| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2023 |
| CAGR | 5.80% |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー *免責事項:主要選手の並び順不同 |
Mordor Intelligenceによるメキシコ自動車EPS市場分析
メキシコ自動車EPS市場は、予測期間中にCAGR 5.8%を記録する見込みです。
メキシコにおける新型コロナウイルス感染症（Covid-19）の発生は、部品・コンポーネントを含む自動車生産を停止させました。そのため、パンデミック期間中、EPS市場はグラフの低水準側に留まり、継続的な減少を示しました。しかし2021年以降、市場は再び成長局面を取り戻し、強い成長ポテンシャルを示しています。
中期的には、車両におけるADAS機能の拡充と技術の向上が需要に大きな後押しをもたらすと予想されます。顧客が新しい安全システムや技術への認識を高めるにつれ、安全機能が向上した車両を選択する傾向が強まっています。乗客の安全に対する懸念が高まる中、自動車メーカーは特にステアリングアシストシステムを含むドライバーアシスタンスシステムを車両に搭載することを余儀なくされています。こうした要因がステアリングセンサーの需要を押し上げています。
電動パワーステアリング（EPS）における複数のステアリングセンサーの使用は、ドライバーに追加の安全上の利点を提供するのに役立ちます。さらに、政府による厳格な燃費基準の採用および国際的な安全対策は、ステアリングセンサーを広範に活用する先進ステアリングシステム（EPSなど）の拡大・発展における主要な推進要因と見なされています。
自動車産業が電動化や自動運転などの技術的発展に最近注目を移したことで、メキシコにおけるパワーステアリングの需要が高まっています。同時に、メーカーが車両への先進技術の統合を優先する傾向は、市場が引き続き成長することを示唆しています。自動運転システムを搭載した自動運転車（特にレベル4およびレベル5）は、一般的に大量のデータを処理し、障害物を回避しながら滑らかに走行したり、交通標識に従って旋回操作を行ったりするためのフィードバックをステアリングシステムに提供します。このため、こうした種類の車両にはより多くのセンサーを搭載する必要があると予想され、このセグメントの市場を牽引することが期待されています。
メキシコ自動車EPS市場のトレンドと洞察
乗用車セグメントが予測期間中のEPS需要を牽引
乗用車におけるパワーステアリングの使用は、ステアリングシステム全体にホースや液体が不要であるなど多くの利点から急速に拡大しています。市場成長を促進する主要な推進要因には、現代の車両におけるEPS採用の増加およびステア・バイ・ワイヤ技術の普及拡大が含まれます。乗用車全体の需要が増加するにつれ、パワーステアリングの需要も高まると予想されます。
メキシコは自動車EPS市場の大規模市場の一つであり、同国では平均して約100万台の車両が販売されています。2020年から2021年にかけて同国での車両販売台数が増加したことで、自動車EPS需要の増加に寄与するでしょう。さらに、メキシコは移行に向けた積極的な計画を持ち、2024年までに電気自動車のシェアを35%、2035年までに40%、2050年までに50%に引き上げることに注力しています。
自動車製造業（自動車部品の製造を含む）はメキシコ最大の産業であり、アウディ、フォード、ゼネラルモーターズ、日産、トヨタ、ホンダ、フォルクスワーゲンを含む21の主要OEMの製造工場があります。OEMは42ブランド、500モデルを製造でき、年間生産台数は300万台以上に上ります。同国で製造された車両の一部は、強力な自由貿易協定（FTA）ネットワークにより多くの国に輸出されています。
メキシコのOEMは、メキシコにおけるEPS需要を押し上げるための投資と開発を推進しています。さらに、メキシコでの販売実績を向上させるため、EPS製品の提供に向けて着実に移行しています。例えば：。
- 2021年9月、ゼネラルモーターズはメキシコ向け2022年型シボレー・カバリエの待望の発売を発表しました。カバリエの新型1.3リッターターボ3気筒エンジン仕様は、電動パワーステアリング（EPS）を備えた6速オートマチックトランスミッションと組み合わせ、161馬力を発揮します。
先進安全システムや技術に対する顧客の認識が高まるにつれ、人々は安全機能が向上した車の購入に注目するようになっています。乗客の安全に対する懸念の高まりにより、自動車メーカーはステアリングアシストシステムを含むドライバーアシスタンスシステムを車両に搭載することを余儀なくされています。電動パワーステアリング（EPS）における各種ステアリングセンサーの使用は、ドライバーの安全性向上に貢献しています。
