Logistique FMCG Asie-Pacifique Tendances du marché

Statistiques pour 2023 et 2024 Logistique FMCG Asie-Pacifique Tendances du marché, créé par Mordor Intelligence™ Rapports sur l'industrie Logistique FMCG Asie-Pacifique Tendances du marché le rapport inclut une prévision de marché jusqu'à 2029 et aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de la taille de l'industrie sous forme de téléchargement gratuit de rapport PDF.

Tendances du marché de Logistique FMCG Asie-Pacifique Industrie

Marché en croissance des entrepôts frigorifiques et des entrepôts réfrigérés dans le monde

Avec l'augmentation des ventes de biens de grande consommation (FMCG) et de produits pharmaceutiques dans le scénario actuel, le besoin d'entrepôts frigorifiques a augmenté rapidement. Plusieurs entrepôts comprenant des systèmes de chaîne du froid sont généralement conçus pour assurer les conditions idéales de stockage et de transport des produits sensibles à la température. Le marché mondial de la logistique de la chaîne du froid représentait près de 160 milliards de dollars américains en 2018 et devrait dépasser les 500 milliards de dollars américains d'ici 2025. La logistique de la chaîne du froid implique le transport de produits à température contrôlée tout au long d'une chaîne d'approvisionnement en utilisant des solutions d'emballage réfrigéré pour préserver la qualité. de produits tels que des produits agricoles frais, des fruits de mer, des aliments surgelés ou des produits pharmaceutiques. De nombreuses industries dexportation dépendent des liens vitaux fournis par les solutions de chaîne du froid. Les entreprises investissent des millions de dollars dans leurs opérations de chaîne du froid afin de créer des processus efficaces, efficients et fiables, car la sécurité de bout en bout de la chaîne du froid constitue le maillon faible du système. Une simple panne de la chaîne logistique du froid peut entraîner des pertes catastrophiques de produits et de capitaux. À léchelle mondiale, le nombre dentrepôts réfrigérés augmente en raison de laugmentation de la demande de produits alimentaires et pharmaceutiques, ce qui améliore les statistiques logistiques de la chaîne du froid en Asie-Pacifique. En 2018, lInde possédait la plus grande capacité dentreposage réfrigéré au monde, avec 150 millions de mètres cubes. La capacité totale des entrepôts frigorifiques dans le monde s'élevait cette année-là à 616 millions de mètres cubes et n'a cessé de croître depuis

Marché logistique APAC FMCG 1

Les graisses et les huiles sont à la pointe de l'industrie alimentaire et des boissons dans la région Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique est en passe de devenir le plus grand consommateur mondial d'aliments et de boissons d'ici 2030 et sera également le leader de l'industrie des aliments emballés à l'avenir. Des pays comme lInde, la Chine et le Japon jouent un rôle essentiel en termes de demande et de consommation, avec une urbanisation rapide et des préférences et une modernisation changeantes qui se traduisent par des projections de demande plus élevées. Au cours de la période de prévision, le segment alimentaire des graisses et huiles devrait connaître une croissance maximale de 8,3 pour cent, suivi des produits laitiers avec 4,4 pour cent et des légumineuses, céréales et céréales avec 3,7 pour cent. Sur le marché des graisses et des huiles, l'Asie-Pacifique (8,3 %) devance largement sa région concurrente la plus proche, le Moyen-Orient (3,4 %). Avec le début de la pandémie de Covid-19, lindustrie de lalimentation et des boissons sest développée, tout comme celle des aliments emballés. Face à la demande croissante de produits de grande consommation, les fournisseurs de logistique tierce travaillent à plein régime pour répondre à la demande et mettent en œuvre des mesures pour faciliter une livraison efficace et sans contact de produits frais, d'aliments surgelés, de produits emballés et de produits laitiers

Marché logistique APAC FMCG 2

Analyse de la taille et de la part du marché de la logistique FMCG en Asie-Pacifique – Tendances et prévisions de croissance (2024-2029)