Bordunterhaltung und Konnektivität für den Nahen Osten und Afrika Marktgröße

MEA-Marktanalyse für Bordunterhaltung und Konnektivität

Die Marktgröße für Bordunterhaltung und Konnektivität im Nahen Osten und Afrika wird im Jahr 2024 auf 121,37 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 224,22 Millionen US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 13,06 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht

Die COVID-19-Pandemie hatte erhebliche Auswirkungen auf den Bordunterhaltungs- und Konnektivitätsmarkt im Nahen Osten und in Afrika. Der Ausbruch der Pandemie führte dazu, dass verschiedene Länder in der Region Naher Osten und Afrika ihre Grenzen schlossen, Reisebeschränkungen verhängten und Flüge aussetzten, um das Virus einzudämmen. Die Grenz- und Reisebeschränkungen führten zu einem Rückgang der Zahl der Flugpassagiere. Darüber hinaus war die Nachfrage nach dem Kauf neuer Flugzeuge rückläufig, was zu einem allgemeinen Rückgang der Nachfrage nach fortschrittlichen Bordunterhaltungssystemen führte, was dazu führte, dass verschiedene Hersteller von Bordunterhaltungssystemen enorme Verluste verzeichneten. Andererseits haben sich mit dem Rückgang der COVID-19-Pandemie wieder verschiedene Chancen auf dem Markt geöffnet. Da verschiedene Länder der Europäischen Union Reiseverbote und -beschränkungen aufgehoben haben, ist in den letzten Jahren ein Anstieg des Fluggastverkehrs im europäischen Raum zu verzeichnen. Der Anstieg des Flugpassagierverkehrs hat auch zu einem Wachstum bei der Produktion neuer Flugzeuge zur Bewältigung des Flugpassagierverkehrs geführt. Dies führte dazu, dass verschiedene Länder im Nahen Osten und in Afrika Programme planten, um ihre Flugzeuge mit den neuesten Bordunterhaltungssystemen auszustatten, was den Herstellern von Bordunterhaltungssystemen die Möglichkeit bot, fortschrittliche Systeme zu entwickeln und ihre Gewinnspanne zu steigern. Daher werden solche Entwicklungen dazu führen, dass der Markt im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen wird

Im Nahen Osten gibt es einige der profitabelsten Fluggesellschaften der Welt. Die steigende Nachfrage nach IFEC-Systemen in der Region ist vor allem auf den wachsenden Personenverkehr in der Region zurückzuführen. Viele FSCs im Nahen Osten verfügen über höhere Sitzplatzauslastungen in der First- und Business-Class-Kabinen, in denen die Passagiere bessere IFEC-Vorkehrungen verlangen. Die Fluggesellschaften in der Region sind im Vergleich zu Fluggesellschaften aus anderen Regionen der Welt traditionell für ihre besseren Annehmlichkeiten für Passagiere bekannt. Der starke Wettbewerb unter den Fluggesellschaften des Nahen Ostens treibt auch die Investitionen in den Markt voran