Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Pantographes Ferroviaires - Tendances ET Prévisions De Croissance (2024-2029)

Tendances du marché des pantographes ferroviaires

Lélectrification croissante du rail stimule la demande sur le marché

Les principaux pays du monde soulignent quune prise de décision plus rapide concernant les projets délectrification est cruciale pour atteindre les objectifs environnementaux et, avec lintérêt croissant des gouvernements pour lélectrification, la demande de pantographes ferroviaires devrait également augmenter au fil du temps, car ils jouent un rôle crucial dansla collecte de lénergie par contact avec une ligne aérienne.

• En 2022, le projet FUNDRES, financé par lUE, a proposé une approche ambitieuse de lavenir des chemins de fer basée sur un nouveau système délectrification unifié de 9 kvDC qui peut consolider les lignes existantes pendant la période de transition. Lambition du projet est daméliorer considérablement la technologie énergétique pour le futur système unifié.
• La ligne de train de banlieue californienne (CalTrain) est en cours de mise à niveau vers un service ferroviaire à très grande vitesse et sera alimentée à lélectricité. Le système devrait être opérationnel dici 2022-23 et pour un coût initial de 5 milliards de dollars.

Outre ces facteurs, plusieurs gouvernements font également de lourds investissements pour améliorer linfrastructure ferroviaire et se concentrent sur la mise à jour de leur flotte ferroviaire et de linfrastructure associée pour améliorer lefficacité de leurs services. Par exemple.

• En 2021, le gouvernement du Canada a annoncé son intention dinvestir environ 79,77 millions de dollars américains pour améliorer la sécurité et la sûreté du réseau ferroviaire du pays. Le financement sera alloué sur cinq ans, de 2022 à 2027, à Transports Canada pour soutenir la sécurité du transport ferroviaire des passagers et des marchandises.
En 2022, la Turquie a déclaré quelle devrait recevoir un financement denviron 2,1 milliards deuros dans le cadre de linitiative de financement vert du gouvernement britannique pour un nouveau projet de chemin de fer électrique à grande vitesse dans le pays. Grâce à ce programme de crédit acheteur, UK Export Finance (UKEF) financera la nouvelle ligne de chemin de fer électrique de 503 km entre Ankara, la capitale turque, et la ville portuaire dIzmir.

De plus, lurbanisation croissante et la croissance démographique encouragent les pays du monde entier à profiter des avantages offerts par les rails électriques, en particulier les tramways légers et les tramways électriques, qui servent principalement à assurer le transport local dans les zones métropolitaines. Par exemple, lurbanisation na cessé daugmenter en Europe, passant denviron 64 % à 75 % au cours des 50 dernières années. Plusieurs pays, dont la Suède, la Suisse, la France, lEspagne et les Pays-Bas, affichent une croissance démographique positive.

À la suite de ces développements, la demande de pantographes ferroviaires devrait voir des résultats positifs avec des investissements croissants et des projets délectrification ferroviaire au cours de la période de prévision.

La région Asie-Pacifique devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision

La région Asie-Pacifique devrait croître considérablement au cours de la période de prévision en raison de la présence de plusieurs grands pays où les chemins de fer sont lun des principaux modes de transport. LAsie domine la liste des projets de construction ferroviaire en cours, la Chine figurant en tête avec 58 projets au total en 2021. Par exemple.

• La Chine, qui possède le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse au monde, prévoit détendre sa longueur à 50 000 km dici 2025, soit 12 000 km de plus que les 38 000 km qui étaient opérationnels fin 2020. La Chine vise à doubler le réseau à grande vitesse à 100 000 km dici 2031.

De plus, avec le commerce excédentaire, la nécessité dune modernisation continue du réseau ferroviaire augmente, encourageant les gouvernements de la région à se concentrer sur linfrastructure ferroviaire et la modernisation. En outre, laugmentation du réseau délectrification ferroviaire ainsi que les projets ferroviaires gouvernementaux devraient stimuler la demande sur le marché. Par exemple.

• Au cours de lexercice 21, les chemins de fer indiens ont eu les dépenses dinvestissement prévues les plus élevées de 215 058 crores INR. Dans le budget 2022-23, le ministère des Chemins de fer sest vu allouer des INR. 140 367 crores, soit une croissance de 16,9 % par rapport à lannée précédente. Les chemins de fer indiens ont enregistré la plus grande électrification jamais enregistrée de sections couvrant 6 015 kilomètres de route (RKM) en une seule année en 2020-21. Plus de 5 fois lélectrification a été réalisée au cours des sept dernières années (2014-21) par rapport à 2007-14.

En outre, laugmentation des projets de métro et de tramway, en particulier dans les pays en développement comme lInde, etc., stimule également le marché régional Asie-Pacifique au cours de la période de prévision. Parmi les dix projets de construction ferroviaire les plus chers de 2021, huit sont situés en Asie, ce qui montre la soif du continent pour les mégaprojets ferroviaires. La moitié des dix projets de construction ferroviaire les plus chers en 2021 concernent le train à grande vitesse, tous situés en Asie.

• Le Gouvernement thaïlandais, par lintermédiaire des chemins de fer thaïlandais, construit une ligne ferroviaire à grande vitesse entre Bangkok et Rayong en Thaïlande. Ce projet comprend la construction dune ligne ferroviaire à grande vitesse de 220 km entre Bangkok et Rayong. En avril 2021, les activités de construction du projet ont commencé et devraient sachever en août 2025.
Chongqing Rail Transit Co. construit une ligne de métro de 71,53 km entre la station Cengjia West et la station Liangjiang Film and Television City à Chongqing, en Chine. Le projet prévoit détendre les systèmes ferroviaires urbains existants et de réduire le temps de trajet dans la région.