Tendances du marché de Système déclairage adaptatif automobile en Amérique latine Industrie
L'éclairage avant dominera le marché.
Les systèmes d'éclairage avant adaptatifs peuvent ajuster les phares du véhicule afin que le conducteur ait une vision nocturne adéquate en plus de la sécurité des autres usagers de la route. La plupart des phares des voitures anciennes ont généralement une connexion mécanique tandis que dans les voitures modernes, l'ALS utilise des moteurs pas à pas pour contrôler l'angle des phares, qui fonctionnent en fonction des informations fournies par les capteurs. De plus, l'ASLS ajuste les faisceaux dans les virages, pour fournir une meilleure éclairage dans le sens de la marche. Les LED sont utilisées dans un système d'éclairage adaptatif pour éviter tout éblouissement direct des véhicules venant de la direction opposée
Les ALS ne faisaient auparavant partie que des véhicules de luxe ou haut de gamme, mais de nombreux modèles de véhicules d'entrée de gamme ont désormais la fonctionnalité de basculer automatiquement entre les faisceaux lorsqu'ils détectent un trafic venant en sens inverse
Les principaux constructeurs automobiles et fabricants de systèmes déclairage développent divers feux avant adaptatifs pour les futurs véhicules
HELLA développe une nouvelle technologie de phares automobiles Digital Light SSL, qui entrera en production d'ici 2022. Avec plus de 30 000 points lumineux, elle offre une grande variété de nouvelles fonctions liées à la sécurité et au confort, telles que l'assistance optique de voie et la protection projetée. zones pour piétons et cyclistes
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Lincorporation de capteurs/caméras stimule probablement le marché
Plusieurs constructeurs automobiles et fabricants de luminaires disposent de leur propre mécanisme d'éclairage adaptatif, mais le rôle le plus important dans ce système est celui des caméras et des capteurs, car ils fournissent des informations au système et, en conséquence, la lumière change d'intensité et de direction. Par exemple,
Les phares au xénon adaptatifs Audi sont équipés de lampes à décharge. Elle fournit une lumière beaucoup plus brillante que les lampes à incandescence halogènes et leur consommation d'énergie est inférieure de 20 pour cent. Audi propose ces phares sur tous les modèles, de série ou en option. Ce module tourne électromécaniquement pour la lumière adaptative
De même, dans les systèmes de phares adaptatifs Hella, le module VarioX® de l'entreprise est combiné à un module orientable. Dans la combinaison entre la source lumineuse et la lentille se trouve un cylindre qui peut tourner sur son axe longitudinal. La surface extérieure du cylindre génère différentes répartitions de lumière sur la route et le moteur pas à pas fait tourner le cylindre dans la position requise en quelques millisecondes
Tandis que les phares adaptatifs BMW sont équipés en option d'un système d'assistance aux feux de route antiéblouissants qui contrôle les feux de route des phares pour un éclairage correct de la route. Dans ce système, un capteur d'image situé à l'intérieur du rétroviseur avant surveille les conditions d'éclairage et la circulation à venir. jusqu'à une distance de 400 mètres
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