Nigéria Logistique tierce (3PL) Taille du Marché

Analyse du marché de la logistique tierce au Nigéria (3PL)

La taille du marché nigérian de la logistique tierce est estimée à 7,28 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 11,19 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 8,98 % au cours de la période de prévision (2024-2029)

• Le COVID-19 a gravement impacté le marché nigérian des 3PL, car les chaînes d'approvisionnement ont été perturbées dans le monde entier. La croissance du marché 3PL nigérian La croissance du commerce intracontinental grâce à lAccord de libre-échange continental africain (ZLECAf) alimente la croissance du marché nigérian 3PL. De plus, la croissance du secteur manufacturier et le changement des modes de consommation contribuent à la croissance du marché, ce qui a accru la demande de services logistiques.
• Les principales contraintes économiques sont les déficits dinfrastructures et les chaînes dapprovisionnement disjointes entre les pays. Les pays africains doivent investir stratégiquement et massivement dans leurs infrastructures.
• Parallèlement au développement des infrastructures, la synchronisation des réglementations liées aux différents secteurs (comme les produits pharmaceutiques) et aux blocs sous-régionaux est nécessaire pour soutenir le commerce et un climat des affaires favorable.
• Le secteur logistique du Nigéria est en expansion grâce au développement des infrastructures ferroviaires et aériennes, à l'amélioration des liens avec d'autres pays, à la croissance des secteurs manufacturiers et d'exportation et au commerce électronique.
• Selon une enquête menée par la Chambre de commerce et d'industrie de Lagos, l'économie nigériane a perdu un revenu annuel estimé à 3,46 billions de nairas (8,4 milliards de dollars) en raison de la mauvaise infrastructure, de la mauvaise mise en œuvre et de la corruption dans les ports, dont 2,5 billions de nairas ( 6 milliards USD) représentent des pertes de bénéfices pour les entreprises dans lensemble de léconomie.
• Selon le rapport, les marges bénéficiaires des entreprises qui utilisent certaines des infrastructures clés du pays, comme le port d'Apapa, ont progressivement diminué à mesure que les coûts logistiques ont considérablement augmenté.
• Au premier trimestre 2021, le port d'Apapa a traité la majorité des transactions d'exportation, avec des marchandises d'une valeur de 2,58 billions de nairas (6 milliards de dollars), représentant 88,91 % des exportations totales. Port Harcourt arrive en deuxième position avec 167,29 milliards de nairas (406 millions de dollars), soit 5,75 %. Les revenus de l'aéroport international Mohammed Murtala ont augmenté de 2,5 % pour atteindre 75,4 milliards de nairas (183 millions de dollars).
• En termes d'importations, le port d'Apapa a enregistré le plus de transactions, évaluées à 2,92 billions de nairas (7,1 milliards de dollars), représentant 42,73 % des importations totales. L'île de Tin Can est arrivée en deuxième position avec 1,2 billion de nairas (2,9 milliards de dollars) ou 17,95 %, Port Harcourt est arrivé en troisième position avec 691,7 milliards de nairas (1,6 milliard de dollars) ou 10,10 %, et l'aéroport international Muhammed Murtala est arrivé en troisième position avec 625,7 milliards de nairas ( 1,52 milliard USD) soit 9,13 %.