Tamaño y Participación del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam
Visión General del Mercado
| Período de Estudio | 2020 - 2031 |
|---|---|
| Período de Datos Pronosticados | 2026 - 2031 |
| Tamaño del mercado en el año base (2025) | 124.74 Millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2026) | 153.63 Millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2031) | 368.45 Millones de dólares |
| Tasa de crecimiento (2026 - 2031) | 19.12% CAGR |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial Imagen © Mordor Intelligence. El uso requiere atribución según CC BY 4.0. | |
Análisis del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam por Mordor Intelligence
El Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam fue valorado en 124,74 millones USD en 2025 y se estima que crecerá desde 153,63 millones USD en 2026 hasta alcanzar 368,45 millones USD en 2031, a un CAGR del 19,12% durante el período de pronóstico 2026 a 2031.
El mercado de logística de comercio electrónico B2C transfronterizo de Vietnam está experimentando actualmente una expansión acelerada, impulsada por el auge de la penetración de internet, una clase media en crecimiento con ingresos disponibles en aumento y la adopción generalizada de formatos de comercio social como las transmisiones en vivo. Las importaciones procedentes de China dominan el mercado debido a la proximidad geográfica y los precios competitivos, mientras que las principales plataformas como Shopee y Lazada impulsan la accesibilidad a través de sólidas redes logísticas y políticas de protección al consumidor. Sin embargo, el sector enfrenta desafíos que incluyen requisitos complejos de cumplimiento normativo, infraestructura logística fragmentada y preocupaciones de los consumidores sobre la seguridad de los datos. De cara al futuro, el mercado está preparado para un crecimiento sostenido impulsado por la continua transformación digital, los avances en inteligencia artificial y blockchain para la transparencia de la cadena de suministro, y la creciente adopción de pagos móviles. Se espera que las iniciativas gubernamentales de apoyo al Programa Nacional de Transformación Digital y los nuevos decretos de comercio electrónico agilicen los procedimientos aduaneros y mejoren la protección al consumidor.
Conclusiones Clave del Informe
- Por velocidad de entrega, los servicios estándar representaron el 70,01% del tamaño del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam en 2025, mientras que la entrega expresa avanza a un CAGR del 22,15% hasta 2031.
- Por categoría de producto, moda y estilo de vida lideró con una participación de ingresos del 29% en 2025, mientras que se prevé que alimentos y bebidas se expanda a un CAGR del 20,11% hasta 2031.
- Por función logística, el transporte representó el 57,46% de la participación del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam en 2025, mientras que el almacenamiento, la distribución y la gestión de inventario registraron el CAGR proyectado más alto, del 24,29%, hasta 2031.
- Por dirección de flujo, el flujo entrante representó el 58,58% del tamaño del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam en 2025, mientras que se proyecta que el flujo saliente crezca a un CAGR del 20,11% hasta 2031.
Nota: Las cifras del tamaño del mercado y los pronósticos de este informe se generan utilizando el marco de estimación patentado de Mordor Intelligence, actualizado con los datos y conocimientos más recientes disponibles a partir de enero de 2026.