さらに、厳格な燃費基準の採用、ならびに政府および国際機関による安全対策は、ステアリングセンサーを広範に採用する改良型ステアリングシステム（EPSなど）の成長・発展における主要な推進要因と見なされています。これらの要因と動向を考慮すると、メキシコにおける自動車EPS需要は予測期間中に高い成長率を示すことが期待されます。
予測期間中に純正部品メーカーが勢いを増す
事故件数の大幅な増加も、エンドユーザーがより優れた安全システムを採用する動機となっています。道路および自動車設計の改善により、すべての先進国において負傷率および死亡率は着実に低下しています。しかし、一部の発展途上国では依然として事故率が高く、各国政府は厳格な安全基準の実施と、安全性を高める各種サブシステムの車両への採用支援に注力しています。
こうした要因に後押しされ、自動車メーカーは安全性を高める複数のシステムを車両に組み込んでいます。先進的な安全・セキュリティ機能はもはやプレミアム車両に限定されなくなっています。消費者は安全システムや技術についてより関心を持つようになり、より優れた安全システムを搭載した車両を選択することに関心を示しています。
メキシコにおけるこうした状況を踏まえ、OEMは関連車両モデルにEPSを提供する方向へ重点を移しています。これにより、近年消費者層の間での人気獲得に貢献しています。例えば、2022年7月、ゼネラルモーターズは2022年8月に大型ピックアップトラックの生産を再開したことを最近確認しました。また、半導体チップの世界的不足に対処する中で、中型SUVの工場は稼働停止を維持するとしています。
しかし、同国は車両のADAS機能に注力しており、これが電動パワーステアリングにも大きな勢いをもたらし、運転快適性の向上につながっています。同国はOEMからの電気自動車セグメントにおいて著しい成長を目撃しています。例えば、大気質の改善（ゼロカーボン排出）、騒音公害の低減、より良い通勤体験の提供を目的として、メキシコシティ、グアダラハラ、モンテレー、エルモシージョの支援のもと、都市金融ファシリティ（CFF）が公共交通システムの電動化に特化した同国初の全国システムを構築しました。
電動輸送を促進するため、多くの企業が同国における電気自動車および内燃機関搭載車両の需要増加に対応するための投資と計画策定を進めています。例えば、2022年3月、ナビスターはメキシコに2億5,000万米ドルを投資した製造工場を開設し、ディーゼルおよび電動式クラス6～8トラックを生産する予定です。ナビスターの既存の組立製造拠点には、オハイオ州スプリングフィールドおよびメキシコのエスコベドのトラック組立工場、ならびにオクラホマ州タルサのスクールバス組立工場が含まれます。
これらの今後の発売および開発を考慮すると、EPS需要は予測期間中に販売実績の向上を目指すOEMによって深く支えられています。
競合状況
メキシコ自動車パワーステアリング市場は、JTEKT Corporation、ZF Friedrichshafen AG、NSK Ltd.、Mitsubishi Electric Corporation、Nexteer Automotiveなどの既存市場参加者が最も大きなシェアを保有しており、集約された市場となっています。競合他社に対する優位性を確保するため、各社は合弁事業、パートナーシップの締結、および先進技術を搭載した新製品の発売を行っています。主要自動車メーカーはメキシコでの事業部門を拡大し、販売実績の向上を目指しています。例えば、。
- 2021年7月、JTEKT Automotive Mexicoはサン・ルイス・ポトシの工場を純投資額4,700万米ドルで拡張する計画を発表しました。この投資により、同社はメキシコのOEM顧客向けに電動ステアリングシステム（EPS）、中間油圧ステアリングシャフト、およびベアリングを生産することになります。
- 2020年9月、Schaeffler Groupはロバート・ボッシュGmbHの子会社であるRobert Bosch Automotive Steering GmbHとのインテリジェント後輪操舵（iRWS）ポートフォリオ拡大に向けた開発パートナーシップを発表しました。このパートナーシップのもと、SchaefflerはメカトロニクスiRWSシステムを提供し、Robert Bosch Automotive Steeringは先進ステアリング開発のためのソフトウェアおよびエレクトロニクスを提供します。
メキシコ自動車EPS業界リーダー
ATS Automation Tooling Systems Inc.
