機械用チューブおよびパイプ市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2026年～2031年）

市場動向とインサイト

車両軽量化と電動化

バッテリー電気自動車は、その構造と熱システムが内燃機関車とは異なる方法でチューブを使用するため、機械用チューブおよびパイプ市場を変化させています。バッテリーエンクロージャー、ロータシャフト、サスペンションアーム、冷却回路は、厳密な寸法公差と高い疲労耐性を必要とします。NIPPON STEEL CORPORATIONは、980 MPa高張力鋼管トレーリングアームが電気自動車の構造要件を満たしながらアルミニウム部品と同等の重量を実現したと報告しました。先進高強度鋼グレードは車両の構造重量を最大25%削減でき、衝突性能を損なうことなく薄肉設計を可能にします。これらの要件は、機械用チューブおよびパイプ市場における認定自動車チューブサプライヤーのプログラムサイクルを長期化させます。

産業オートメーションと精密機器需要

産業オートメーションは、油圧シリンダー、空気圧アクチュエーター、ロボットアセンブリ、工作機械向けの機械用チューブおよびパイプ市場における需要を支えています。精密製造の購買担当者は、購入価格とともに再現性、認証、トレーサビリティをますます重視しています。2025年、北京科技大学は成徳建龍との連携で、継目無鋼管の寸法精度を±0.05 mm以内に改善するよう設計された品質診断およびクローズドループ制御システムの大規模展開を報告しました。2026年2月、Orrcon Steelは、ロボットパッケージングおよびプリロード生産レシピを含むFives製の完全自動化ワンターンオーバー（OTO）チューブミルを通じて、Unanderraでの構造チューブ生産を増強しました。これらの投資は機械用チューブおよびパイプ市場におけるスループットと一貫性を向上させます。また、信頼性の高い寸法および表面品質記録を提供できる生産者を支援します。

インフラ近代化とエネルギー投資

インフラ更新は機械用・構造用チューブに対する複数年にわたる需要を生み出し、短期的な産業サイクルへのエクスポージャーを低減します。インドのジャル・ジーヴァン・ミッション2.0には水インフラ向けに8.69 ラーク クロール・インドルピーの配分（約1,035 億米ドル）があります。米国パイプラインおよび危険物安全局は2024年に2,370,773マイルのガス配給幹線とサービスを記録しており、交換・維持管理ニーズの規模を示しています。2026年8月、JFE Steel Corporationの高圧二酸化炭素輸送向けマイティシーム電気抵抗溶接管に関する研究が、日本財団・ディープスター共同研究開発プログラムに選定されました。従来型インフラおよびエネルギー転換プロジェクトは、したがって機械用チューブおよびパイプ市場に対してより広範な需要基盤を支えています。

高強度・耐食性チューブへの代替

高強度・耐食性グレードは、エネルギー、化学、先進製造用途において標準炭素鋼チューブに取って代わりつつあります。Tata Steelはカリンガナガルで生産した鋼材を使用し、コポリ工場でインド初の水素対応米国石油協会X65パイプを生産しました。同社は水素輸送をこれらの特殊製品のユースケースとして特定しました。SeAH Steel Corporationは、韓国産業技術評価管理院主導の韓国産業技術研究院との研究協力を通じて、高圧水素チューブおよび関連部品の技術を確保しました。二相および超二相ステンレス鋼は、塩化物応力腐食に対するより優れた耐性を提供するため、オフショアエネルギーおよび海水淡水化プロジェクトにも使用されています。これらのグレードは、プロジェクト仕様が許す場合に薄肉設計を支援できます。このシフトは、冶金、試験、グレード開発能力を持つ機械用チューブおよびパイプ市場のサプライヤーに有利に働きます。

エネルギー集約型生産と炭素コンプライアンスコスト

欧州連合の炭素国境調整メカニズムは2026年1月1日に財政段階に入り、統合関税品目分類コード7304および7306に分類される鋼管を含みます^[1]。その要件は欧州の購買者に対応する非欧州連合生産者に影響を与えます。高炉・転炉ルートに基づく生産は、電気炉生産よりも高い内包排出量を持ちます。排出量を文書化し、低排出ルートを使用できる生産者は、欧州貿易においてコストおよびコンプライアンス上の優位性を持つ可能性があります。このメカニズムは2034年までに無償割当が段階的に廃止されるにつれてより重要になります。この差異は、検証済み排出量報告を支援できるサプライヤーとそうでないサプライヤーとの間で機械用チューブおよびパイプ市場を分断する可能性があります。

輸入依存と貿易政策の不確実性

輸入依存と政策変更は、機械用チューブおよびパイプ市場における価格と供給の選択を短い通知期間で変化させる可能性があります。米国は2026年4月にセクョン232の取り扱いを改定し、関連するチューブおよびパイプ輸入品を含む対象鉄鋼派生品の全額に関税を適用しました^[2]。輸入材料の競争力が低下すると、国内生産者は保護を得る可能性があります。しかし、購買者はより高い調達コストまたはより小さなサプライヤープールに直面する可能性があります。カナダの2026年対抗関税措置も、石油・ガスラインパイプの国境を越えた条件を変化させました。貿易規則は、したがって国内生産、アジア供給、地域調達取り決めの相対的な魅力に影響を与えます。これらの変化は機械用チューブおよびパイプ市場における柔軟な調達の価値を強化します。

*当社の予測では、推進要因および抑制要因の影響を加算的ではなく方向性のあるものとして扱います。影響予測は、ベースライン成長、構成効果、および変数間の相互作用を反映しています。

