| Période d'étude | 2020 - 2030 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2030 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2023 |
| CAGR | 5.00% |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché japonais des prêts automobiles par Mordor Intelligence
Le marché japonais des prêts automobiles devrait enregistrer un TCAC supérieur à 5 % au cours de la période de prévision.
La valeur des prêts en cours au Japon a connu une hausse continue au fil des années, ce qui signifie une augmentation du nombre de contrats de prêt souscrits, y compris les prêts automobiles. Dans le segment des véhicules particuliers du pays, les voitures de taille moyenne et les monospaces détiennent une part plus importante des ventes sur le marché, ce qui amène les prestataires de prêts à se concentrer sur certains segments du marché des prêts automobiles. Les ventes de véhicules commerciaux dans le pays connaissent un déclin continu depuis la COVID-19, ce qui pousse les prestataires de prêts à se tourner vers les véhicules particuliers pour accroître leur part de marché. La hausse du taux de défaut, l'inflation conjuguée à un ralentissement de la croissance des salaires et les mesures de soutien gouvernementales figurent parmi les facteurs qui affectent négativement le secteur.
Avec un taux d'intérêt sur les prêts déjà bas dans le pays, les prestataires de prêts se concentrent principalement sur la hausse du prix des automobiles, ce qui incite les clients à recourir aux prêts automobiles pour financer leurs véhicules et à développer l'activité des prestataires de prêts automobiles. Les constructeurs automobiles créent leurs propres sociétés de financement pour simplifier l'achat de véhicules par les acheteurs. Toyota, Suzuki, Daihatsu, Honda et Nissan sont des vendeurs leaders au Japon disposant de leurs propres sociétés de financement telles que Toyota Financial Services, Nissan Financial Services et d'autres.
Nagano, Gunma, Ibaraki et Tochigi figurent parmi les villes du Japon où la part de l'automobile représente plus de 65 % de leur population. La part des véhicules particuliers dans le pays augmente avec l'éloignement des villes en raison de la disponibilité des transports en commun dans les zones urbaines, ce qui fait des populations éloignées des villes des acheteurs potentiels de prêts automobiles sur le marché. Après la COVID-19, avec l'essor du marché des véhicules électriques, le gouvernement accorde des subventions sur le coût des véhicules électriques dont le prix est relativement plus élevé que celui des véhicules conventionnels, créant ainsi de nouvelles opportunités commerciales pour les prestataires de prêts automobiles.
Tendances et perspectives du marché japonais des prêts automobiles
Augmentation des ventes de véhicules particuliers
Après la COVID-19, les ventes de véhicules particuliers au Japon connaissent une hausse avec un déclin continu des ventes de véhicules commerciaux. Les SUV, les voitures de taille moyenne, les grandes voitures et les fourgonnettes grand format figurent parmi les segments qui stimulent la croissance des véhicules particuliers, tandis que d'autres segments enregistrent encore un léger recul des ventes. Alors que l'économie reprend de la vigueur après avoir connu un recul négatif durant la COVID-19, les ventes de véhicules neufs affichent une forte croissance de plus de 20 % par rapport à l'année précédente. Parmi les ventes de véhicules particuliers, Toyota, Suzuki, Daihatsu, Honda, Nissan et Mazda se positionnent comme les constructeurs automobiles leaders en matière de ventes automobiles dans le pays. De plus, les ventes de tricycles dans la région enregistrent également une croissance positive et, combinées à l'efficacité énergétique des véhicules électriques lancés, les ventes de véhicules particuliers devraient afficher une croissance positive au cours des prochaines années et stimuler également l'activité de leur segment de prêts.
Essor de la banque en ligne
Avec une participation croissante des acteurs allant des banques, des fintechs, des établissements financiers non bancaires, des constructeurs automobiles et d'autres prêteurs financiers dans les prêts automobiles, la concurrence sur le marché ne cesse de s'intensifier. En conséquence, les prestataires de prêts optent pour les technologies numériques afin de rendre l'emprunt de prêts automobiles plus accessible aux utilisateurs et d'élargir leur portée sur le marché. Les emprunteurs trouvent plus pratique de comparer différentes offres de prêts automobiles de prestataires hybrides et en ligne depuis leur lieu de confort. Après la COVID-19, le revenu net d'intérêts des banques numériques au Japon a connu une hausse continue, conduisant à un nombre croissant de prestataires de prêts automobiles proposant leurs produits en ligne. Avec un nombre croissant de prêteurs reconnaissant le rôle de la présence numérique pour améliorer leurs ventes, les banques, les sociétés financières et les constructeurs automobiles investissent dans la numérisation de leurs services de traitement des prêts, ce qui constitue un modèle de traitement des prêts en plein essor pour les prêts automobiles également.
