Tendencias del Mercado de Sistema monorraíl Industria
Se espera que el monorraíl tipo pórtico tenga una mayor participación en comparación con el tipo suspendido
El monorraíl a horcajadas es un sistema en el que los turismos pueden utilizar ruedas que viajan sobre la vía/viga. Además de estas ruedas móviles, hay ruedas estabilizadoras y ruedas guía a ambos lados del bogie, que se sujetan a los lados de la vía/viga para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento
Esto hace que el sistema de monorriel a horcajadas sea adecuado para terrenos urbanos y complejos rodeados por una alta concentración de edificios, paisajes montañosos, paisajes urbanos y áreas suburbanas. También es una buena opción para los países con bajo crecimiento económico e ingresos fiscales desarrollar el transporte ferroviario urbano en sus ciudades
El sistema vía/viga del monorriel comprende una estructura prefabricada de hormigón armado integrada con algunas partes estructurales, suministro de energía e instalaciones de señalización. Como resultado, tiene características como pequeño volumen, diseño compacto y buen paisaje para los pasajeros. El carril tampoco dispone de pantógrafo ni alimentación aérea, lo que reduce considerablemente la altura efectiva de todo el sistema. Y debido a que la valla puede viajar con una ligera curvatura y la vía está principalmente elevada por encima de la carretera, requiere menos uso del suelo que el sistema ferroviario tradicional. Posteriormente, esto hace un mejor uso del espacio limitado disponible en las ciudades y reduce la necesidad de demoliciones urbanas no deseadas. Por lo tanto, se prefiere este sistema al tipo de suspensión
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Asia-Pacífico domina el mercado de sistemas de monorraíl
Europa ha sido el mercado de mayor crecimiento atribuido a varios proyectos de infraestructura y urbanización en trámite. Además, la región ha sido testigo de un inmenso potencial de crecimiento y se espera que ocurra lo mismo en el período previsto
Alemania tiene una de las redes ferroviarias más importantes del mundo. Los trenes son rápidos, frecuentes y puntuales. Los viajes en tren son populares en el país, y muchas ciudades y pueblos esenciales tienen múltiples estaciones de tren. En Alemania, para viajes de larga distancia, los viajeros generalmente prefieren el tren a los autobuses por las siguientes razones:
- Según la ley federal alemana, la velocidad máxima de los autobuses es como máximo de 100 km/h (62 mph), mientras que los trenes de baja velocidad pueden alcanzar los 160 km/h (99 mph) y cuentan con tecnología de inclinación y pistas modernizadas. Los trenes de alta velocidad (casi todos los trenes de larga distancia en Alemania) tienen velocidades máximas de alrededor de 250 km/h a 300 km/h y rara vez son más lentos que 200 km/h en tramos largos.
- En septiembre de 2021, Alstom entregó un monorriel en sus instalaciones ubicadas en Derby, Reino Unido. Además, los dos primeros trenes monorraíl Innovia 300 para el proyecto Monorraíl de El Cairo han llegado a El Cairo, con la aplicación de sistemas de propulsión dirigida por la planta de Alstom en Trápaga, España.
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