セグメント分析

溶接鋼管は2025年の機械用チューブおよびパイプ市場シェアの55.13%を占めました。その地位はコスト効率、高い生産速度、一般産業製造および建設における幅広い使用を反映しています。電気抵抗溶接よび高周波誘導溶接製品は構造チューブ供給に広く使用され続けています。その連続生産形式はチューブメーカーによるオートメーション投資にも適合しています。Searing Industriesは2026年にFivesとのパートナーシップを更新し、人工知能対応最適化とロボットパッケージングを備えた統合OTOチューブミルラインを導入しました。継目無鋼管は石油・ガス、高圧機械、自動車用途に支えられ、2031年にかけてCAGR 4.78%で成長すると予測されています。

継目無製品は溶接シームがなく、サービス条件が強い破損耐性を必要とする場合に使用されます。これにより、油井管、ボイラーシステム、自動車シャシー部品などの高付加価値用途が支えられます。中国は2026年7月に衡陽で自動管圧延用インテリジェント制御プラットフォームを備えた大径継目無鋼管連続圧延ラインを開設しました。継目無製品の機械用チューブおよびパイプ市場規模はこの拡大する生産能力によって支えられています。その結果、大量溶接供給とスケーラブルな継目無生産の間でより大きな競争圧力が生じています。

注記: 個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に入手可能

炭素鋼は2025年の市場シェアの41.48%を占めました。その特性が多くの従来の要件を満たすため、一般製造、建設、標準インフラ全体で使用されています。合金鋼は2031年にかけてCAGR 5.06%で成長すると予測されています。780〜980 MPa高強度チューブグレードに対する自動車需要がこの拡大を支えています。米国鉄鋼協会は、先進高強度鋼が車両の構造重量を最大25%削減できると報告しました。ステンレス鋼チューブは、プロセス衛生と耐食性が必要な場合に引き続き重要です。

アルミニウムチューブは電気自動車バッテリー熱管理回路に使用され、非構造用途では重量面で競合しています。銅および銅合金チューブは、その熱伝導性から暖房・換気・空調および熱交換器システムに引き続き使用されています。NIPPON STEEL CORPORATIONは、980 MPa鋼管トレーリングアームが鋼のリサイクル性と確立されたサプライチェーンを維持しながらアルミニウムの重量目標を達成したことを確認しました。チタンやニッケル超合金などのその他の材料は、航空宇宙および深海エネルギーの特殊用途に使用されています。これらの製品選択は、先進溶解・圧延能力を持つサプライヤーのメトリックトンあたりの収益を高めます。また、機械用チューブおよびパイプ市場内のいくつかの電気自動車用途における鋼の地位を維持します。

一般産業製造は2025年の市場シェアの34.56%を占めました。このセグメントには油圧シリンダー、流体動力システム、プロセス配管、機械フレーム、マテリアルハンドリング機器が含まれます。その需要は製造活動と産業設備投資に連動しています。自動化機器は厳密な寸法管理を持つチューブに対する安定した需要を生み出します。自動車および送は2031年にかけてCAGR 5.23%で成長すると予測されています。電気自動車プラットフォームはバッテリーエンクロージャー、熱回路、高圧流体ラインに用途を追加します。

インフラおよび建設は水、エネルギー、輸送プロジェクトを通じて別の広範な需要源を提供します。農業は灌漑機器、穀物処理コンベヤ、トラクター油圧回路の安定したユースケースとして残ります。航空宇宙および防衛用途は着陸装置、油圧アクチュエーション、機体構造にチタンおよび高合金継目無チューブを使用します。これらのカテゴリーは消費者支出を追跡する傾向があり、低コスト供給からより強い価格競争に直面します。機械用チューブおよびパイプ市場は、したがって産業需要と車両用途における高成長を組み合わせています。

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地域分析

アジア太平洋地域の機械用チューブおよびパイプ市場

アジア太平洋地域は2025年に市場シェアの45.12%を占め、2031年までに4.84%のCAGRで成長すると予測されている。中国は引き続き同地域の主要な生産・消費拠点である。インドは水インフラプロジェクトおよび鉄鋼生産能力への投資を通じて地位を強化している。2026年3月、JFE Steel CorporationとJSW Steelはオリッサ州サンバルプールにおいて50:50の合弁事業を完了した。同合弁事業は熱延および冷延コイル、棒鋼、線材、鋼管を生産する。日本と国は自動車、エネルギー、半導体製造装置向けの特殊継目無管の生産に貢献している。

欧州・オセアニア・北米の機械用チューブおよびパイプ市場

NIPPON STEEL CORPORATIONは2026年5月、特殊鋼事業の最適化を目的として山陽特殊製鋼を親会社に吸収合併することを発表した。ASEAN地域の需要は製造業の移転および公共建設活動の恩恵を受けている。オーストラリアは鉱業および洋上エネルギー分野の需要に貢献している。同地域の輸出業者は欧州連合の炭素国境調整措置も考慮する必要がある。北米は国内供給保護および社会インフラプロジェクトがチューブ需要を下支えしており、引き続き重要な市場である。2026年4月のセクション232関税改定により、対象鉄鋼派生製品に対する貿易障壁が強化された。

南北アメリカおよびEMEAの機械用チューブおよびパイプ市場

Tenarisは2026年6月、ペンシルベニア州コッペルおよびアンブリッジの施設近代化に9,000万米ドル超を投資した。欧州では自動車、工作機械、航空宇宙用途に使用される精密継目無管および冷間引抜管への需要が大きい。BENTELERは2026年3月、ーダーボルンの拡張に1,700万ユーロ（約1,850万米ドル）を投資した。南米はブラジルの洋上活動に支えられている。Vallourec社は2026年9月、ペトロブラスのセピア2プロジェクト向けに130キロメートルのリジッドライザーおよびフローライン、ならびに15,000メトリックトン超の継目無ラインパイプを対象とする契約を受注した。中東およびアフリカはエネルギーインフラおよび水配給インフラへの投資に支えられている。