Tendencias e Información del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam
Análisis del Impacto de los Impulsores*
| Impulsor | (~) % de Impacto en el Pronóstico de CAGR | Relevancia Geográfica | Horizonte Temporal del Impacto |
|---|---|---|---|
| Rápida Expansión de la Demanda del Comercio Minorista en Línea de Vietnam | +4.8% | Nacional, con concentración en Ciudad Ho Chi Minh y Hanói | Corto plazo (≤ 2 años) |
| Expansión de Corredores Comerciales Impulsada por TLC y Habilitada por la ASEAN | +3.2% | Núcleo de la ASEAN, con efectos secundarios hacia el Noreste de Asia y Europa | Mediano plazo (2-4 años) |
| Inversión en Almacenamiento en Depósito Aduanero y Cumplimiento Cerca de Puntos de Acceso | +2.4% | Corredor norte y corredor sur | Mediano plazo (2-4 años) |
| Mayor Disposición a Pagar por una Entrega Transfronteriza más Rápida | +2.6% | Nacional, con tracción temprana en Ciudad Ho Chi Minh y Hanói | Corto plazo (≤ 2 años) |
| Integración de Datos Aduaneros de la VVN y la VVA | +2.0% | Nacional, con ganancias primarias en los principales puntos de acceso aéreos | Mediano plazo (2-4 años) |
| Reasignación de Capacidad Aérea de Comercio Electrónico hacia el Sudeste Asiático | +2.5% | Global, con impacto directo en los principales aeropuertos de carga de Vietnam | Corto plazo (≤ 2 años) a Mediano plazo (2-4 años) |
| Fuente: Mordor Intelligence | |||
Rápida Expansión de la Demanda del Comercio Minorista en Línea de Vietnam
El Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam se beneficia de ambos lados de ese flujo, ya que los consumidores vietnamitas compran más a vendedores extranjeros mientras que las pymes locales utilizan canales digitales para vender en el exterior. Ese doble movimiento incrementa los volúmenes de paquetes, los puntos de contacto aduaneros, la gestión de devoluciones y la complejidad del cumplimiento de pedidos más rápido de lo que los recuentos de pedidos por sí solos sugerirían. También desplaza el conjunto de valor desde la entrega independiente hacia proveedores capaces de gestionar la visibilidad de almacén a puerta y la coordinación de servicios transfronterizos. A medida que esta base de demanda se amplía, el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam se vuelve menos dependiente de una sola categoría o corredor y más dependiente de la fiabilidad del servicio en múltiples casos de uso.
Expansión de Corredores Comerciales Impulsada por TLC y Habilitada por la ASEAN
Los corredores comerciales de Vietnam están respaldados por acuerdos importantes como el RCEP, el CPTPP, el EVFTA y los marcos de la ASEAN, que reducen la fricción arancelaria y hacen que el movimiento transfronterizo sea más predecible para los expedidores y las plataformas de comercio. La ruta del Acuerdo de Facilitación del Transporte Transfronterizo de la Gran Subregión del Mekong vinculó China con el Depósito Interior de Contenedores de Long Bien en mayo de 2025, ampliando las opciones de enrutamiento práctico para los paquetes entrantes y las mercancías salientes que transitan por el norte de Vietnam. En el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam, esto es relevante porque el crecimiento de los corredores también incrementa los requisitos de documentación, lo que favorece a los operadores con capacidades integradas de aduanas y correduría. Los mismos tratados de libre comercio que amplían el comercio también están elevando la prima operativa sobre los servicios logísticos preparados para el cumplimiento normativo, especialmente para los vendedores que operan a través de múltiples mercados de destino.
Integración de Datos Aduaneros de la Ventanilla Única Nacional y la Ventanilla Única de la ASEAN
La Ventanilla Única Nacional y la Ventanilla Única de la ASEAN ya han reducido los tiempos de tránsito y ampliado el intercambio electrónico de documentos en toda la ASEAN, apoyando un procesamiento aduanero más ágil para los flujos comerciales regionales[1]Fuente: Secretaría de la ASEAN y Ministerio de Industria y Comercio de Vietnam, "Estado de la Implementación de la Ventanilla Única de la ASEAN y Posibilidad de Actualización a la Ventanilla Única de la ASEAN de Nueva Generación," Autoridad de Medidas Comerciales de Vietnam, vietnam.vn. Vietnam avanza hacia un Sistema de Aduanas Digital, programado para reemplazar la plataforma heredada antes del 31 de diciembre de 2026, lo que creará un entorno operativo más centralizado y en tiempo real para las declaraciones y la gestión de riesgos. En el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam, este cambio favorece a los transportistas y operadores de cumplimiento que ya ejecutan flujos de trabajo aduaneros preparados para API y datos de envío estructurados. Una mayor agilidad en el despacho aduanero es más relevante en la logística transfronteriza B2C porque los niveles de servicio de las plataformas están estrechamente vinculados a los plazos de entrega y la gestión de excepciones. El resultado es un mercado donde la digitalización aduanera no solo elimina fricciones, sino que también eleva el umbral competitivo para la participación.
