インドの自動車用LED照明市場規模
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2025) | USD 0.65 Billion |
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市場規模 (2030) | USD 1.16 Billion |
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車載用ユーティリティ照明で最大シェア | Headlights |
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CAGR (2025 - 2030) | 12.38 % |
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自動車の実用照明の最速成長 | Reverse Light |
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市場集中度 | High |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
インドの自動車用LED照明市場分析
インドの自動車用LED照明市場規模は、2025年に0.65億米ドルと推定され、2030年には11.6億米ドルに達すると予測され、予測期間（2025-2030年）のCAGRは12.38%で成長すると予測されている。
0.65億ドル
2025年の市場規模（米ドル）
1.16 Billion
2030年の市場規模（米ドル）
30.42 %
CAGR（2017年～2024年）
12.38 %
カグル（2025-2030年）
自動車用ユーティリティ照明の最大セグメント
34.90 %
ヘッドライトのシェア,2024年
このカテゴリーにおけるLEDの総売上は、2023年までに1億8570万米ドルに達すると予想されている。 政府の規制と安全運転の必要性がその原動力となっている。
自動車用照明の最大セグメント
44.28 %
2輪車のシェア,2024年
このカテゴリーにおけるLEDの総売上高は、2023年までに2億3,700万米ドルに達すると予想される。2023年5月のインドの電動二輪車小売販売台数は、2023年4月と比較して57％増加した。
自動車用ユーティリティ照明の急成長セグメント
12.69 %
CAGR予測、リバースライト、,2025-2030年
インドでは、先進的な車両機能に対する消費者の需要が高まっており、乗用車用の駐車スペースは限られている。
自動車用照明の急成長セグメント
13.79 %
CAGR予測、商用車、,2025-2030年
このカテゴリーのLEDの総販売台数は、2023年までに6360万米ドルに達すると予想される。 2022-2023年度の商用車全体の販売台数は7,16,566台から9,62,468台に増加した。
市場をリードするプレーヤー
20.73 %
市場シェア、オスラムGmbH.
オスラムGmbH.は、インドで最も高い市場シェアを有している。APAC地域では、インドと中国が同社の2大主要市場であり、インドでは乗用車の約70％に照明ソリューション（LED照明に限らない）を提供している。
ヘッドライトが市場金額で最も高いシェアを占めると予想される
- 2017年の金額シェアでは、ヘッドライトが大半を占め、方向指示器用信号灯とDRLがそれに続いた。予測期間中、ヘッドライトとDRLの市場シェアは変わらず、方向指示灯は若干減少すると予想される。インドの自動車用照明市場における最大のトレンドは、前照灯にプロジェクターライト付きのDRL（昼間走行用ランプ）を追加することである。Tata、Hyundai、Mahindraは、今後の自動車にLEDプロジェクターライトを統合する数少ない人気のある例である。フォグLEDランプの普及率は、事故傾向の高まりとともに上昇すると予想される。雨、霧、雹/みぞれなどの悪天候下での事故は、2021年の交通事故全体の16.8%を占め、前年比12.6%増加した。
- 数量シェアでは、2017年は方向指示器用信号灯が過半数を占め、ヘッドライト、ストップライトと続く。これらのライトの市場シェアは変動が少なく、今後も変わらないと予想される。方向指示灯は、軽微な事故から大きな事故まで、あらゆる車種において影響を受ける可能性が高く、交換が必要な主要部品である。2017年には合計4,64,910件の交通事故が発生したが、2021年には4,12,432件に減少した。これは、方向指示信号灯の数量が年々減少していることも示している。
- 拡張と革新の面では、2022年9月、マレリは南インドのバンガロールに新しい技術研究開発センターを発足させ、エレクトロニクス用機械設計シミュレーションにおける革新能力を高め、自動車用照明製品の前進を図っている。
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インドの自動車用LED照明市場動向
