Tendencias del Mercado de Bunkering de GNL en Europa Industria
El segmento de ferries y OSV dominará el mercado
- Los ferries son embarcaciones que se utilizan para transportar carga a través del agua. Un ferry de pasajeros se utiliza como autobús acuático o taxi para viajar de un lugar a otro. Varios ferries incluyen ferry de doble extremo, hidroala, aerodeslizador, catamarán, roll-on/roll-off, ferry de crucero (RoPax), ferry rápido RoPax y otros.
- Estos buques operan principalmente con fueloil pesado y gasóleo marino. Sin embargo, las regulaciones gubernamentales sobre la emisión de azufre, dióxido de carbono y otros contaminantes alientan el uso de GNL como combustible en los buques.
- En los próximos cinco años, se prevé que aumenten los ferries y OSV a GNL, considerando la gran cantidad de ferries y OSV a GNL pedidos. Es probable que aumente la demanda de servicios de abastecimiento de GNL durante el período previsto.
- El Pacto Verde Europeo, formado en 2019 por la Comisión Europea, es un conjunto de iniciativas políticas para hacer que Europa sea neutra en carbono para 2050. Subraya brevemente la importancia del GNL para lograr este objetivo y enfatiza el uso de GNL como combustible para camiones y embarcaciones marinas..
- Sin embargo, con las regulaciones relacionadas con el contenido de azufre en el combustible, la opción de utilizar GNL resulta atractiva para este tipo de embarcaciones. Es por el perfil operativo y por razones económicas, regulatorias y ambientales.
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Noruega dominará el mercado
- Noruega es siempre un país pionero en el mercado mundial de abastecimiento de GNL. En 2000, los primeros buques del mundo propulsados por GNL, el ferry para automóviles y pasajeros Glutra, entraron en funcionamiento en Noruega. Diecisiete años después, en 2017, Hammerfest, la estación de abastecimiento de GNL dedicada más grande de Europa con 1250 m3 de almacenamiento y una capacidad de bombeo de 90 toneladas/hora, estaba operativa en Noruega.
- La atención prestada a las cuestiones climáticas sigue siendo alta en Noruega. El gobierno noruego está estableciendo normas de emisión ambiciosas y estrictas para alinearse con los objetivos de emisiones de gases de efecto invernadero del Acuerdo de París y dentro de los estándares de emisiones de la UE.
- Para contrarrestar las crecientes preocupaciones mundiales sobre las emisiones nocivas de contaminantes procedentes del transporte marítimo, Noruega invirtió desde el principio en buques de GNL y contó con la ayuda del fondo noruego NOx. El gobierno noruego lo inició.
- Además, el gobierno del país se está centrando en exportar GNL a través de un gasoducto a otros países europeos para reducir el dominio de Rusia en la región. A principios de 2020, el operador del sistema de gasoductos, Gassco, anunció que la compañía aprobó su gasoducto de GNL para impulsar sus exportaciones de GNL a pequeña escala desde el Mar Ártico de Barents.
- Por lo tanto, esto aumentó significativamente la demanda de instalaciones de abastecimiento de GNL en Noruega durante el período previsto.
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