Paysage concurrentiel
Le marché japonais des prêts automobiles est fragmenté, avec un nombre de acteurs en constante augmentation sur le marché. La hausse du prix des automobiles conduit un nombre croissant de personnes à financer leurs véhicules par le biais de prêts. Les innovations technologiques dans le secteur bancaire amènent les prêteurs à proposer leurs services de prêts numériques pour accroître leur portée et leur taille de marché. Parmi les acteurs existants sur le marché japonais des prêts automobiles figurent Maruhan Japan Bank, SMBC Trust Bank, Bank of Kyoto et SBI Shinsei Bank.
Leaders du secteur japonais des prêts automobiles
Maruhan Japan Bank
SMBC Trust Bank
Bank of Kyoto
Orient Corporation
SBI Shinsei Bank
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements récents du secteur
- Mai 2023 : Sojitz Corporation, opérant en tant que concessionnaire de voitures d'occasion, a acquis Albert Automotive Holdings Pty Ltd, qui exploite une activité de vente en gros et au détail de voitures d'occasion dans le cadre du groupe Dutton, afin d'étendre ses activités sur les marchés nationaux et internationaux.
- Juin 2023 : Le groupe bancaire japonais MUFG et sa filiale ont acquis une participation majoritaire dans Mandala Multifinance (MFIN), qui est une société de financement spécialisée dans les prêts automobiles. Grâce à cette acquisition, les entreprises avaient prévu d'élargir leurs produits et leur zone géographique afin de renforcer et de développer l'activité de prêts automobiles dans le pays.
Périmètre du rapport sur le marché japonais des prêts automobiles
Un prêt automobile permet à un utilisateur d'emprunter de l'argent auprès d'un prêteur et de l'utiliser pour acheter différents types de véhicules, notamment des véhicules particuliers et des véhicules commerciaux. Le prêt est remboursé à l'émetteur sous forme de versements échelonnés sur une période donnée, avec un montant d'intérêts convenu.
Le marché japonais des prêts automobiles est segmenté par type de véhicule (véhicules particuliers, véhicules commerciaux), par propriété (véhicules neufs, véhicules d'occasion), par utilisateur final (particuliers, entreprises) et par prestataire de prêt (banques, constructeurs automobiles, coopératives de crédit et autres prestataires de prêts).
Le rapport propose des tailles de marché et des prévisions pour le marché japonais des prêts automobiles en valeur (USD) pour tous les segments susmentionnés.
Par type de véhicule
| Véhicule particulier |
| Véhicule commercial |
Par ancienneté du véhicule
| Véhicule neuf |
| Véhicule d'occasion |
Par utilisateur final
| Particulier |
| Entreprise |
Par prestataire de prêt
| Banques |
| Constructeurs automobiles |
| Coopératives de crédit |
| Autres prestataires de prêts |
| Par type de véhicule | Véhicule particulier |
| Véhicule commercial | |
| Par ancienneté du véhicule | Véhicule neuf |
| Véhicule d'occasion | |
| Par utilisateur final | Particulier |
| Entreprise | |
| Par prestataire de prêt | Banques |
| Constructeurs automobiles | |
| Coopératives de crédit | |
| Autres prestataires de prêts |
Questions clés auxquelles le rapport répond
Quelle est la taille actuelle du marché non défini ?
Le marché non défini devrait enregistrer un TCAC supérieur à 5 % au cours de la période de prévision (2025-2030)
Qui sont les acteurs clés du marché non défini ?
Maruhan Japan Bank, SMBC Trust Bank, Bank of Kyoto, Orient Corporation et SBI Shinsei Bank sont les principales entreprises opérant sur le marché non défini.
Quelles années ce rapport non défini couvre-t-il ?
Le rapport couvre la taille historique du marché non défini pour les années : 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché non défini pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
Dernière mise à jour de la page le:
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du marché japonais des prêts automobiles en 2025, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analyse du marché japonais des prêts automobiles comprend des prévisions de marché pour la période 2025 à 2030 ainsi qu'un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de téléchargement gratuit de rapport PDF.
