Taille et Part du Marché des Systèmes d'Airbags en Afrique et au Moyen-Orient - Analyse de la Croissance et Prévisions (2025 - 2030)

Tendances et Perspectives du Marché des Systèmes d'Airbags en Afrique et au Moyen-Orient

Absence de Réglementations et Augmentation des Décès dus aux Accidents de la Route

En matière de sécurité routière, l'Afrique est l'une des régions les plus touchées au monde. Selon le rapport de l'OMS, en 2018, le continent a enregistré un taux de mortalité routière de 26,6 décès pour 100 000 habitants. L'Afrique du Sud continue d'enregistrer environ 14 000 décès sur les routes chaque année, ce qui en fait l'un des pays affichant le taux de mortalité routière le plus élevé au monde.

Il existe un manque de réglementations, notamment dans les pays africains, qui rendent les systèmes d'airbags obligatoires pour les véhicules dans la région.

En 2017, Global NCAP et AA Afrique du Sud ont lancé #SaferCarsforAfrica au Cap, avec la première évaluation indépendante par crash test de certaines des voitures compactes et petites les plus populaires d'Afrique du Sud. Lors du troisième cycle de l'initiative en 2019, les résultats sont meilleurs que lors de la première édition de l'initiative de 2017, mais il reste encore une marge d'amélioration pour les constructeurs automobiles du pays. Les résultats ont montré des performances de sécurité raisonnables pour les occupants adultes, tandis que la protection des occupants enfants des véhicules s'est révélée insuffisante.

L'Organisation saoudienne des normes, de la métrologie et de la qualité (SASO) a rendu obligatoire en 2017 l'installation d'airbags frontaux dans les véhicules par les constructeurs automobiles, dans le but d'améliorer la sécurité des véhicules, notamment à la lumière de l'augmentation des accidents graves.

L'Afrique du Sud est le Plus Grand Marché

Malgré une baisse des chiffres de ventes en 2019, l'Afrique du Sud maintient sa position de plus grand marché automobile de la région. Au cours de l'année 2019, les facteurs affectant le marché sont un environnement macroéconomique atone, une pression sur le revenu disponible des consommateurs et une confiance fragile des entreprises et des consommateurs.

Le pays compte de nombreux grands équipementiers d'origine (OEM) sur son territoire et le secteur automobile joue un rôle important dans le PIB du pays. De nombreux grands acteurs comme BMW, Volkswagen, Toyota, Renault, Nissan et Ford fabriquent des véhicules en Afrique du Sud pour répondre à la demande locale et à l'exportation. Nombre de ces acteurs réalisent des investissements considérables dans le pays, entraînant une augmentation supplémentaire de la production et lancent de nouveaux produits équipés de davantage d'équipements de sécurité tels que les airbags et l'ABS, qui peuvent sauver des vies lors des déplacements.

Par exemple, en juin 2020, Ford a lancé la nouvelle Ford Figo Freestyle sur le marché sud-africain, en deux variantes. La version Trend dispose des équipements de sécurité de base tels que le freinage ABS, l'airbag conducteur et passager, tandis que la version Titanium est équipée des équipements de sécurité de base ainsi que d'airbags latéraux et de rideaux.