マーケットトレンド の ヨーロッパ アダプティブ ステアリング 産業
乗用車販売が需要を喚起する
欧州の自動車産業はGDPに貢献する重要なセクターのひとつである。2018年、自動車産業はドイツ産業全体の収益の20%近くを占めている。この地域でアダプティブステアリング市場が増加しているのも、人口増加と所得水準の上昇により自動車需要が増加しているためである
しかし、車線維持支援や車線中央維持機能など、他の自動操舵技術を搭載したステアリングや、その開発への巨額投資がアダプティブ・ステアリング市場の成長を阻害する可能性がある。例えば
- 2018年6月、ZF Friedrichshafen AGは、ドライビング・ダイナミクスを強化するFACS（Fully Active Chassis System）を搭載したsMotion技術を発表していた。この技術は乗用車の車体の動きをほとんどなくすことができる。FACSは自律走行のために乗員を運転位置から解放する。
しかし、自動運転と先進運転支援システム技術の需要の高まりにより、アダプティブ・ステアリングの市場シェアは減少している。ステア・バイ・ワイヤ（路面車輪とステアリング・ホイール間の機械的連結がない）技術は、今後数年間、市場の成長を妨げると予想される
さらに、欧州地域は、低い自動車生産コスト、経済的な労働力の容易な入手可能性、緩やかな排ガスおよび安全基準、外国直接投資（FDI）を支援する政府の取り組みにより、大きな成長の可能性を秘めている
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ドイツが市場で大きなシェアを占める
アダプティブ・ステアリング市場は、欧州の他の国に比べてドイツが大きなシェアを占めている。これは、自動車市場が大きいこと、自動車製造・技術企業の存在感が強いこと、経済が発展していることに起因する。また、需要の増加により、乗用車がアダプティブ・ステアリング技術市場で最も高いシェアを占めている
- ドイツは欧州最大の自動車市場であり、自動車生産台数は約460万台で、2019年に生産された欧州乗用車の25％近くを占めている。
ドイツではOEMサプライヤーによる新工場の設置が進んでおり、アダプティブステアリングシステムや自動操舵技術の追加が、収益性の向上に向けて市場を牽引している。例えば
- 2017年2月、ドイツのRobert Bosch GmbHは、中型車にも駐車支援機能を導入した。それ以前は、この機能はプレミアムカーや高級車のみに搭載されていた。 2020年3月には、ドイツの大手ステアリング・ブレーキ・システム・メーカーであるクノール・ブレムゼAGが、東風汽車有限公司とステアリング・システムの生産に関する合弁事業を行うことを発表した。また、この合弁事業には運転支援機能と自動運転機能の開発も含まれている。
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