Volumen del mercado de Puerta levadiza automática automotriz Industria
| Período de Estudio | 2019-2029 |
| Volumen del mercado (2024) | USD 3,04 mil millones de dólares |
| Volumen del mercado (2029) | USD 3,73 mil millones de dólares |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.20 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia Pacífico |
| Mercado Más Grande | Asia Pacífico |
Jugadores Principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Necesita un informe que refleje la manera en la que el COVID-19 ha impactado en este mercado y su crecimiento?
Análisis de mercado de puertas levadizas automáticas para automóviles
Se espera que el tamaño del mercado de puertas traseras automáticas para automóviles en términos de Equal-4.20 crezca de USD 3,04 mil millones en 2024 a USD 3,73 mil millones para 2029, a una tasa compuesta anual del 4,20% durante el período de pronóstico (2024-2029)
A medio plazo, aumentar el confort de los pasajeros se ha convertido en una de las consideraciones más importantes en el mercado exterior de los turismos. Los componentes deben requerir el menor esfuerzo humano posible y proporcionar el máximo nivel de comodidad. Como resultado, se está produciendo un desarrollo constante en este sentido
Es probable que las crecientes tendencias de los consumidores hacia las características de seguridad en los vehículos, los crecientes avances tecnológicos y un aumento en la demanda de vehículos de lujo impulsen principalmente el mercado durante el período de pronóstico
Los proveedores de componentes están trabajando intensamente en diversas tecnologías nuevas para el exterior de los vehículos con una variedad de nuevas funcionalidades que pueden adaptarse a los requisitos en constante cambio de pasajeros y conductores. Estas soluciones de puerta levadiza mejoran la eficiencia del vehículo al reducir su peso y mejorar el consumo de combustible. Estas propiedades se mejoran aún más con la pintura metalizada que crea una apariencia cromada sin el peso adicional en caso de utilizar el propio metal. Esta nueva técnica de pintura es entre un 5 y un 20 % menos costosa que la galvanoplastia con cromo y reduce el peso total entre un 10 y un 20 %
La aerodinámica también es un aspecto clave del portón trasero; Hoy en día, la aerodinámica del portón trasero se mejora con la ayuda de un alerón trasero activo y un alerón lateral que transfieren mejor el aire sobre el techo del coche. Los nuevos portones traseros pueden mejorar el coeficiente aerodinámico entre un 3 y un 4% y también reducir las emisiones de CO2 en 1 g por kilómetro
