Taille et part du marché des anodes de batteries pour véhicules électriques au Canada - Croissance, tendances et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des anodes de batteries pour véhicules électriques au Canada

Le segment des batteries lithium-ion devrait dominer le marché

• Initialement, l'industrie des batteries lithium-ion au Canada servait principalement le secteur de l'électronique grand public. Cependant, une transformation significative s'est produite au fil du temps. Les fabricants de véhicules électriques ont commencé à éclipser le secteur de l'électronique grand public, s'imposant comme les principaux consommateurs de batteries lithium-ion, dépassant les batteries plomb-acide et les autres types de batteries. Ce changement a été principalement alimenté par la hausse des ventes de véhicules électriques au Canada.
• Au cours des dernières décennies, le Canada a été témoin d'une ascension fulgurante de la technologie des batteries lithium-ion, dont l'application principale se situe dans le secteur automobile. Le Royaume-Uni connaît une montée en popularité des batteries rechargeables lithium-ion, principalement en raison de leur rapport capacité/poids supérieur. De plus, les batteries lithium dans les véhicules électriques n'émettent pas de NOX, de CO2 ni d'autres gaz à effet de serre, ce qui entraîne un impact environnemental nettement inférieur à celui des véhicules conventionnels à moteur à combustion interne. En tirant parti de cet avantage, des pays comme le Canada promeuvent activement l'adoption des véhicules électriques et favorisent la croissance du marché de fabrication d'anodes de batteries.
• En avril 2024, Honda a annoncé ses ambitieux projets de mise en place d'une chaîne d'approvisionnement pour véhicules électriques en Ontario, au Canada. Cette initiative comprend la construction d'une installation de production de voitures électriques, d'une installation dédiée aux batteries lithium-ion (Li-ion) et de deux usines de batteries supplémentaires en partenariat avec Asahi Kasei et Posco. L'investissement total de Honda dans cette entreprise s'élève à 11 milliards USD, signalant un fort potentiel de croissance pour les acteurs du marché des anodes de batteries pour véhicules électriques au Canada.
• Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), les ventes de véhicules électriques à batterie (VEB), principalement alimentés par la technologie Li-ion, ont atteint 130 000 unités au Canada en 2023, contre 91 000 en 2022. Cela représente un taux de croissance remarquable de 42,8% pour les véhicules électriques à technologie Li-ion, soulignant la domination du segment sur le marché canadien des anodes de batteries pour véhicules électriques.
• De plus, le marché des batteries pour véhicules électriques hybrides rechargeables (VEHR) au Canada, où le matériau d'anode joue un rôle crucial et très demandé, a également connu une croissance. Les ventes de VEHR, à nouveau dominées par la technologie Li-ion, sont passées de 24 000 véhicules en 2022 à 41 000 en 2023, selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE).
• Au vu de ces données, il est évident que le segment des batteries lithium-ion est prêt à dominer le marché canadien des anodes de batteries pour véhicules électriques.

Les politiques et incitations du gouvernement canadien stimulent le marché

• Dans le cadre de l'Accord de Paris et des ODD (Objectifs de développement durable) des Nations Unies, le gouvernement du Canada s'est engagé à réduire les émissions de GES sur les plateformes mondiales. Pour renforcer l'adoption des véhicules électriques et positionner le Canada comme un pôle mondial de fabrication de batteries pour véhicules électriques, le gouvernement a introduit des remises, des incitations et des concessions à l'importation ciblant les acteurs des marchés des batteries pour véhicules électriques et des anodes associées.
• Dans sa quête pour devenir un acteur clé du secteur des batteries pour véhicules électriques, le gouvernement canadien intensifie ses efforts pour sécuriser les minéraux critiques essentiels à la fabrication des anodes de batteries pour véhicules électriques. Par exemple, en décembre 2022, le Canada a pris l'initiative d'établir l'Alliance pour des minéraux critiques durables (AMCD). La mission de l'AMCD est de défendre des chaînes d'approvisionnement mondiales responsables pour les minéraux critiques, soulignant l'importance de pratiques environnementalement durables, socialement inclusives et éthiques dans l'exploitation minière, le traitement et le recyclage. Cette initiative est en résonance avec l'engagement du G7 pour la Nature 2030 visant à stopper et inverser la perte de biodiversité d'ici 2030. L'Alliance se concentre sur des minéraux clés tels que le graphite, le lithium et le silicium, tous essentiels à la production d'anodes de batteries pour véhicules électriques.
• En décembre 2022, le Canada a déployé sa Stratégie pour les minéraux critiques, visant à renforcer le marché des batteries pour véhicules électriques et des matériaux associés. Cette stratégie souligne l'importance de capitaliser sur les opportunités tout au long de la chaîne de valeur, avec pour objectif d'établir le Canada comme un fournisseur mondial de premier plan de minéraux critiques.
• En réponse à la baisse mondiale des prix des batteries lithium-ion, le gouvernement canadien en prend note. Les données de Bloomberg NEF indiquent qu'en 2023, les prix moyens des batteries pour véhicules électriques ont chuté à 139 USD/kWh, une baisse significative de 13% par rapport à 2022. Cette baisse a suivi une tendance à la hausse des prix au cours des années précédentes. Avec les avancées technologiques continues et l'amélioration des efficacités de fabrication, les projections suggèrent une baisse continue des prix des batteries, renforçant davantage la croissance du marché des anodes de batteries pour véhicules électriques au Canada.
• Le gouvernement canadien priorise également l'expansion des stations de recharge pour véhicules électriques à travers le pays. Les Perspectives mondiales des véhicules électriques de l'Agence internationale de l'énergie soulignent que le nombre de points de recharge pour véhicules électriques au Canada est passé de 20 900 en 2022 à 26 800 en 2023, dont 10 000 stations de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques. Cette expansion stimule non seulement l'adoption des véhicules électriques au Canada, mais aussi la demande d'anodes de batteries pour véhicules électriques.
• Encouragées par des politiques gouvernementales favorables, de nombreuses entreprises s'installent au Canada. Un exemple notable est Umicore NV, un leader mondial dans la production d'anodes de batteries pour véhicules électriques, qui en octobre 2023, a annoncé l'expansion de ses installations en Ontario, au Canada, en introduisant de nouvelles usines CAM et pCAM.
• Ces développements soulignent les efforts concertés du gouvernement canadien pour nourrir et développer le marché des anodes de batteries pour véhicules électriques sur son territoire.