Mercado de hormigón polimérico: crecimiento, tendencias, impacto de COVID-19 y pronósticos (2023 - 2028)

Visión general del mercado

Se espera que el mercado de hormigón polimérico registre una CAGR superior al 6% durante el período de pronóstico (2021-2026).

El mercado se vio afectado negativamente por COVID-19 en 2020. Con el comienzo de la pandemia, el trabajo de construcción se detuvo en todo el mundo, especialmente en los principales centros de construcción, como China, India, Estados Unidos y las naciones europeas. El transporte por carretera ha caído alrededor de un 50% en el mes de marzo de 2020 respecto al año anterior. Sin embargo, como el mercado se está recuperando lentamente, se espera un crecimiento positivo en el mercado del concreto polimérico.

• A largo plazo, los principales factores que impulsan el mercado estudiado son la creciente necesidad de materiales de construcción resistentes a los productos químicos y el aumento de los proyectos de superposición en América del Norte.
• La principal restricción para el mercado es la falta de conocimiento sobre el concreto polimérico en las economías emergentes.
• América del Norte dominó el mercado en todo el mundo con el mayor consumo en un país como Estados Unidos, Canadá, etc.

Alcance del Informe

El hormigón polimérico es un tipo de hormigón en el que se utilizan polímeros como aglutinantes en lugar de cementos de tipo cal. El mercado está segmentado por tipo de polímero, aplicación y geografía. Por tipo de polímero, el mercado está segmentado en epoxi, poliéster, metacrilato de metilo y otros tipos de polímeros. Por aplicación, el mercado está segmentado en pavimento asfáltico, construcción y mantenimiento, tanques industriales, productos prefabricados para sistemas de drenaje y otras aplicaciones. El informe también cubre los tamaños de mercado y las previsiones para el mercado de hormigón polimérico en 15 países de las principales regiones. Para cada segmento, el tamaño del mercado y las previsiones se han realizado sobre la base de los ingresos (millones de USD).

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Tendencias clave del mercado

Creciente demanda de pavimento asfáltico

• El concreto asfáltico se usa comúnmente para pavimentar carreteras, estacionamientos, aeropuertos y represas. Debido a los avances en la industria de la construcción, se agregan polímeros para modificar el comportamiento viscoelástico del cemento asfáltico.
• El cemento asfáltico de mezcla en caliente modificado con polímeros se utiliza principalmente en la creciente red de carreteras. El principal beneficio de usar estos asfaltos de alto rendimiento es una mejor resistencia a la formación de surcos, con menos agrietamiento térmico (temperatura fría) y una mayor durabilidad general de la mezcla como beneficios secundarios.
• Además, algunos aglutinantes modificados brindan una mejor resistencia al decapado (daño por humedad). Los elastómeros (gomas o elásticos) y los plastómeros (plásticos) son los tipos más utilizados. El caucho de estireno-butadieno (SBR) y el estireno-butadieno-estireno (SBS) son elastómeros de uso frecuente.
• El análisis de los requisitos de infraestructura de la Agencia Internacional de Energía (AIE) indicó que, desde el año 2000, la longitud de la red vial mundial aumentó en aproximadamente 12 millones de carriles-km.
• China e India representaron más de la mitad de las adiciones de carriles pavimentados a nivel mundial. Los carriles-kilómetros pavimentados representaron el 53% del total de carriles-kilómetros a nivel mundial en el pasado reciente. 
• Además, se espera que la fracción de caminos pavimentados aumente en los próximos años, aumentando así la demanda de concreto polimérico en aplicaciones de pavimentación asfáltica, impulsada por el aumento del tráfico vial. Además, se espera que la actividad de tráfico vial mundial sea más del doble, a casi 43 billones de kilómetros de vehículos anuales, para 2050.
• El gobierno indio tiene como objetivo construir 65 000 km de carreteras nacionales por valor de 742 510 millones USD para 2022. En abril de 2020, el objetivo de construcción de carreteras se establece en más de 210 000 millones USD durante los dos años siguientes.
• Además, los costos de construcción, reconstrucción y operación y mantenimiento de capital vial mundial para 2050 son, con mucho, el mayor gasto en infraestructura, con costos de capital anuales que ascienden a 1,1 billones de dólares durante los próximos 20 años, ya que los países en desarrollo tienen como objetivo aumentar la infraestructura vial. construcción para satisfacer la demanda de viajes. Se estima que la reconstrucción global anual de carreteras aumentará a 700 mil millones de dólares para 2050.
• Por lo tanto, debido a las tendencias antes mencionadas, se espera que aumente la demanda de concreto polimérico durante el período de pronóstico para pavimentos asfálticos.

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