Volumen del mercado de Interior de cabina de aviones comerciales de Europa Industria
| Icons | Lable | Value |
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Período de Estudio | 2017 - 2030 |
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Volumen del mercado (2024) | USD 1,08 mil millones de dólares |
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Volumen del mercado (2030) | USD 1,35 mil millones de dólares |
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Concentración del Mercado | Alto |
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Mayor participación por tipo de producto | Asientos de pasajeros |
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CAGR(2024 - 2030) | 3.79 % |
Jugadores Principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado europeo de interiores de cabinas de aviones comerciales
El tamaño del mercado europeo de interiores de cabinas de aviones comerciales se estima en 1,08 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 1,35 mil millones de dólares en 2030, creciendo a una tasa compuesta anual del 3,79% durante el período previsto (2024-2030)
- Los asientos para pasajeros son el tipo de producto más grande las aerolíneas comerciales están modernizando sus asientos para aumentar los asientos de clase económica premium y rediseñando las cabinas de los aviones para acomodar espacios más amplios entre la primera clase y la clase ejecutiva.
- Las ventanas de cabina son el tipo de producto de más rápido crecimiento un aumento en el reemplazo de aviones viejos, una mayor demanda de programas de desarrollo de nuevos aviones y un aumento en la adopción de materiales livianos para aviones para ahorrar combustible están impulsando la demanda de ventanas de cabina.
- Widebody es el tipo de avión de más rápido crecimiento una flota de aviones de fuselaje estrecho añade flexibilidad en términos de gestión de flota y ayuda a reducir los costos operativos de las aerolíneas, lo que resulta en su rápida adopción. El aumento del tráfico aéreo nacional en todo el mundo es la razón del predominio de aviones de fuselaje estrecho.
- Turquía es el país más grande se espera que Turquía registre una importante participación en los ingresos durante el período 2023-2029 debido a los crecientes niveles de transporte aéreo y al creciente número de pedidos de aviones comerciales de las principales aerolíneas.