国産自動車ブランドは経済的な乗用車と商用車を推進している
- インドの自動車生産台数は2022年に2,747万台となり、2023年には2,906万台に達すると予想されていた。COVID-19の発生は自動車産業全体の操業に影響を与えた。2020年4月、自動車産業は完全に停止し、販売も記録されなかった。販売は2020年5月に開始されたが、それでも2019年の同時点をはるかに下回っていた。インド自動車工業会（SIAM）の計算によると、この操業停止の決定により、1日あたり2300クロー（2億7707万米ドル）の生産損失が生じた。しかし、2021年には市場は回復し、予測期間を通じてプラス成長が見込まれる。
- TATA Motors、Mahindra Mahindra、Ashok Leyland Ltd、Maruti Suzuki、Bajaj Auto Ltdなどがインドのトップ自動車メーカーである。インドの自動車産業は拡大しており、代替燃料を重視し、環境に優しい燃料で車両経済性を向上させている。例えば、タタ・モーターズは、スマートシティにおける現在と将来の旅客輸送ニーズを満たすため、代替燃料で駆動する乗用車、スターバス電気バスを発表した。LED照明の省エネ性能と高ルーメン出力により、車両への採用が進んでいる。
- 自動車の照明は、依然として重要な要素である。照明は車両の内外装の美観を高めると同時に、車両の安全性にも貢献する。例えば、2021年9月、インドでは50社以上の企業がLEDなどの生産連動型奨励金の申請書を提出し、6,000クローネ（7億2,200万米ドル）の投資額が提案された。企業や政府によるこうした投資は、インドにおけるLED照明の全体的な普及を促進すると予想される。
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政府の政策が充電ステーション網の拡大に貢献している
- 現在、インドは発展段階にある。2023年3月までに、国内で稼働している公共充電ステーション（PCS）は6,586カ所である。インド政府は一貫して、電気自動車向けのイニシアチブを導入することで、インドをEV産業の重要なプレーヤーの1つに確立するというコミットメントを示している。
- インドが発展するにつれて、電気自動車産業も急成長しており、100％直接投資の可能性、新しい製造工場、充電インフラ整備の推進が高まっている。政府は、FAME-II、PLI SCHEME、バッテリー交換政策、電気モビリティ特区、EV減税などの資本補助金を提供することで、EV充電ステーションの設置を促進している。2019年4月には、50万台のE-3輪車、7,000台のE-バス、55,000台のE-乗用車、100万台のE-2輪車を支援するため、1204.65百万米ドルの予算でFAME II計画が導入された。その目的は、インドにおける電気自動車の普及を促進することであった。この計画は2022年に終了する予定だった。2021年9月には、電気自動車と水素燃料電池車の製造を増やすための自動車セクター向けPLIスキーム（生産連動型インセンティブ・スキーム）が閣議決定された。
- さらに、PLIスキームの付加価値として、LED照明市場への投資は40%から75%程度になると予想される。これにより、もともとインドで製造されていなかった部品やサブアセンブリの製造も行われることになる。政府によるこのような投資は、車載用LEDを含むインドのLED照明市場全体を牽引すると予想される。また、インドにおけるEV需要のさらなる拡大は、EV充電インフラの需要を押し上げ、予測期間中に車載用LEDのニーズを生み出すと予想される。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- インド政府の制度は、手頃な価格の住宅を提供し、国内でのLED照明の普及を後押ししている。
- 100％ローン承認と金利支払いに対する税制優遇措置がEVの販売を促進し、LEDの成長を補完している。
- 生産に連動したインセンティブは、地元のLED製造業を奨励することが期待される。
- 各国政府はティアIとティアII都市間の道路接続に投資している。
- 一人当たり所得の増加が、住宅、商業、自動車セクターのLED照明需要を押し上げる
- 手ごろな価格の自動車と二輪車セグメントがLED照明市場の成長を促進する
- 核家族化、都市化、一人当たり所得の増加が住宅セクターの成長を牽引している。
- UJALAなどの政府制度により、LEDの普及が進んでいる。
インド自動車用LED照明産業概要
インドの自動車用LED照明市場はかなり統合されており、上位5社で80.99%を占めている。この市場の主要企業は、Fiem Industries Ltd.、Lumax Industries、Marelli Holdings Co.Ltd.、OSRAM GmbH、Uno Minda Limitedである（アルファベット順）。
インドの自動車用LED照明市場のリーダー
Fiem Industries Ltd.