Reasignación de Capacidad Aérea de Comercio Electrónico hacia el Sudeste Asiático
El desarrollo de corredores aéreos está adquiriendo mayor relevancia para el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam a medida que los exportadores canalizan más paquetes urgentes hacia rutas internacionales. CMA CGM Air Cargo lanzó una ruta de carga dedicada que conecta Hanói con Francia en 2025, añadiendo capacidad directa para envíos prioritarios con destino a Europa[2]Fuente: CMA CGM Air Cargo, "CMA CGM Air Cargo Lanza Oficialmente Ruta de Carga a Vietnam," Phaata, phaata.com. Vietnam Airlines también confirmó planes para una aerolínea de carga dedicada en 2026, lo que añadiría capacidad a un sistema que ha enfrentado durante mucho tiempo cuellos de botella de carga en los corredores salientes. El Aeropuerto Internacional de Long Thanh entró en servicio en diciembre de 2025 con una capacidad de carga de primera fase de 1,2 millones de toneladas por año, ampliando la capacidad de la puerta de entrada disponible para el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam. A medida que se asigna más capacidad aérea a través de Vietnam, ofrecer un cumplimiento más rápido se vuelve más sencillo en los corredores de exportación saliente y en los servicios entrantes premium.
Análisis del Impacto de las Restricciones*
| Restricción | (~) % de Impacto en el Pronóstico de CAGR | Relevancia Geográfica | Horizonte Temporal del Impacto |
|---|---|---|---|
| Endurecimiento del IVA y del Impuesto a las Importaciones de Bajo Valor | -1.5% | Nacional, con el mayor impacto en los paquetes de bienes de consumo entrantes a través de servicios de entrega expresa | Corto plazo (≤ 2 años) |
| Infraestructura Fragmentada y Complejidad Aduanera | -1.8% | Nacional, con cuellos de botella concentrados en los pasos fronterizos del norte y los aeropuertos secundarios | Mediano plazo (2-4 años) |
| Economía de la Velocidad Expresa y Presión por Emisiones | -1.0% | Global, con creciente presión de cumplimiento en los corredores de exportación hacia Europa y América del Norte | Largo plazo (≥ 4 años) |
| Fragmentación de Datos en los Sistemas Logísticos | -0.8% | Nacional, especialmente para los operadores transfronterizos multimodales | Mediano plazo (2-4 años) |
| Fuente: Mordor Intelligence | |||
Endurecimiento del IVA y del Impuesto a las Importaciones de Bajo Valor
Vietnam endureció el tratamiento fiscal de las importaciones de bajo valor en 2025, eliminando la antigua exención del IVA para bienes importados por debajo de 1 millón de VND (38 USD) entregados a través de servicios exprés, y también avanzó hacia la retención del IVA por parte de los operadores de plataformas de comercio electrónico en el momento de la confirmación de la transacción[3]Ministerio de Finanzas de Vietnam, "Vietnam Deroga la Exención del IVA y los Derechos de Importación para Bienes Importados de Bajo Valor," VATupdate, vatupdate.com. En el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam, esto afecta directamente a la economía de los paquetes entrantes, ya que los envíos de bajo valor tienen menos margen para absorber costos adicionales de cumplimiento normativo. Los operadores deben ahora gestionar las declaraciones y el tratamiento fiscal con mayor precisión, lo que eleva la carga de procesamiento por paquete y debilita el modelo de importación de bajo valor que impulsó el crecimiento de volumen anterior. Esto también reduce el beneficio de escala para los actores que dependían principalmente del tráfico entrante denso de bajo valor. Los proveedores con flujos de trabajo automatizados de impuestos y aduanas están mejor posicionados para preservar los márgenes que los operadores que aún dependen de la intervención manual.
Infraestructura Fragmentada y Complejidad Aduanera
La relación entre el costo logístico y el PIB de Vietnam se mantuvo entre el 16% y el 18%, frente a una media mundial del 10% al 12%, lo que indica que las ineficiencias estructurales siguen siendo un lastre real para la consistencia del servicio. El Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam está especialmente expuesto porque los envíos transfronterizos B2C dependen de traspasos predecibles a través de fronteras, aeropuertos, almacenes y nodos de última milla. La congestión en los pasos fronterizos del norte y la inversión desigual en nodos secundarios generan variabilidad difícil de conciliar con las promesas de entrega premium. El Centro Logístico Internacional de Bac Giang también enfrentó problemas de desalojo de terrenos en 2026, lo que subraya cómo los retrasos en la ejecución pueden frenar las ampliaciones de capacidad incluso cuando la demanda aumenta. Hasta que la infraestructura y los flujos de trabajo aduaneros sean más uniformes en todos los corredores, el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam seguirá recompensando a los operadores capaces de amortiguar los retrasos mediante la profundidad de red y la visibilidad de datos.
