]Lagardère Travel Retail, "Lagardère Travel Retail Celebrates Flagship Opening in Lima," Lagardère Travel Retail, lagardere.com} Na Colômbia, a Frisby encerrou 2025 com 290 restaurantes em 61 municípios, demonstrando a escala operacional que as redes domésticas estabelecidas podem alcançar. Esses desenvolvimentos indicam que, embora as grandes redes de marcas mantenham a maior base de receita, as marcas locais e regionais maduras estão ganhando oportunidades mais sólidas no serviço de alimentação aeroportuária sul-americana.

Por Aplicação: Aeroportos Domésticos Lideram em Volume Enquanto os Terminais Internacionais Crescem Mais Rapidamente

Os aeroportos domésticos representaram aproximadamente 61,25% da receita do mercado de restaurantes de serviço rápido em aeroportos da América do Sul em 2025, apoiados pela escala do transporte aéreo doméstico nos principais mercados. O Brasil registrou 101,2 milhões de passageiros domésticos durante o ano, alta de 8,4% em relação a 2024. O investimento também está aumentando a capacidade comercial nos aeroportos com foco doméstico. No São Paulo Congonhas, a Aena Brasil está investindo cerca de 357,6 milhões de USD na requalificação e planeja aumentar o espaço de alimentação e bebidas de 4.720 m² para 7.050 m² até 2028. A expansão incluirá restaurantes fast-casual, cafés âncora, bares premium e outros formatos de serviço de alimentação, aumentando as oportunidades para os operadores de restaurantes de serviço rápido que atendem aos elevados fluxos de passageiros domésticos.

Os aeroportos internacionais têm previsão de crescer a um CAGR de 5,35% de 2026 a 2031, apoiados pela expansão do tráfego internacional e pelo investimento comercial. A SSP entrou no mercado brasileiro por meio de uma joint venture com a Duty Free Americas, garantindo contratos de alimentação e bebidas de nove anos no São Paulo Guarulhos e no RIOgaleão, refletindo o valor comercial de longo prazo das principais concessões de aeroportos internacionais. Os novos projetos de terminais também estão integrando mais estreitamente as operações de passageiros domésticos e internacionais. O novo terminal Jorge Chávez em Lima consolida as operações domésticas e internacionais em um único terminal, mantendo áreas comerciais dedicadas para diferentes fluxos de passageiros. Esses desenvolvimentos criam oportunidades para os operadores atenderem tanto os viajantes domésticos quanto os internacionais por meio de uma combinação mais ampla de formatos de restaurantes de serviço rápido e serviço de alimentação.

Análise Geográfica

O Brasil representou aproximadamente 35,55% da receita do mercado de restaurantes de serviço rápido em aeroportos da América do Sul em 2025, tornando-se o maior mercado nacional. A ACI-LAC reportou 234,8 milhões de passageiros aeroportuários no Brasil durante o ano, alta de 9,1%, enquanto o tráfego internacional aumentou 14%. O investimento aeroportuário está expandindo a base comercial endereçável. A Aena Brasil está requalificando o São Paulo Congonhas, onde o terminal de passageiros mais do que dobrará de tamanho, proporcionando cerca de 20.000 m² de espaço comercial. A Avolta também inaugurou seu conceito de serviço de alimentação Vista Corona de 334 m² em Congonhas em março de 2025. A Colômbia oferece outra grande base de tráfego doméstico, com o corredor Bogotá–Medellín transportando 3,5 milhões de passageiros em 2025 e figurando como o par de aeroportos mais movimentado da América do Sul.

O Peru tem previsão de ser a geografia nomeada de crescimento mais rápido, expandindo-se a um CAGR de 5,21% de 2026 a 2031, apoiado pela expansão do Aeroporto Internacional Jorge Chávez. O aeroporto atendeu 25,5 milhões de passageiros em 2025 e tem projeção da Lima Airport Partners de atingir 26,5 milhões em 2026.^{[3]Lima Airport Partners, "El Aeropuerto Jorge Chávez Refuerza la Capacidad Aérea del País tras Cerrar 2025 con 25.5 Millones de Pasajeros," Lima Airport Partners, lima-airport.com} A Lagardère Travel Retail inaugurou 7.300 m² de espaço de varejo e gastronomia no novo terminal em junho de 2025, incluindo a área gastronômica Nación Sazón de 3.300 m² com 13 conceitos de alimentação e bebidas. A Lagardère Travel Retail Peru também expandiu sua força de trabalho para mais de 750 funcionários até meados de 2025. Em janeiro de 2026, a Arcos Dorados inaugurou as instalações renovadas do McDonald's no Jorge Chávez, incluindo um novo restaurante e um Centro de Sobremesas com estação McCafé. A Argentina também registrou forte crescimento de passageiros, com dados finais da ANAC mostrando que o tráfego aumentou 12% para 50,65 milhões de passageiros em 2025.

O Chile continua a expandir a capacidade comercial dos aeroportos, com o Aeroporto de Santiago encerrando 2025 com 128 pontos comerciais em operação e planejando atingir 144 durante 2026. As inaugurações comerciais ao longo de 2024 e 2025 representaram mais de 30 milhões de USD em investimento de locatários, juntamente com a requalificação do terminal doméstico. Os mercados menores da América do Sul também estão recebendo investimentos seletivos em serviço de alimentação aeroportuária. O Aeroporto Internacional de Carrasco, no Uruguai, expandiu suas ofertas gastronômicas na área de embarque com Starbucks, La Pasiva, Be Juice e outros conceitos. Ao mesmo tempo, a Bolívia continua a modernizar seus principais aeroportos e a oferecer espaço comercial tanto nas áreas de passageiros domésticos quanto internacionais. No Equador, a Starbucks inaugurou sua primeira cafeteria aeroportuária no Aeroporto Internacional Mariscal Sucre de Quito em abril de 2026, refletindo a expansão adicional do serviço de alimentação de marcas além dos maiores mercados de aviação da região.