Lumax Industries
Marelli Holdings Co., Ltd.
OSRAM GmbH.
Uno Minda Limited
Other important companies include HELLA GmbH & Co. KGaA, HYUNDAI MOBIS, Neolite ZKW Lightings Pvt. Ltd, Valeo, Varroc Group.
*免責事項：主な参加者はアルファベット順に分類されている
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インド自動車用LED照明市場ニュース
- 2023年3月HELLA、Black Magic補助ヘッドランプ・シリーズに32の新しいライトバーを追加。ECE認可のオンロード用ライトバー14種とオフロード用ライトバー18種をラインナップに追加
- 2023年1月HELLA、FlatLight技術をデイタイム・ランニング・ライトとして初めて量産化。照明コンセプトは、リアコンビネーションランプからフロントエリアへの応用に成功。
- 2022年12月 HELLA、チップベースのヘッドランプ技術（SSL｜HD）で市場での主導的地位をさらに拡大。世界初のSSL｜HDヘッドランプの量産をリップシュタット工場で開始。
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インドの自動車用LED照明市場レポート-目次
1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果
2. レポートオファー
3. 導入
- 3.1 研究の前提と市場の定義
- 3.2 研究の範囲
- 3.3 研究方法
4. 主要な業界動向
- 4.1 自動車生産
- 4.2 人口
- 4.3 一人当たりの所得の場合
- 4.4 自動車ローンの金利
- 4.5 充電ステーションの数
- 4.6 道路上の自動車台数
- 4.7 LEDの総輸入量
- 4.8 世帯数
- 4.9 道路網
- 4.10 主導の浸透
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4.11 規制の枠組み
- 4.11.1 インド
- 4.12 バリューチェーンと流通チャネル分析
5. 市場セグメンテーション（米ドルと数量で表した市場規模、2030年までの予測、成長見通しの分析を含む）
-
5.1 自動車用ユーティリティ照明
- 5.1.1 デイタイムランニングライト（DRL）
- 5.1.2 方向指示灯
- 5.1.3 ヘッドライト
- 5.1.4 リバースライト
- 5.1.5 信号停止
- 5.1.6 テールライト
- 5.1.7 その他
-
5.2 自動車用照明
- 5.2.1 2輪車
- 5.2.2 商用車
- 5.2.3 乗用車
6. 競争環境
- 6.1 主要な戦略的動き
- 6.2 市場シェア分析
- 6.3 会社の状況
-
6.4 企業プロファイル（世界レベルの概要、市場レベルの概要、コアビジネスセグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、最近の動向の分析を含む）
- 6.4.1 フィエムインダストリーズ株式会社
- 6.4.2 HELLA GmbH & Co. KGaA
- 6.4.3 ヒュンダイモービス
- 6.4.4 ルマックス インダストリーズ
- 6.4.5 マレリホールディングス株式会社
- 6.4.6 Neolite ZKW Lightings Pvt.株式会社
- 6.4.7 オスラム株式会社
- 6.4.8 ウノ・ミンダ・リミテッド
- 6.4.9 ヴァレオ
- 6.4.10 ヴァロックグループ
7. 主導的CEOにとっての重要な戦略的質問
8. 付録
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8.1 グローバル概要
- 8.1.1 概要
- 8.1.2 ポーターの5つの力のフレームワーク
- 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
- 8.1.4 マーケットダイナミクス (DRO)
- 8.2 出典と参考文献