*Nuestras previsiones consideran los impactos de impulsores y restricciones como direccionales, no aditivos. Las previsiones de impacto reflejan el crecimiento base, los efectos de mezcla y las interacciones entre variables.
Análisis de Segmentos
Por Categoría de Producto: La Moda Ancla la Participación Mientras los Corredores de Alimentos y Agricultura Reconfiguran el Crecimiento
Moda y estilo de vida representó el 29% de la participación del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam en 2025, convirtiéndose en el segmento de producto más grande dentro de la combinación de categorías. Esa posición refleja la sólida base de prendas de vestir y calzado de Vietnam, que respalda tanto los flujos entrantes de marcas internacionales como los envíos salientes de productores locales. El segmento se beneficia de patrones de pedidos recurrentes, formatos de paquetes ligeros y una amplia base de vendedores que se adapta al comercio transfronterizo liderado por plataformas.
Se proyecta que alimentos y bebidas se expanda a un CAGR del 20,11% hasta 2031, convirtiéndose en la línea de productos de más rápido crecimiento en el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam. El crecimiento en ese segmento está vinculado a las exportaciones de alimentos agrícolas premium que se mueven a través de canales digitales, especialmente mariscos, café, arroz de especialidad y frutas tropicales que requieren una mejor gestión de la cadena de frío. Esta tendencia está impulsando la demanda de almacenamiento con control de temperatura, embalaje conforme a normativa y soluciones de envío internacional más rápidas para preservar la calidad del producto. También refleja una creciente alineación entre las plataformas de comercio electrónico y los exportadores para habilitar ventas transfronterizas directas al consumidor. Como resultado, los proveedores logísticos están ampliando capacidades especializadas de cadena de frío y soluciones de visibilidad de extremo a extremo para apoyar los flujos de productos perecederos.
Nota: Las participaciones de todos los segmentos individuales están disponibles con la compra del informe
Por Función Logística: El Transporte Lidera pero el Almacenamiento Concentra la Prima de Crecimiento
El transporte representó el 57,46% del tamaño del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam en 2025, convirtiéndose en la función logística más grande por contribución de ingresos. Esa posición es previsible porque cada envío transfronterizo sigue dependiendo en primer lugar del movimiento a través de enlaces por carretera, aire, ferrocarril o mar. La carretera sigue siendo central en los movimientos China-Vietnam e intra-ASEAN, mientras que el aire transporta la porción urgente y de mayor valor del flujo.
Se prevé que el almacenamiento, la distribución y la gestión de inventario se expandan a un CAGR del 24,29% hasta 2031, que es el ritmo más rápido entre las funciones logísticas en el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam. La brecha de crecimiento muestra que el cumplimiento transfronterizo está pasando del manejo de tránsito al posicionamiento de inventario cerca de las puertas de entrada aduaneras. Este cambio está permitiendo plazos de entrega de última milla más rápidos y reduciendo las incertidumbres del tránsito transfronterizo. También refleja inversiones crecientes en almacenamiento en depósito aduanero, centros de cumplimiento localizados y optimización de inventario impulsada por tecnología para apoyar el aumento de los volúmenes de comercio electrónico. Como resultado, los proveedores logísticos están transitando hacia modelos de servicio integrados y de valor agregado en lugar de ofertas de transporte puro.
Por Velocidad de Entrega: El Estándar Mantiene la Base de Volumen, el Expreso Reclama la Prima de Valor
La entrega estándar representó el 70,01% del tamaño del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam en 2025. Siguió siendo la opción dominante, ya que el costo sigue importando más que la velocidad para una gran parte de los pedidos impulsados por plataformas. Gran parte de esa escala proviene de redes de paquetes China-Vietnam altamente consolidadas, donde una entrega de 7 a 15 días sigue siendo aceptable para bienes de bajo valor.