Delphi Automotive Systems
GKN PLC
Hitachi Automotive Systems
Hyundai Mobis Co. Ltd.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界動向
- 2022年6月、多様な産業およびエンドマーケット向けの製造パートナーであるFlexは、メキシコのハリスコ州における自動車製造ハブの拡張を発表しました。これは、次世代モビリティ目標を実現するというビジョンのもとで行われたものです。
- 2022年2月、メキシコに拠点を置くロバート・ボッシュの子会社であるBosch Mexicoは、ボッシュ・ケレタロ工場の生産能力拡大のためにメキシコへ1億4,600万米ドルを投資すると発表しました。同工場は電動パワーステアリング（EPS）コンポーネントの生産に活用される予定です。さらに、この投資により同社は約12,000平方メートルの倉庫および新しいハイテク生産ラインの建設が可能になります。
メキシコ自動車EPS市場レポートの調査範囲
自動車用EPSモーターは、ステアリングホイールを回すために必要なステアリング力を補助することでドライバーが車を操舵できるようにするという基本的な機能から、不可欠なコンポーネントとなっています。個人用車両の広範な所有および技術的進歩の拡大といった要因が、EPS市場の成長をもたらすでしょう。
電動パワーステアリング（EPS）は、車両技術における主要技術であり続けています。さらに、EPSはすべての小型車、中型車、スポーツカー、および小型商用車の要件を満たすのに十分な装備を備えています。これらのEPSには、車両のステアリングを制御し最適なステアリングフィールを提供する電動モーターが搭載されています。メキシコ自動車EPS市場は、車両タイプ、EPSタイプ、および需要カテゴリーによって区分されています。用途タイプ別では、市場は乗用車と商用車に区分されています。
EPSタイプ別では、市場はラックアシスト型（REPS）、コラムアシスト型（CEPS）、ピニオンアシスト型（PEPS）に区分されています。需要カテゴリー別では、市場はOEMと交換用に区分されています。各セグメントについて、市場規模と予測は金額（米ドル十億）ベースで実施されています。
用途タイプ
| 乗用車 |
| 商用車 |
タイプ
| ラックアシスト型（REPS） |
| コラムアシスト型（CEPS） |
| ピニオンアシスト型（PEPS） |
需要カテゴリー
| OEM |
| 交換用 |
| 用途タイプ | 乗用車 |
| 商用車 | |
| タイプ | ラックアシスト型（REPS） |
| コラムアシスト型（CEPS） | |
| ピニオンアシスト型（PEPS） | |
| 需要カテゴリー | OEM |
| 交換用 |
レポートで回答される主要な質問
現在のメキシコ自動車EPS市場規模はどのくらいですか？
メキシコ自動車EPS市場は、予測期間（2025年～2030年）中にCAGR 5.8%を記録する見込みです。
メキシコ自動車EPS市場の主要プレーヤーは誰ですか？
ATS Automation Tooling Systems Inc.、Delphi Automotive Systems、GKN PLC、Hitachi Automotive Systems、Hyundai Mobis Co. Ltd.は、メキシコ自動車EPS市場で事業を展開している主要企業です。
このメキシコ自動車EPS市場レポートはどの年を対象としていますか？
本レポートは、メキシコ自動車EPS市場の過去市場規模として2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年を対象としています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のメキシコ自動車EPS市場規模の予測も提供しています。
最終更新日:
メキシコにおける自動車EPS業界レポート
Mordor Intelligence™業界レポートが作成した2025年メキシコ自動車EPS市場シェア、規模、収益成長率の統計データ。メキシコ自動車EPS分析には、2025年から2030年の市場予測見通しおよび過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手してください。