- 8.3 表と図の一覧
- 8.4 主要な洞察
- 8.5 データパック
- 8.6 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 自動車生産台数（百万台）, インド, 2017 - 2030
- 図 2:
- インドの人口（百万人）、数、2017年～2030年
- 図 3:
- 一人当たり所得(米ドル)、インド、2017年～2030年
- 図 4:
- 自動車ローンの金利, %, インド, 2017 - 2022年
- 図 5:
- 充電ステーション数、数、インド、2017年～2030年
- 図 6:
- インドの自動車保有台数（百万台）、台数、2017年～2030年
- 図 7:
- LEDの輸入額, 百万米ドル, インド, 2017 - 2030
- 図 8:
- 世帯数(百万)、インド、2017年～2030年
- 図 9:
- 道路網の長さ（km）、インド、2017年～2030年
- 図 10:
- LED普及率, %, インド, 2017 - 2030
- 図 11:
- インドの自動車用LED照明市場の販売台数（台数ベース）（2017年～2030年
- 図 12:
- インドの自動車用LED照明市場の売上額（米ドル）、インド、2017年～2030年
- 図 13:
- 自動車用ユーティリティ照明のLEDフィクスチャ販売数量（台数ベース）（インド）：2017～2030年
- 図 14:
- 自動車用ユーティリティ照明のLEDフィクスチャ販売額（米ドル）（インド、2017年～2030年
- 図 15:
- 自動車用ユーティリティ照明におけるLEDフィクスチャの金額シェア（%）（インド、2017年～2030年
- 図 16:
- 自動車用ユーティリティ照明のLEDフィクスチャ数量シェア（%）（インド、2017～2030年
- 図 17:
- 日中走行用ライト（DRL）用LEDフィクスチャーの販売数量（台数）（インド）：2017～2030年
- 図 18:
- 日中走行用ライト（DRL）用LEDフィクスチャーの販売額（米ドル）、インド、2017～2030年
- 図 19:
- 日中走行用ライト（DRL）の自動車用ユーティリティ照明別シェア（%）（インド、2022年対2030年
- 図 20:
- 方向指示器用LEDフィクスチャーの販売数量（台数）（インド）：2017～2030年
- 図 21:
- 方向指示器用LED照明器具の販売額（米ドル）、インド、2017～2030年
- 図 22:
- 自動車用ユーティリティ照明における方向指示器用信号灯の金額シェア（%）（インド、2022年対2030年
- 図 23:
- ヘッドライト用LEDフィクスチャーの販売数量（台数）（インド）：2017～2030年
- 図 24:
- ヘッドライト用LEDフィクスチャーの販売額（米ドル）、インド、2017年～2030年
- 図 25:
- 自動車用ユーティリティ照明におけるヘッドライトの金額シェア（%）（インド、2022年対2030年
- 図 26:
- 逆光用LED照明器具の販売数量（台数ベース）（インド）：2017～2030年
- 図 27:
- 逆光用LED照明器具の販売額（米ドル）、インド、2017年～2030年
- 図 28:
- 自動車用ユーティリティ照明の逆光照明の金額シェア(%)（インド、2022年対2030年
- 図 29:
- 停止灯用LED照明器具の販売数量（台数ベース）（インド）：2017～2030年
- 図 30:
- ストップライト用LED照明器具の販売額（米ドル）、インド、2017年～2030年
- 図 31:
- 自動車用ユーティリティ照明におけるストップライトの金額シェア（%）（インド、2022年対2030年
- 図 32:
- テールライト用LEDフィクスチャーの販売数量（台数）（インド）：2017～2030年
- 図 33:
- テールライト用LED照明器具の販売額（米ドル）、インド、2017年～2030年
- 図 34:
- 自動車用ユーティリティ照明におけるテールライトの金額シェア（%）（インド、2022年対2030年
- 図 35:
- その他におけるLED照明器具の販売数量（台数）（インド、2017年～2030年
- 図 36:
- その他のLED照明器具の販売額（米ドル）（インド、2017年～2030年
