Tamanho e Análise de Participação do Mercado de Motores Elétricos CA da Ásia-Pacífico - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Análise do Mercado de Motores Elétricos CA da Ásia-Pacífico por Mordor Intelligence

Espera-se que o Mercado de Motores Elétricos CA da Ásia-Pacífico registe uma CAGR de 5,1% durante o período de previsão.

• Espera-se que os veículos elétricos impulsionem o crescimento do mercado estudado ao longo do período de previsão. O número de novos carros elétricos registados na Ásia-Pacífico atingiu uma participação de mercado sem precedentes em 2019, com as economias desenvolvidas a apoiar esta tendência. Com as principais empresas automobilísticas a adotar cada vez mais motores elétricos CA em veículos elétricos, espera-se que a procura regional aumente, impulsionando assim o crescimento do mercado.
• Em maio de 2019, a Câmara de Comércio Americana na China constatou que 40% dos seus membros inquiridos tinham começado a transferir as suas instalações de produção para fora da China ou estavam a pensar em fazê-lo. Dos que planeavam sair do país, mais de metade indicou o Sudeste Asiático como o principal local considerado para a relocalização. Isto irá impulsionar ainda mais a produção industrial do Sudeste Asiático, promovendo assim o crescimento do mercado.
• Identificou-se que os fabricantes de toda a região da Ásia-Pacífico estão a integrar motores PMAC nas suas instalações de produção, a fim de aumentar a eficiência operacional das plantas. Ficou comprovado que os motores PMAC operam com cerca de 4% mais produtividade a velocidade máxima, 7%-12% mais eficiência a metade da velocidade e cerca de 24% mais eficiência a 1/6 da velocidade, em comparação com os motores convencionais.
• Os principais fabricantes estão a mudar para motores PMAC na região, criando também oportunidades para o mercado. Por exemplo, em setembro de 2019, a Tata Motors anunciou a utilização de um motor PMAC na sua nova gama de veículos elétricos para substituir o motor de indução CA que utilizava anteriormente. O veículo elétrico anterior da Tata Motors, o Tigor EV, tinha um motor de indução CA de 30 kW e 72 V acoplado a uma bateria de 16,2 kWh, proporcionando uma autonomia máxima de 88 milhas. O novo Ziptron EV, com motor PMAC, afirma ter uma autonomia de 155 milhas com capacidade de carregamento rápido.
• Espera-se também que o setor industrial da Ásia-Pacífico registe um crescimento massivo devido a várias iniciativas governamentais como «Fabricado na China 2025» e «Fabricado na Índia», que poderão promover a utilização de motores elétricos CA, impulsionando assim o seu crescimento na região.
• As empresas de manufatura industrial estão a lidar com o efeito imediato da pandemia de COVID-19, uma vez que tanto as suas operações de fabricação como as da cadeia de abastecimento estão perturbadas, e as operações dos seus clientes enfrentam ameaças semelhantes. Isto afeta exponencialmente toda a rede de fornecimento e distribuição, atingindo as empresas de Equipamentos Industriais com um desfasamento. Isto constituirá um desafio significativo para o mercado de motores elétricos CA da Ásia-Pacífico durante um período considerável.
• De acordo com as estatísticas do Banco Mundial, espera-se que a produção industrial da China diminua 22,6% em comparação com o ano anterior. O efeito das medidas de contenção da COVID-19 é visível nos dados sobre a produção industrial na China, que caiu 13,5% em janeiro e fevereiro combinados, em comparação com o ano anterior.