| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 7.00% |
| 市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
メキシコのエアバッグシステム市場分析
メキシコのエアバッグシステム市場は予測期間中7%以上のCAGRを記録する見込み（2020～2025）。
- メキシコでは、自動車やバスが関係する交通事故で、人口100万人当たり年間12.3人が死亡している。乗客の安全は、企業だけでなく政府にとっても最重要事項である。消費者の安全と安心に向けた規制により、メーカーは自動車に安全装置を取り付けるようになった。政府はシートベルトとエアバッグの使用を義務化し、その結果、事故による死者は2017年の2,921人から2019年には2,500人以下に減少した。その結果、シートベルトの着用や飲酒運転などの危険要因が、これらの死亡事故の主な原因の1つとなっている。
- エアバッグシステムは高度な技術と高い初期投資を必要とする。OEMは、低コストで高度な技術を持つエアバッグシステムを実証している有名メーカーを選んでいる。このため、新規参入企業の市場への浸透は限られている。北米地域の多くの企業は、米国、カナダ、メキシコ間の自由貿易協定によって支えられている低い労働力と生産コストのため、メキシコに製造ユニットを設置している。メキシコは2019年に330万台以上の自動車を輸出した。ここ数年、生産台数は減少しており、COVID-19経済危機が続いているが、予測期間中、生産台数は安定したペースで増加すると予想され、メキシコのエアバッグシステム市場の成長に貢献する。
メキシコのエアバッグシステム市場動向
安全性への要求の高まりが市場成長を促進する
世界の自動車産業は右肩上がりで、ほとんどの経済が勢いを増し始めている。2025年までには多くの国で自動車需要が高まると予想され、経済の改善は商用車販売の増加を意味する。政府の規制が整備され、自動車の安全性に対する顧客の需要が高まっていることから、この市場は成長すると予想される。生産台数が全体的に減少しているにもかかわらず、メキシコで生産台数の伸びを示している企業は、米国のテキサス州に組立工場を持つゼネラルモーターズとフォルクスワーゲンで、それぞれ3.6%と1.8%の増加となっている。メキシコで生産されるエアバッグシステムのほとんどは、米国とカナダの組立ユニットに輸出される。2019年だけで米国はメキシコから23億ドル相当のエアバッグシステムを輸入した。
カーテンエアバッグは、自動車用エアバッグおよびシートベルト業界で最も急成長している分野である。カーテン・エアバッグはシートまたはドアの側面、通常はサイドウィンドウの上のルーフに取り付けられる。衝突時、カーテンエアバッグは成人の頭部を保護するために使用される。カーテンエアバッグはドライバーの死亡リスクを45％低減することが証明されている。最近では、歩行者用エアバッグの需要が高まっている。歩行者用エアバッグは、自動車が歩行者と衝突しそうになると自動的に作動する。所得水準の向上と安全に対する意識の高まりが、今後数年間この市場を牽引すると予想される。膝用エアバッグは予測期間中に急成長を遂げるだろう。これは、積極的な脚部保護に対する消費者の需要の増加とボルスターシートの代替によるものである。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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高まる安全性への要求
世界のほとんどの自動車産業は価格に敏感な市場であり、顧客はスピードと美しさを求めている。しかし、より安全性を求める傾向もある。OEMは、コスト、性能、安全性のバランスを見つけるのに苦労している。OEM各社は、以前は追加コストが必要だった運転席エアバッグを、規制当局の要請により基本装備として提供するようになった。プレミアムカーにはニーエアバッグ、助手席後席エアバッグなどのエアバッグが装備されている。生産コストの低さと原材料の入手可能性から、多くのOEMがメキシコに施設を設置している。フォルクスワーゲン、タカタ、エース、コンチネンタルAG、その他多くの有名メーカーがエアバッグ製造施設を設立しており、メキシコには約42の製造エアバッグ製造施設がある。予測期間中、エアバッグの需要は、消費者の需要とメキシコのエアバッグシステムメーカーの主要市場である政府の規制により、北米地域で増加すると予想され、この地域に自動車製造工場を設置するためにOEMによる投資とペアは、この市場の成長にプラスの影響を与えることが期待されている。
エアバッグやシートベルトの欠陥が原因で自動車がリコールされた例は多い。2000年から2016年にかけて、タカタ製エアバッグの欠陥で少なくとも22人が死亡し、インフレーターの爆発で数百人が負傷した。タカタ株式会社は、欠陥エアバッグのリコール後に破産を申請した。キー・セイフティ・システムズはこの会社を買収した。キー・セイフティ・システムズ（KSS）はインフレータブル・シートベルトを開発した。また、衝突時に40ミリ秒以内に展開することができる。
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メキシコのエアバッグシステム産業概要
この市場は、市場での地位を維持するために他の企業を合併・買収している主要企業によって統合されている。市場の主要プレーヤーは、現代モービス、ZF Friedrichshafen、Autoliv、株式会社デンソー、株式会社東芝、Key Safety Systems、Continental AGである。2016年、TRWはZF Friedrichshafen AGに買収された。最近、ルーフタイプのエアバッグの開発が進んでいる。
シートベルトとフロントシートの間に配置されるデュアルステージエアバッグは、衝突時に子供や大人が負傷するのを防ぐために使用される。新しい技術によってアクティブセーフティシステムが向上しているため、将来的にはエアバッグやシートベルトのようなパッシブセーフティシステムの需要が減少する可能性がある。2019年3月7日、インドラマ社はドイツのエアバッグ生地メーカーUTT社を買収した。
メキシコのエアバッグシステム市場のリーダー
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ZF Friedrichshafen AG
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Autoliv Inc
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DENSO Corporation
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Continental AG
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Robert Bosch GmbH
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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メキシコのエアバッグシステム産業セグメント
この調査レポートは、メキシコの自動車用エアバッグシステム市場の最新動向と技術開発、エアバッグタイプ別需要、車両タイプ別需要、ユーザータイプ別需要、国内の主要自動車用エアバッグシステムメーカーの市場シェアを掲載しています。
エアバッグの種類
| カーテン |
| フロント |
| 膝 |
| 種牡馬 |
| その他 |
自動車の種類
| 乗用車 |
| 商用車 |
| バス |
| トラック |
最終消費者別の市場
| OEM |
| アフターマーケット |
| エアバッグの種類 | カーテン |
| フロント | |
| 膝 | |
| 種牡馬 | |
| その他 | |
| 自動車の種類 | 乗用車 |
| 商用車 | |
| バス | |
| トラック | |
| 最終消費者別の市場 | OEM |
| アフターマーケット |
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メキシコのエアバッグシステム市場に関する調査FAQ
現在のメキシコのエアバッグシステム市場規模はどれくらいですか?
メキシコのエアバッグシステム市場は、予測期間（2024年から2029年）中に7％を超えるCAGRを記録すると予測されています
メキシコのエアバッグシステム市場の主要プレーヤーは誰ですか?
ZF Friedrichshafen AG、Autoliv Inc、DENSO Corporation、Continental AG、Robert Bosch GmbHは、メキシコのエアバッグシステム市場で活動している主要企業です。
このメキシコのエアバッグシステム市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、メキシコのエアバッグシステム市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、メキシコのエアバッグシステム市場の年間規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年と予測しています。
最終更新日:
メキシコのエアバッグシステム産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のメキシコのエアバッグ システム市場シェア、規模、収益成長率の統計。メキシコのエアバッグ システム分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