- 図 37:
- 自動車用ユーティリティ照明におけるその他製品の金額シェア（%）（インド、2022年対2030年
- 図 38:
- 自動車用照明器具別LEDフィクスチャ販売数量（台数ベース）（インド）：2017～2030年
- 図 39:
- 自動車用照明器具別LEDフィクスチャ販売額（米ドル）（インド、2017年～2030年
- 図 40:
- 自動車照明におけるLEDフィクスチャーの金額シェア（%）（インド、2017年～2030年
- 図 41:
- 自動車照明用LEDフィクスチャーの数量シェア（%）（インド、2017～2030年
- 図 42:
- 2輪車用LED照明器具の販売台数（台数ベース）（インド）：2017～2030年
- 図 43:
- 2輪車用LED照明器具の販売額（米ドル）、インド、2017年～2030年
- 図 44:
- 商用車用LED照明器具の販売台数（台数ベース）（インド）：2017～2030年
- 図 45:
- 商用車用LED照明器具の販売額（米ドル）（インド、2017年～2030年
- 図 46:
- 乗用車用LEDフィクスチャーの販売台数（台数ベース）（インド）：2017～2030年
- 図 47:
- 乗用車用LED照明器具の販売額（米ドル）、インド、2017年～2030年
- 図 48:
- 戦略的移籍の回数で最も活発な企業数（インド）、2017年～2030年
- 図 49:
- 最も採用された戦略（件数ベース）（インド、2017年～2030年
- 図 50:
- 主要メーカーのシェア（インド
インド自動車用LED照明産業セグメント化
日中走行用ライト（DRL）, 方向指示灯, ヘッドライト, リバースライト, ストップライト, テールライト, その他は自動車用ユーティリティ照明のセグメントに含まれる。 2輪車、商用車、乗用車は自動車用照明のセグメントに含まれる。
- 2017年の金額シェアでは、ヘッドライトが大半を占め、方向指示器用信号灯とDRLがそれに続いた。予測期間中、ヘッドライトとDRLの市場シェアは変わらず、方向指示灯は若干減少すると予想される。インドの自動車用照明市場における最大のトレンドは、前照灯にプロジェクターライト付きのDRL（昼間走行用ランプ）を追加することである。Tata、Hyundai、Mahindraは、今後の自動車にLEDプロジェクターライトを統合する数少ない人気のある例である。フォグLEDランプの普及率は、事故傾向の高まりとともに上昇すると予想される。雨、霧、雹/みぞれなどの悪天候下での事故は、2021年の交通事故全体の16.8%を占め、前年比12.6%増加した。
- 数量シェアでは、2017年は方向指示器用信号灯が過半数を占め、ヘッドライト、ストップライトと続く。これらのライトの市場シェアは変動が少なく、今後も変わらないと予想される。方向指示灯は、軽微な事故から大きな事故まで、あらゆる車種において影響を受ける可能性が高く、交換が必要な主要部品である。2017年には合計4,64,910件の交通事故が発生したが、2021年には4,12,432件に減少した。これは、方向指示信号灯の数量が年々減少していることも示している。
- 拡張と革新の面では、2022年9月、マレリは南インドのバンガロールに新しい技術研究開発センターを発足させ、エレクトロニクス用機械設計シミュレーションにおける革新能力を高め、自動車用照明製品の前進を図っている。
| 自動車用ユーティリティ照明 | デイタイムランニングライト（DRL） |
| 方向指示灯 | |
| ヘッドライト | |
| リバースライト | |
| 信号停止 | |
| テールライト | |
| その他 | |
| 自動車用照明 | 2輪車 |
| 商用車 | |
| 乗用車 |
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市場の定義
- 室内照明 - 住宅、商業施設、工業施設、農業用照明など、屋内を照らすために使用されるLEDベースのランプや器具・照明器具がすべて含まれる。LEDは、他の照明技術と比較して、効率的な明るさと高い耐久性を提供します。
- 屋外照明 - LED照明器具は、屋外・屋外の照明に使用される。例えば、道路や高速道路、交通の要所、スタジアム、駐車場などの公共の場所を照らすために使用されるLED照明器具。