Se proyecta que la entrega expresa crezca a un CAGR del 22,15% hasta 2031, lo que muestra que el segmento premium se está expandiendo más rápido que el segmento de volumen. En el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam, ese cambio está vinculado a las expectativas de los compradores urbanos, la presión de los vendedores para proteger sus calificaciones y las reglas de las plataformas que conectan cada vez más la visibilidad del vendedor con el rendimiento del cumplimiento. El servicio más rápido también está adquiriendo un valor creciente para las pymes exportadoras que compiten en plataformas de exportación, donde los plazos de entrega afectan la conversión y los pedidos recurrentes. Esto está impulsando una mayor adopción de carriles de envío prioritario, capacidad de flete aéreo y redes exprés integradas. Como resultado, los proveedores logísticos están reposicionando sus ofertas hacia servicios con tiempo definido y rastreables, con una coordinación de última milla más sólida y mayor fiabilidad en la entrega.
Por Dirección de Flujo: Las Importaciones Lideran el Volumen, las Exportaciones Impulsan la Narrativa de Valor
Los envíos entrantes representaron el 58,58% de la participación del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam en 2025, convirtiendo las importaciones en la dirección de flujo más grande por valor. Ese liderazgo refleja la fuerte demanda vietnamita de bienes procedentes de China, Corea del Sur y Japón, especialmente en electrónica, productos de belleza, moda y artículos del hogar. También refleja el hecho de que la infraestructura de comercio electrónico local ha estado más desarrollada para las importaciones que para el cumplimiento de pymes orientadas a la exportación. El endurecimiento fiscal sobre los paquetes importados de bajo valor añade fricción principalmente en el lado entrante, lo que significa que la dirección de flujo más grande ahora enfrenta más presión normativa que antes.
Se proyecta que el flujo saliente crezca a un CAGR del 20,11% hasta 2031, convirtiendo las exportaciones en el segmento de más rápido crecimiento del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam. Moda, muebles, artesanías y alimentos procesados son las categorías de exportación más visibles hacia Estados Unidos, Europa, Japón, Corea del Sur y la ASEAN. La declarada iniciativa Go Global de Viettel Post, junto con nuevas asociaciones regionales y el desarrollo de corredores, muestra que los operadores nacionales están comenzando a construir activos orientados a la exportación en lugar de dejar la mayor parte de la complejidad saliente a los integradores globales.
Análisis Geográfico
Asia-Pacífico es el corredor más grande para el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam, ya que Vietnam se sitúa dentro del eje comercial China-ASEAN y permanece estrechamente vinculado al abastecimiento y la demanda del noreste asiático. Los flujos entrantes desde China son los más grandes dentro de ese sistema regional, mientras que los movimientos salientes hacia la ASEAN se benefician del tratamiento arancelario reducido bajo los acuerdos de la ASEAN.
América del Norte es el grupo de rutas salientes de mayor valor para el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam, aunque no es el más grande por número de envíos. La demanda procedente de Estados Unidos respalda los corredores de exportación de moda, muebles y productos de consumo que tienen valores de cesta más altos que muchos paquetes regionales. Maersk introdujo su Servicio de Carga Transpacífica Estacional desde Vung Tau hacia la Costa Oeste de Estados Unidos en 2026, lo que añadió capacidad marítima en temporada alta para los exportadores vietnamitas. La asociación entre FedEx y Viettel Post también fortalece el acceso a América del Norte al combinar la recolección doméstica y la coordinación de almacenes en Vietnam con el flete de larga distancia y la capacidad de entrega en destino en el exterior.
El corredor de Oriente Medio y África es más pequeño hoy en día, pero está adquiriendo mayor relevancia para las exportaciones de alimentos, moda y productos de consumo a medida que las conexiones aéreas vinculadas al Golfo amplían el alcance del mercado. Aramex Vietnam está bien posicionada para beneficiarse de ese desarrollo, ya que su red ya está bien adaptada a la distribución en el mercado del Golfo. América del Sur sigue siendo una oportunidad más reciente y aún es de largo plazo dentro del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam. Brasil es el destino más visible en ese grupo, especialmente para determinadas exportaciones de artesanías y alimentos agrícolas vendidas a través de plataformas internacionales.
Panorama Competitivo
El Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam está moderadamente consolidado. Los integradores globales siguen siendo los más fuertes en los segmentos de servicio premium porque ofrecen redes multimodales más amplias, mayor capacidad aduanera y una cobertura más profunda de cuentas empresariales. Los especialistas chinos compiten de manera más agresiva en el tráfico entrante impulsado por plataformas porque operan modelos de consolidación densa y enrutamiento de menor costo en corredores de paquetes de alto volumen. Los operadores nacionales están avanzando más allá de la entrega de paquetes hacia una logística de plataforma más amplia, intensificando la competencia en el mercado de logística de comercio electrónico B2C transfronterizo de Vietnam. El resultado es un campo donde ningún actor único domina cada corredor, cada tipo de cliente o cada capa de servicio.
