マーケットトレンド の ヨーロッパの安全接続装置 産業
自動化の進展が市場を牽引
- ヨーロッパでは、高い信頼性と大量生産への期待に加え、製品品質への要求が高まっているため、自動化への需要が急速に高まっている。
- さらに、製造工程の自動化は、スムーズで正確なモニタリング、無駄の削減、一貫した生産スピードなど、多くの利点に貢献している。この技術は、標準化された優れた製品を、時間内かつ低コストで顧客に提供する。
- 英国政府の産業戦略では、テクノロジー分野の新たな研究開発のために、2020年までに年間20億ポンドを投資する計画を基本的に概説している。スマート・マニュファクチャリングと産業用モノのインターネット（IoT）は、オートメーションがこの数年間ですでに築き上げてきた仕事の上に構築されるだろう。
- さらに、国際ロボット連盟（IFS）によれば、製造業の自動化に関しては、EUは現在、世界のトップランナーのひとつである：従業員1万人当たりの産業用ロボット導入台数が平均を上回る国の65％がEUに位置している。
- ヨーロッパのあらゆる産業でオートメーションが普及するにつれ、データを安全かつセキュアに通信するための安全接続機器の需要も高まっている。例えば、2020年5月、ハネウェル社は、ワクチンと医療治療薬の開発と生産を、迅速な自動化によって迅速化した。
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自動車分野が大きなシェアを占めると予想される
- 自動車産業は欧州の経済発展に不可欠である。欧州委員会によると、自動車産業は1,380万人の欧州人を直接・間接的に雇用しており、EU全体の雇用の6.1％を占めている。自動車の直接生産には260万人が従事しており、EUの製造業雇用全体の8.5％を占めている。EUは、世界的に見ても主要な自動車メーカーのひとつである。
- さらに、EUの自動車産業は、研究開発への民間投資で最大級の規模を誇っている。(研究開発）。欧州委員会は、EUの自動車産業の競争力を高め、世界的な技術的リーダーシップを維持するために、世界的な技術調和を奨励し、研究開発への資金を提供している。
- その結果、欧州の多くの自動車メーカーは、新たな製造インフラを構築したり、製造工程を手作業からロボット機械へと移行させたりしている。例えば、BMWは2023年までにハンガリーに新工場を開設する計画で、年間15万台の生産能力を持つ。
- しかし、COVID-19パンデミックは欧州の自動車産業を根底から揺るがし、渡航禁止、工場閉鎖、消費者の消費力の制限などが重なり、新車市場に災いをもたらしている。
- 欧州自動車工業会（ACEA）は、欧州連合（EU）の乗用車登録台数が25％減少し、2020年にはわずか960万台になると予測している。ドイツの連邦自動車交通局が2020年に発表した最新の数字によると、新車登録台数は4月に61％、5月に50％減少した。
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