- 自動車用照明 - 照明や合図を目的として設置される照明器具を指す。自動車の外部照明と内部照明の両方に使用される。ヘッドランプ、フォグランプ、デイタイム・ランニング・ライト（DRL）などは外灯の一例であり、キャビンライトは室内灯である。
- エンドユーザー - これは、LED器具が設置される最終用途地域を指す。例えば、屋内照明の場合、住宅用、商業用、産業用をエンドユーザーのカテゴリーとする。自動車用照明の場合、主なエンドユーザーは自動車メーカーとアフターマーケットである。
| キーワード | 定義＃テイギ＃ |
|---|---|
| ルーメン | ルーメンとは、国際単位系における光束の単位で、1カンデラの強度を持つ光源が全方向に等しく放射し、立体角を通して照射される光の量に等しい。 |
| フットキャンドル | フット・キャンドル（またはfoot-candle、fc、lm/ft2、ft-c）は、光強度の測定値である。1フィート・キャンドルは、1フィート四方を1ルーメンの光で飽和させるのに十分な光と定義される。 |
| 演色評価数（CRI） | 演色評価数（CRI）とは、人工的な白色光源下での自然な色の見え方を、太陽光と比較して測定したものである。指数は0～100の間で測定され、100点満点で、光源下の物体の色が自然な太陽光の下と同じように見えることを示す。 |
| 光束 | 光束は、光源や照明器具が発する可視光のパワーを示す尺度である。単位はルーメン（lm）。 |
| 年間エネルギーコスト | 年間エネルギーコストとは、1日の平均エネルギー消費量に365（日/年）を乗じたもので、単位はキロワット時/年（kWh/a）。 |
| 定電圧ドライバー | 定電圧ドライバーは、単一の直流（DC）出力電圧用に設計されています。一般的な定電圧ドライバー（または電源）は、DC12VまたはDC24Vです。定電圧定格のLEDライトは、通常、正しく動作するために必要な入力電圧の量を指定します。 |
| 定電流ドライバー | 定電流 LED ドライバは、指定された範囲の出力電圧と一定の出力電流（mA）用に設計されています。定電流ドライバーで動作するように定格されたLEDは、通常、ミリアンペア（mA）またはアンペア（A）で指定された電流の供給を必要とします。これらのドライバは、電子回路に沿って電圧を変化させ、LEDシステム全体で電流を一定に保ちます。 |
| 最低エネルギー性能基準（MEPS） | 最低エネルギー性能基準は、電気機器や設備が商業用に供給されたり使用されたりする前に、満たすべき、あるいは超えなければならないエネルギー性能の最低レベルを規定するものである。 |
| 発光効率 | 発光効率は、照明業界で一般的に使用される測定法で、所定の電力を使用して可視光を放射する光源の能力を示す。 |
| 固体照明 | 固体照明（SSL）とは、電気的なフィラメントやプラズマ（蛍光灯などのアーク灯に使用）、ガスではなく、半導体発光ダイオード（LED）、有機発光ダイオード（OLED）、高分子発光ダイオード（PLED）を光源とする照明の一種。 |
| 定格ランプ寿命 | ランプ寿命は、定格寿命とも呼ばれ、ランプの一定割合が焼き切れるまでの時間を時間単位で表したものである。 |
| 色温度 | 色温度は、特定の光源からの光がどの程度「暖かい（黄色）か「冷たい（青色）かを測定する尺度である。ケルビン・スケール（Kと略される）の度数で測定され、数値が高いほど「冷たい光となります。Kの数値が低いほど「暖かい光となります。 |
| 防塵保護等級（IP等級） | 電球や照明器具のIP（Ingress Protection）等級は、汚れや水に対する保護レベルを示します。 |
| フィデリティ・インデックス | 一般的な色忠実度指数であるRfは、サンプルセット全体の色の見えが、基準照度下での見えと比較して、試験光によって平均的にどの程度忠実に再現（レンダリング）されるかを表しています。 |
| ガモット指数 | 色域領域は、「2 次元の色度図または色空間の平面において、光源によって照明された一連のテストカラーサンプルによって囲まれる領域と定義される1。 |
| ビンニング | 照明業界では、LEDの「ビニングという行為は、色、電圧、明るさなどの特定の特性によってLEDを選別するプロセスである。 |