Los movimientos estratégicos de 2025 y 2026 están reconfigurando el mercado. FedEx nombró a Viettel Post como su Proveedor de Red Nacional en Vietnam en abril de 2026, ampliando el alcance de la asociación para incluir recogida, entrega, almacenamiento y coordinación aduanera, y demostrando cómo se están combinando las redes extranjeras y nacionales para ampliar el alcance[4]Fuente: FedEx Corporation, "FedEx Profundiza la Conectividad Comercial en Asia-Pacífico a través de una Asociación Estratégica en Vietnam," Sala de Prensa de FedEx, newsroom.fedex.com. J&T Global Express y SF Holding también anunciaron una participación cruzada estratégica en enero de 2026, que vinculó la fortaleza terrestre de J&T en el Sudeste Asiático con las capacidades de flete aéreo y expreso premium de SF. Boxme Global lanzó OMS 2.0 en marzo de 2026, lo que fortaleció la gestión de pedidos multicanal y la integración de API para el cumplimiento transfronterizo B2C. Estos movimientos muestran que la competencia ya no se centra únicamente en la escala del transporte de larga distancia, porque el software, la integración y el diseño del servicio ahora importan igual de mucho.
El posicionamiento en infraestructura está convirtiéndose en otro factor decisivo en el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam. El movimiento de almacén en depósito aduanero de Maersk en el norte de Vietnam estableció una sólida plantilla de cumplimiento cerca de las puertas de entrada aduaneras, mientras que los proyectos más recientes de cadena de frío y fuera de aeropuerto están ampliando la base de infraestructura utilizable para las categorías de exportación que requieren un manejo más controlado. Al mismo tiempo, el próximo Sistema de Aduanas Digital probablemente favorecerá a los operadores establecidos y a los competidores mejor financiados que ya cuentan con flujos de trabajo de datos estructurados y capacidad de integración. Persiste espacio en blanco en el cumplimiento de pymes exportadoras, especialmente para los proveedores que pueden combinar almacenamiento en depósito aduanero, correduría, integración de plataformas y coordinación de última milla en un único servicio listo para la exportación. Los operadores más pequeños aún pueden encontrar espacio en nichos de corredor o en el manejo específico por categoría, pero la competencia de base amplia está avanzando hacia la profundidad de capital, la automatización y la preparación para el cumplimiento normativo. Eso mantiene el Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam estructuralmente fragmentado mientras sigue impulsando la concentración hacia arriba dentro de los segmentos de servicio más exigentes.
Líderes de la Industria de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam
Viettel Post
VNPost EMS
SF Express Vietnam
J&T Express Vietnam
GHTK (Giao Hang Tiet Kiem)
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Desarrollos Recientes de la Industria
- Abril de 2026: CJ Logistics anunció la adquisición total del 49,1% restante de participación en CJ Gemadept Logistics Holding, obteniendo el control del 100% de sus operaciones de logística contractual 3PL en Vietnam, mientras que simultáneamente transfirió su participación del 49% en CJ Gemadept Shipping Holding de vuelta a Gemadept.
- Abril de 2026: FedEx forjó una alianza estratégica con Viettel Post, designando a este último como su Proveedor de Red Nacional en Vietnam. En el marco de esta asociación, Viettel Post supervisará servicios integrales que incluyen recogida, entrega, almacenamiento y despacho aduanero. Juntos, tienen como objetivo gestionar cerca de 2 millones de envíos al año, equivalentes a más de 26.000 toneladas, conectando Vietnam con más de 220 mercados globales.
- Abril de 2026: Viettel Post firmó un memorando de entendimiento con Thailand Post y LEO Global Logistics para ampliar los servicios transfronterizos hacia los países del Sudeste Asiático y China, avanzando en la estrategia de expansión global de la empresa con entidades legales operativas ya establecidas en Camboya, Laos, Myanmar y China.
- Marzo de 2026: DHL Express renovó su acuerdo de asociación con Vietnam Post, profundizando la cooperación en servicios de entrega internacional para las empresas vietnamitas y ampliando el acceso a la red global de DHL para los expedidores nacionales.
