マーケットトレンド の 中東およびアフリカの空港地上ハンドリング システム 産業
最新のグランドハンドリングシステムが必要とされる航空旅客輸送量の増加
中東・アフリカではここ数年、航空旅行を選ぶ人が増えている。2019年、この地域の航空会社は世界の航空旅客輸送量の12％以上を占めた。旅客輸送量の増加は、地上業務を強化し、航空機のターンアラウンドタイムを短縮するという彼らの動機をサポートすることができる高度な地上処理インフラを選択する空港と航空会社への圧力の増加をもたらした。それに応じて、空港は、乗客、手荷物、貨物の迅速かつ円滑な流れを促進し、それによって空港の効率を高めるために、一連の地上処理システムを調達している。さらに、グランドハンドリング業者は、増え続ける空港のグランドハンドリング業務による二酸化炭素排出量を削減する、環境に優しい技術を調達している。ドバイ国際空港では、グランドハンドリングサービスプロバイダーのdnataが、ランプ車両、GSE、フォークリフトの多くを、ライフサイクルの延長、エンジン排出量の減少、廃棄物の削減に役立つハイブリッドまたは電気式の代替品に交換した。2019年12月、dnataはドバイ国際空港（DXB）のターミナル2で、ゼロエミッションの新しいランプ地上支援装置（GSE）を使用して、フライドバイのボーイング737-800型機の安全なターンアラウンドを初めて実施した。このような開発は、予測期間中の市場見通しを高めると予想される
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サウジアラビアは市場の著しい成長が期待される
サウジアラビアは2018年、空港からの旅客数とフライト移動数が最も多かった。その旅客数は2017年の9,242万人から2018年には9,986万人と8％増加した。サウジアラビア政府は、ビジョン2030に向けた交通開発プログラムの一環として、古い空港を改修し、新しい空港を建設する国内空港の拡張計画を承認した。拡張計画には、アル・アハサ、アブハ、アル・カシム、アラール、ヘイル、ジャザンの空港の再開発と、リヤドのキング・ハリド国際空港の新ターミナル建設が含まれる。また、アル・クンフーダ、ファラサン島とタイフ、リヤド北、リヤド南にも新空港を開発する計画がある。これに対応して、地上ハンドリング会社は長期的な地上ハンドリング契約を獲得している。2020年1月、SATSサウジアラビアはサウジアラビアのリヤドにあるキング・ハリド国際空港で25年間の貨物ターミナルのコンセッションを獲得した。リヤドの貨物ターミナルは、ダンマームのキング・ファハド国際空港に次いで、SATSにとってサウジアラビアで2番目の貨物事業となる。KKIAにおけるSATS貨物ターミナルの建設は2段階に分けて行われ、第1段階は2022年半ばに完成する予定です。完全な完成時には、この貨物ターミナルは年間最大60万トンの貨物を取り扱う能力を持つことになる。このような契約は、同国におけるグランドハンドリング機器への需要を生み出し、予測期間中の市場を牽引するものと期待される
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