モーターグレーダー マーケットトレンド

過去数年間、インフラや建設活動に対する政府の支出は、世界的に、特にインドや中国のような発展途上国で増加傾向にある。グレーダーのコンパクトな設計は、村や都市における小規模から中規模の道路プロジェクトに非常に適しており、インドのような発展途上国におけるPMGSY（Pradhan Mantri Gram Sadak Yojna）計画のような道路プロジェクトの請負業者に最も好まれる選択肢となっている

例えば

• インドの建設セクターは、2022年度に2桁のCAGRを記録すると予想されている。加えて、政府はPM Awasスキームの下で48,000クローを発表し、手頃な価格の住宅を提供するために80,000軒以上の住宅建設を奨励する可能性がある。
• 同様に、中国の建設活動は2020年の6.1%から2021年には前年比8.1%拡大した。さらに、中国の「一帯一路構想プロジェクトは、7年前に導入されて以来、4兆米ドルのプロジェクト支出を増加させた。これらのプロジェクトのうち、1,590件の正味評価額が1兆9,000億米ドルを超えるプロジェクトがBRIプロジェクトであり、その他の1,574件の合計評価額は2兆1,000億米ドルであった。

鉱業については、鉱物資源の豊富な国々が、国内および世界の需要を満たすために支出を増やしている。例えば

• オーストラリアのニューサウスウェールズ州では、7億530万米ドルの資金が投入される。連邦政府はさらに、西オーストラリア州には10億6,000万米ドル、ノーザン・テリトリーには3,740万米ドルを拠出する。また、オーストラリア首都特別地域（Australian Capital Territory）には、道路整備に2,470万米ドルが提供される。オーストラリア全土の道路インフラ整備へのこの投資は、オーストラリアにおけるモーターグレーダーの需要を押し上げると予想される。
2021年、CIL（コール・インディア・リミテッド）は、4万7,000インドルピー（64億7,000万米ドル）相当の32の今後の石炭採掘プロジェクトを認可した。
• 2020年3月、インド政府は炭鉱オークションに参加するための最終用途の制限を撤廃し、国内企業およびグローバル企業による商業採掘のために石炭セクターを完全に開放した。この措置により、インド国内での石炭採掘の需要を満たし、その一部を輸出することが期待されている。インドには膨大な貯炭量があるが、国内需要を満たすために石炭を輸入していた。