| アクセント照明 | アクセント照明はハイライトとも呼ばれ、対象物に直接光を当てて強調します。アクセント照明は、エントランスなどの場所を際立たせたり、ドラマチックな効果を演出するために、家の内外で使われます。 |
| 調光ドライバー | 調光ドライバには2つの機能があります：ドライバとして、AC230Vの主電源入力を低電圧のDC出力に変換します。調光器として、LEDに流れる電気エネルギーの量を減らし、LEDを暗くします。 |
| フリッカー | フリッカーとは、光源の出力が時間とともに繰り返し頻繁に変化すること。 |
| 蛍光 | 可視光線や紫外線などの電磁放射線を吸収した後、発光する物質の特性。 |
| カンデラ | カンデラは国際単位系における光度の単位。光源から特定の方向に放射される単位立体角あたりの光出力を測定する。 |
| ラックス | 1ルクスは1平方メートルあたり1ルーメンに相当する。1ルクスは1平方メートルあたり1ルーメンに相当し、可視光の総「量と表面上の照明の強度を測定することができる。 |
| 均一性（U0） | 照明の均一性は、屋内外の視覚性能に大きな影響を与えます。均一性（U0として表される）値は、現在の照明順序に従って計算された結果の最小輝度（Emin）を平均輝度値（Eavg）で割ることによって求めることができます。 |
| 可視光スペクトラム | 可視光線スペクトルは、電磁スペクトルのうち、人間の目が見ることができる波長域である。より簡単に言えば、この波長範囲を可視光線と呼ぶ。通常、人間の目は380～700ナノメートルの波長を感知することができる。 |
| 周囲温度 | 周囲温度とは、電気筐体を取り囲む空気の温度。 |
| 電流制御調光コントロール | 電流制御調光は、0-10V調光器を使用して印加電流を変化させることにより、LEDの輝度を制御します。 電流制御調光はスムーズで、HDビデオに適しています。調光できるのは光出力の最低5%までです。 |
| デザインライトコンソーシアム | これは、米国とカナダのエネルギー効率関係者によるパートナーシップで、「商業部門向けの品質、性能、エネルギー効率の高い照明ソリューションを促進することを目的としている。 |
| パルス幅変調 | パルス幅変調、またはパルス持続時間変調は、電気信号によって供給される平均電力を制御する方法である。 |
| 表面実装デバイス | 表面実装デバイス（SMD）とは、プリント回路基板の表面に部品を直接実装または配置した電子デバイスのことである。 |
| 交流 | 交流電流は、一方向にしか流れない直流電流とは対照的に、時間と共に周期的に向きが反転し、大きさが連続的に変化する電流である。 |
| 直流 | 直流（DC）は一方向の電流であり、電荷の流れは常に同じ方向である。 |
| ビーム角 | ビーム角（ビームスプレッドとも呼ばれる）とは、光がどのように分布しているかを示す尺度である。光の中心線に垂直な平面上で、光強度が最大光強度の50％になる2本の光線のなす角度がビーム角です。 |
| LEDソーラーハイマスト照明システム | ソーラーLEDハイマストライトは、主要な交差点（環状道路、外環状道路）の中央部に、高照度（6～8灯）の光源を設置するもので、光がないときに自動的に点灯または点灯します（指定された時間帯、または毎晩の定期的な時間帯）。 |
| 面実装ダイオード（SMD）LED | 表面実装ダイオードは発光するタイプで、回路基板に平らに実装され、はんだ付けされる。 |
| チップオンボード（COB）LED | COB LEDは基本的に、複数のLEDチップ（通常は9個以上）をメーカーが基板に直接接着して1つのモジュールにしたものだ。 |
| デュアル・インライン・パッケージ（DIP）LED | デュアル・インライン・パッケージ（DIPまたはDIL）は、長方形のケースと2列の電気コネクタピンを持つ電子部品パッケージである。 |
| グラフェンLEDライト | グラフェンLED電球は、フィラメントがグラフェンでコーティングされたLED電球である。グラフェンLED電球は、通常のLED電球よりも10％効率が高いと報告されており、製造コストも購入コストも安い。 |
| LEDコーン電球 | LEDコーンライトは、高輝度放電（HID）やSONランプに代わるエネルギー効率の高いランプとして設計されている。十分な光を供給するために、金属製の構造体に多数のLEDを使用している。このLEDの配列がトウモロコシの穂軸によく似ていることから、「コーンライトと呼ばれている。 |
| 一人当たり所得 | 一人当たり所得または総所得は、特定地域における特定年の一人当たりの平均所得を測定する。その地域の総所得を総人口で割って算出される。一人当たり所得は、国民所得を人口数で割ったものである。 |
| 充電ステーション | 充電ステーションは、充電ステーションまたは電気自動車ユーティリティとしても知られ、プラグイン電気自動車を充電するための電気エネルギーを供給する電源装置である。 |
| ヘッドライト | ヘッドライトは、車の前部に取り付けられ、前方の道路を照らすライトである。ロービームとハイビームのLEDヘッドライトは、これらのLEDヘッドライトの追加カテゴリです。 |
| デイタイムランニングライト（DRLs） | デイタイム・ランニング・ランプは、道路を走行する自動車や自転車の前部に装着される白色、黄色、琥珀色の照明装置。 |
| 方向信号灯 | 方向指示灯は、自動車のフロントライトとリアライトで、点滅して曲がる方向を示す。 |
| ストップライト | 車の後部に取り付けられ、ブレーキを使用すると点灯し、車が停止していることを示す赤いライト。 |
| リバースライト | リバースライトは車両の後部にあり、後進を示す。 |
| テールライト | 暗闇でも見える赤色灯を道路用車両の後部に取り付ける。停止信号灯、後退信号灯、方向指示器などがこれにあたる。 |
| フォグライト | 霧の中で道路の視認性を高めたり、他のドライバーに車両の存在を知らせるために使用される自動車の明るいライト。 |
| 乗用車 | 乗用車とは、原付やオートバイを除く、人の輸送を目的とし、最大8～9人乗りに設計された道路運送車両のことである。 |
| 商用車 | 商用車（バス、トラック、バン）とは、物品の輸送や旅客輸送に使用されるあらゆるタイプの自動車を指す。 |
| 二輪車（2W） | 二輪車は二輪で走る乗り物である。 |
| 道路 | 道路と街路はどちらも、車や人、動物が通行できる固くて平らな地面を指す。街道はたいてい都市や町にあるので、両側に家や建物があることが多い。車道は田園地帯にあり、森や野原を通ることもある |
| 園芸用照明 | 園芸とは、集中的に栽培された高品質の食用・観賞用植物を持続的に栽培、生産、販売、利用する科学と芸術である。 |
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研究方法論
Mordor Intelligenceは、すべてのデータセンターレポートにおいて以下の方法に従っています。
- ステップ1：生データの収集： 市場を理解するために、まず、すべての重要なデータポイントを特定した。一人当たり所得、人口、自動車生産台数、自動車ローン金利、自動車保有台数、LED総輸入量、照明電力消費量など、関心のある国や地域に関する重要な情報が記録され、あるいは内部計算に基づいて推定された。
- ステップ2：主要変数を特定する： ロバストな予測モデルを構築するため、世帯数、自動車生産台数、道路網などの主要変数が特定された。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数を用いてモデルが構築された。
- ステップ3：市場モデルの構築 LED価格、LED普及率、プロジェクトのマクロおよびミクロ経済要因など、データおよび重要な業界動向データ（変数）に基づき、市場予測を構築した。
- ステップ4：検証し、最終決定する： この重要なステップでは、内部数理モデルによって導き出されたすべての市場数値と変数が、調査対象となった全市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて検証された。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれている。
- ステップ5：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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