Alcance del Informe del Mercado de Logística de Comercio Electrónico B2C Transfronterizo de Vietnam
| Alimentos y Bebidas |
| Cuidado Personal y del Hogar |
| Moda y Estilo de Vida (Accesorios, Prendas de Vestir, Calzado) |
| Muebles |
| Electrónica de Consumo y Electrodomésticos |
| Otros Productos |
| Transporte | Carretera |
| Aire | |
| Mar y Vías Navegables Interiores | |
| Ferrocarril | |
| Almacenamiento, Distribución y Gestión de Inventarios | |
| Servicios de Valor Agregado y Otros |
| Expreso |
| Estándar |
| Saliente (Exportaciones) | América del Norte |
| Europa | |
| Asia-Pacífico | |
| Oriente Medio y África | |
| América del Sur | |
| Entrante (Importaciones) | América del Norte |
| Europa | |
| Asia-Pacífico | |
| Oriente Medio y África | |
| América del Sur |
| Por Categoría de Producto | Alimentos y Bebidas | |
| Cuidado Personal y del Hogar | ||
| Moda y Estilo de Vida (Accesorios, Prendas de Vestir, Calzado) | ||
| Muebles | ||
| Electrónica de Consumo y Electrodomésticos | ||
| Otros Productos | ||
| Por Función Logística | Transporte | Carretera |
| Aire | ||
| Mar y Vías Navegables Interiores | ||
| Ferrocarril | ||
| Almacenamiento, Distribución y Gestión de Inventarios | ||
| Servicios de Valor Agregado y Otros | ||
| Por Velocidad de Entrega | Expreso | |
| Estándar | ||
| Por Dirección de Flujo | Saliente (Exportaciones) | América del Norte |
| Europa | ||
| Asia-Pacífico | ||
| Oriente Medio y África | ||
| América del Sur | ||
| Entrante (Importaciones) | América del Norte | |
| Europa | ||
| Asia-Pacífico | ||
| Oriente Medio y África | ||
| América del Sur | ||
Preguntas Clave Respondidas en el Informe
¿Qué está impulsando el crecimiento de la logística de comercio electrónico B2C transfronterizo en Vietnam hasta 2031?
El aumento de los volúmenes de comercio en línea está respaldando el crecimiento, con un valor de comercio electrónico B2C transfronterizo de USD 124,74 millones en 2025, un mayor apoyo de políticas y la continua inversión en almacenamiento, digitalización aduanera y corredores de exportación.
¿Qué tamaño se espera que alcance la logística de comercio electrónico B2C transfronterizo de Vietnam en 2031?
Se proyecta que el sector alcance USD 368,45 millones en 2031, frente a USD 153,63 millones en 2026, con una CAGR prevista del 19,12%.
¿Qué función logística está creciendo más rápido en los flujos de comercio en línea B2C transfronterizo de Vietnam?
El almacenamiento, la distribución y la gestión de inventarios es la función de más rápido crecimiento, con una CAGR proyectada del 24,29% hasta 2031, aunque el transporte siguió siendo la función más grande en 2025.
¿Por qué la entrega estándar sigue liderando si la entrega expresa está creciendo más rápido?
La entrega estándar mantuvo una participación del 70,01% en 2025 porque los flujos de paquetes sensibles al precio siguen dominando, mientras que la entrega expresa está creciendo más rápido a una CAGR del 22,15% a medida que los compradores y exportadores otorgan mayor valor a la velocidad y la fiabilidad del servicio.
¿Qué categorías de productos son más relevantes en los flujos de paquetes transfronterizos de Vietnam?
La moda y el estilo de vida lideró con una participación del 29% en 2025, mientras que alimentos y bebidas es la categoría de más rápido crecimiento, con una CAGR del 20,11%, ya que las exportaciones de alimentos agrícolas premium requieren cada vez más cadena de frío y cumplimiento listo para la exportación.
¿Vietnam está más orientado a las importaciones o a las exportaciones en la logística de comercio electrónico B2C transfronterizo?
La estructura actual sigue siendo predominantemente de importación, con el flujo entrante representando el 58,58% de la participación en 2025, pero el flujo saliente está creciendo más rápido a una CAGR del 20,11% a medida que las pequeñas y medianas empresas vietnamitas se expanden hacia los mercados globales.
Última actualización de la página el:
